Under the hood, the concept sports a plug-in hybrid drivetrain comprising BMW's newly released 1.5-liter turbocharged three-cylinder petrol engine driving the front wheels, and a synchronous electric motor that acts on the rear axle, and which if necessary, can power the car on its own.

BMW says the total system output is in excess of 188hp (190PS), which is good enough for a 0-100km/h (62mph) sprint time of under eight seconds and a top speed of around 200km/h (124mph).

It returns an average fuel consumption of less than 2.5lt/100km (94mpg US or 112.9mpg UK) with CO2 emissions of less than 60g/km. Keep in mind the aforementioned consumption figure is with the use of the battery that can power the car by itself for more than 30 kilometers (19 miles).

BMW R3 FWD to oznacza koniec pewnej epoki w dziejach motoryzacji, jest nisko, choć sama stylistyka całkiem niezła

Jakoś źle nie wygląda ale trzeba wziąc poprawkę, że jest to koncept więc straci co nieco przy wersji produkcyjnej

Concept Active Tourer zostanie pokazany szerokiej publiczności już w Paryżu. Auto mierzy 4350 mm długości, 1834 mm szerokości i 1560 mm wysokości, rozstaw osi wynosi 2670 mm. Ten akurat model to hybryda - pod maską 1,5-litrowy silnik turbo (zupełnie nowy motor od BMW, 3-cylindrowy!)), do tego jednostka elektryczna i baterie litowo-jonowe. Całość generuje nieco ponad 190 KM i 200 Nm momentu obrotowego. Napędzane są koła tylko przedniej osi (w opcji będzie napęd 4x4). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wyniesie mniej niż 8 sekund a prędkość maksymalną obliczono na około 200 km/h. BMW obiecuje też zasięg „elektryczny" na poziomie ponad 30 kilometrów. Spalanie benzyny ma być symboliczne - mniej niż 2,5 litra na 100 km, emisja CO2 poniżej 60 g/km/.

Koncept ma prezentować zalety i praktyczność MPV łączone z dynamiczną stylistyką. Z przodu nie zabraknie tradycyjnych nerek, do tego spory grill, tylna „lotka" i duże 20-calowe felgi. Wersja drogowa będzie zapewne ugładzona (a szkoda), ale powinna zachować większość wspomnianych elementów. Wnętrze, jak to w koncepcie, również nieco odjechane (kierownica!), konsola zdaje się unosić w powietrzu, widać sporo systemów elektronicznych a główne miejsce zajmuje 10,25-calowy wyświetlacz. Auto będzie wyposażone w składane fotele, panoramiczny dach i wyświetlacz Head-up nowej generacji. Ciekawostka to system, który pozwoli na kontrolę ile światła może zostać wpuszczonego do kabiny.