Dlatego Alfa nie jest Premium, bo dopiero aspiruje może za ileś lat będzie można tak ją nazywać, zobaczymy póki co nie

3x tak, jest kierowana do zupełnie innej grupy odbiorców. Na dobrą sprawę Giulietta to bardziej wypasiony Fiat, nie ma w sobie NIC z klasy premium.

Dokładnie.

Po prostu grymasy Marchionne i dziwne rozumowanie doprowadziły do tego, że obecnie są tylko 2 modele Alfy i odkładają premierę Giulii poraz n-ty, tym razem chyba do 2014. A potem będą ględzić, że nie udał się ambitny plan zwiększenia sprzedaży. Oj, ciekawe dlaczego. SUV-a też ciągle nie ma, a mówią o nim chyba od 10 lat Marchionne jest charyzmatyczny, podobno dobry rozmówca, dzięki niemu mamy dzisiaj potężny i mocny koncern Fiata i Chryslera itd. Mogę na niego powiedzieć setki pozytywnych określeń, ale jego działań w stosunku do Alfy Romeo całkowicie nie rozumiem.

PS Alfisti powiedziałeś kiedyś złe słowo na Alfę?

Wg mnie Giulietta kwalifikuje się jako konkurencja dla A3/1/A-klasy. Wykończeniem i materiałami oraz własnościami jezdnymi nie odbiega od nich, może jedynie renomą i prestiżem [czyt. wartością znaczka], a to że ma niższą cenę na poziomie Golfa i spółki to raczej zaleta niż wada. Śmieszne jest mówienie, że Alfa to droższy Fiat. Równie dobrze można powiedzieć, że Audi to VW na wypasie, tylko mało kto tak mówi z tego co widzę. Natomiast trzeba się zgodzić z tym, że Alfa cienko przędzie, na 2 modelach długo nie pociągnie także jak najszybciej powinni wypuścić SUV-a, 4c i Giulię.

A czy ktoś z Was potrafi precyzyjnie zdefiniować co to jest ta klasa premium? Tak aby nie było niejasności? Gdzie "kończą się" auta popularne a "zaczynają" te "lepsze"? Moim zdaniem jest to pojęcie tak płynne jak choćby w sztuce granica pomiędzy kiczem a arcydziełem. Tak jak pisał mój poprzednik jeśli Alfa to tylko taki lepszy Fiat to Audi tylko lepszy VW, Volvo i Saab do niedawna to tylko lepsze Fordy i Ople. Do Jaguara czy Cadillaca też na upartego można się przyczepić - np. pewna część ich gamy silników to wspólna konstrukcja dla wielu marek koncernów. I gdzie tu "lepsiejszość"?

Nom, a Mercedes to lepsze Renault

A na serio to tu nie chodzi o kwestię techniczną, ale o to, do jakiej grupy kieruje się auto, jakie jest wykonanie wnętrza, poziom wyposażenia, bajery, duperały oraz jednocześnie inna cena. Moim zdaniem Premium to BMW, Audi, Mecedes, Lexus, Infiniti, Lancia, Volvo, Jaguar, o tych z wyższej półki nie wspominam. Pomijam rzecz jasna pojedyncze auta typu Tourareg, Hyundai Genesis i Equus, Kia Cadenza i K9 itd. Granica między tym nieszczęsnym premium i nie premium naprawdę nie jest taka trudna do określnia, no chyba, że dla kogoś wielkim dylematem jest czy 'a ta Astra to premium czy nie premium'. A jak dla kogoś XC60, S60, V40 itd. to auta marki najniższego szczebla, to nie mam pytań, pozostaje mi tylko pozdrowić przy porównywaniu XC60 z Tiguanem albo S60 z Insignią.

Michae to też w pewnym sensie zależy od lokalnych realiów.
Wątpię żeby ktoś u nas uważał Alfę czy Lancię za premium a z kolei VW jest przez dużą część społeczeństwa uważany za markę z wyższej półki.
W Szwecji relacje cenowe VW-Volvo są nieco inne niż u nas, tam porównywalne Volvo możesz dostać nierzadko taniej niż VW, szczególnie jeśli ktoś pracuje przy och produkcji.
A jeśli coś jest premium to nie może być tańsze od masówki.

Mini tez nie ma a jest premium .
Pojecie premium jest trudne do jednoznacznego sprecyzowania .Glownie cena+ jakosc definiuje marke/produkt jako premium

W takim razie...

Posiadacze VW zawsze mówią, że to tańsze Audi Kierowca Fiata nie mówi, że ma tańsze Maserati Taka mała różnica

Tak

Posiadacz UberAllesWagena żyje w przekonaniu, że jego oryginalny dupowóz (którego jest w okolicy tylko w ilości 24 sztuk) jest lekko uboższą wersją statku NASA, więc nie ma sensu przytaczać takiej mądrości życiowej zapałek z Passatów i Golfów

Co ma za znaczenie co mówi kierowca? W zależności od długości penisa może albo gnoić albo wywyższać swoje auto ponad wszystko, jeden może czuć, że jeździ Baby Maserati, a drugi, że jeździ czymś, co jest karą za grzechy i musi to sprzedać, a w między czasie mówi, jak bardzo nie lubi swojego auta. Z Alf tylko 166 jest ostatnim jak na razie prestiżowym autem, teraz jest to marka w połowie drogi do premium. Audi tą pozycję ma ugruntowaną od ponad 12 lat. Teoretycznie, bo dopłacanie za klimę w aucie za 70k segmentu premium jest kpiną

No to o co tu sie dochodzic... przeciez to zupelnie jak VW

Auto posiada poduszkę powietrzną dla... pieszego. Taka ciekawostka, a w tej klasie Volvo jest prekursorem: http://www.youtube.com/watch?v=tyvWhJhLL6g

quattroroute

Świetny! Naprawdę świetny. Poproszę czarnego z pakietem R i silnikiem D4.

Może to wina koloru ale jest bardzo mdły

Tzw. klozetowy kolor to pomyłka i w tym wypadku nie jest inaczej.

A mi się podobuje w tym kolorze

szkoda tylko że ni to kombi ni to hacz, zupełnie jak a3 sportback, ale ogólnie bardzo dobrze się prezentuje, nie ma w nim może tego szaleństwa co w C30, ale i tak na tle konkurencji wypada dobrze

Przecież to zwykły pięciodrzwiowy hatchback, A3 Sportback ma dość przydługie dupsko więc pewnie przez to zdaje się być w połowie drogi do kombi i hatcha. W Volvo tego problemu nie widzę.

jak dla mnie to jest małe kombi tyle że z grubym słupkiem C

Gdzie Ty w tym aucie widzisz kombi? Ja widzę, ale tylko w nazwie.