Pierwszy poważny test McLarena MP4-12C, który trafił do szerokiego grona osób, odbył się na torze testowym Top Gear. Auto pokonało swojego najpoważniejszego konkurenta, czyli Ferrari 458 Italia. Jednak czy McLaren był szybszy także na torze Nürburgring?

Nürburgring od wielu lat jest mekką dla miłośników motoryzacji, a w szczególności dla tych, którzy większą wagę przywiązują do stosunku mocy do masy niż do kilometrów przejechanych na jednym litrze paliwa.

Inżynierowie McLarena doskonale o tym wiedzą i od samego początku zdawali sobie sprawę z tego, że dla niektórych nabywców dane z tabelki są mniej ważne niż czas, jaki auto osiągnęło na północnej pętli toru Nürburgring.

We współpracy z niemieckim Sport Auto McLaren oddelegował białego MP4-12C na tor, gdzie za jego kierownicę wsiadł kierowca i dziennikarz Horst von Saurma-Jeltsch. Nieoficjalny czas osiągnięty przez McLarena to 7 minut i 28 sekund, co plasuje auto pomiędzy Porsche Carrera GT (7:32), a Porsche 911 GT2 RS (7:24).

Najbardziej miażdżąca jest jednak przewaga nad Ferrari 458 Italia, która wynosi 10 sekund! Taki sam czas dzieli MP4-12C od Lexusa LF-A, Corvette ZR1 czy Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera. McLaren może być zadowolony ze swojego najnowszego dziecka, a nam pozostaje czekać na film z całego przejazdu.

Od momentu rynkowego debiutu McLaren MP4-12C zbiera niemal same pozytywne recenzje za jakość wykonania, osiągi czy stosunek ceny do możliwości. Teraz z kolei kilka punktów wypracował sobie producent tego samochodu.

McLaren jest jedną z najlepiej rozpoznawalnych marek na rynku motoryzacyjnym. Pomimo że od czasu ogromnego sukcesu modelu F1, który 18 lat temu sporo namieszał na szczycie tabeli rekordów prędkości, minęło już kilka ładnych lat, marka utrzymuje się w świadomości setek milionów kibiców Formuły 1.

Model MP4-12C, czyli obecnie jedyne auto w ofercie McLarena, było w każdym możliwym calu porównywane do Ferrari 458 Italia. W większości tych testów (chyba nawet we wszystkich) McLaren okazywał się szybszy, wygodniejszy, po prostu lepszy. Brytyjskiemu superautu zarzucano jedynie brak ducha pobudzającego emocje.

Teraz kiedy McLaren sprzedał już całkiem sporo egzemplarzy MP4-12C, inżynierowie opracowali wydajniejsze mapowanie silnika, które zwiększa moc auta o 25 KM i nie wpływa w żaden sposób na spalanie czy emisję CO2. Każda firma zaoferowałaby to klientom odpłatnie, a McLaren?

Jeden z właścicieli MP4-12C umieścił na forum McLarenDriver.com zeskanowany list od dyrektora zarządzającego McLarena, Antony’ego Sheriffa. W liście jest napisane, że firma za darmo zmieni mapę silnika na wydajniejszą oraz dodatkowo wprowadzi kilka drobnych ulepszeń, m.in. nowe opcje korekcji dźwięku dla systemu audio czy zdalne otwieranie drzwi pasażera.

Nie jestem właścicielem McLarena, ale gdybym nim był i gdyby to mojej skrzynki trafił taki list z ręcznym podpisem, to po raz drugi od momentu odbioru auta z salonu czułbym się naprawdę wyjątkowo.

Brytyjski producent supersamochodów oficjalnie odpowiada na Ferrari 458 Spider. Pierwsze egzemplarze będą do odbioru w listopadzie tego roku.

Nową odsłoną znanego sportowca McLaren chce odpowiedzieć na inne niż dotychczas zapotrzebowania klientów. Jak mówi Antony Sheriff - dyrektor zarządzajacy McLarena: „MP4-12C to esencja auta sportowego, natomiast 12C Spider dodaje jeszcze jeden wymiar. Kierowcy będą uwielbiali jazdę z otwartym dachem, możliwość posłuchania ryku V8 przy otwartej przepustnicy. To niewątpliwie zwiększy euforyczne doświadczenie z jazdy 12C”.
Odkryta wersja 12C ma twardy dach, który dzięki technologii RHT można rozłożyć w kilkanaście sekund i to nie zatrzymując pojazdu, o ile jedziemy nie szybciej niż 30 km/h. Pod maskę Spidera trafiło znane z „zakrytej” wersji, podwójnie doładowane V8 o mocy 616 koni. Za przeniesienie napędu odpowiedzialny jest siedmiobiegowy, dwusprzęgłowy automat z manetkami do zmiany biegów pod kierownicą. Dzięki tym parametrom sprint do setki nie zajmuje więcej niż 3,1 sekundy. Zmalała za to prędkość maksymalna. 12C bez dachu jest o 4 km/h wolniejszy od starszego brata i rozpędza się tylko do skromnych 329 km/h.
Samochód tak samo kosmiczny, jak jego cena. Za nowego McLarena klient musi zapłacić 195,5 tys. funtów.

ad. coupé (tapety):