Okazuje się, że Elite, Elise, Esprit, Eterne oraz Elan to nie wszystkie koncepty Lotusa z Paryża. Jest też szósty, którym jest... miejski maluch City Car. Auto bazuje na Protonie EMAS (Eco Mobility Advanced Solutions), który pokazano w tym roku w Genewie. Proton napędzny był silnikiem elektrycznym o mocy 55 KM, który zasilała 3-cylindrowa jednostka spalinowa o pojemności 1,2 litrów. W przeciwieństwie do sześciu sportowych maszyn Lotus nie mówi w tym przypadku o produkcji seryjnej.

Lotus nie mĂłwi w tym przypadku o produkcji seryjnej.

czytać, chłopaki

Szefowie Lotusa dali zielone światło miejskiemu mikrusowi, zaprezentowanemu w Paryżu pod nazwą City Car. Auto wyjedzie na ulice za dwa lata

Auto będzie produkowane we współpracy z malezyjską firmą-matką Protonem oraz trzecim producentem, którego nazwa wciąż trzymana jest w tajemnicy. Szef Lotusa zdradził w rozmowie z brytyjskim Car Magazine, że mikrus dostępny będzie w trzech wariantach: zbudowanym specjalnie z myślą o rynku azjatyckim, europejskim oraz w osobnej odmianie sportowej.

Napęd malucha został w całości opracowany przez inżynierów Lotusa. Ważąca 1400 kg wtyczkowa hybryda rozpędzana jest przez silnik elektryczny zasilanym z zestawu akumulatorów, ale karoseria kryje także niewielką jednostkę spalinową. Pełni ona rolę generatora prądu, który pozwala zwiększyć zasięg auta. Filigranowego 3-cylindrowca można zasilać zwykłym paliwem, metanolem lub etanolem.

Dzięki dostępnym "od zera" 240 Nm momentu obrotowego, czteroosobowy mikrus rozpędza się do setki w czasie 9 sekund. Przepisowe 50 km/h pojawia się na liczniku po 4,5 sek, a maksymalna prędkość z jaką można podróżować to 170 km/h. Zgodnie z zapewnieniami producenta, całkowity zasięg auta wynosi równe 500 km, czego 60 km można przejechać na samych bateriach.