The Details
Dan Widmann's '72 Gran Torino

Ford Racing 514 crate engine (M-6007-D514RT)
10.25:1 compression ratio
4.30-inch cast stroker crank
Eagle H-beam connecting rods
Forged pistons
FRPP Aluminum Super Cobra Jet heads, 2.20/1.76-inch
stainless valves
Blue Thunder dual quad intake
Dual Edelbrock four-barrel carbs
FRPP solid roller camshaft, 0.640-inch lift, 254/258 degrees duration at 0.050
MSD billet distributor
Custom serpentine accessory belt drive

Exhaust
Custom stainless headers by Dan Fink
Spin Tech mufflers
3-inch oval exhaust tubing


Transmission
Close-ratio Top Loader four-speed
Gear Vendors overdrive
Hydraulically operated Centerforce clutch

Rearend
9-inch by Randy's Ring and Pinion
Strange aluminum case
3.70 gears
Detroit Locker
31-spline Currie axles

Suspension
Front: Custom adjustable QA1 coilovers, modified control arms, Fatman Fabrications 3-inch drop spindles, ADDCO swaybar
Rear: Red Zone Race Fabrication-installed Art Morrison four-link, swaybar, and adjustable QA1 coilovers


Brakes
Front: Wilwood 14-inch slotted and drilled discs, six-piston calipers
Rear: Wilwood 14-inch slotted and drilled discs, four-piston calipers

Wheels
Front: Custom Bonspeed "Big Block," 18x8
Rear: Custom Bonspeed "Big Block," 20x12

Tires
Front: Pirelli P-Zero Rosso, P245/45ZR18
Rear: Pirelli P-Zero Rosso, P335/30ZR20


Interior
Eric Thorsen Custom Upholstery recovered Glide Engineering bucket seats in GT40 inspired gray leather, suede headliner, Just Dashes recovered panels, Redline Gauge Works reconfigured gauges, Planet Audio stereo and speakers, Vintage Air A/C

Exterior
Gold Coast Custom, Inc. modified front and rear bumpers (the front being tucked closer to the body, and bumper bolts eliminated; the rear was cut in the middle, narrowed, tucked in at each end, and contoured to reflect the coved accent line above the rear wheels), PPG Lexus Blue base/clear

źródło: mustangsandfords

Koło mi tu nie pasuje Niby ładne ale nie do tego wozu.

Generalnie Gran Torino to jeden z niewielu muscle, ktĂłrego wolÄ™ w serii bez ĹĽadnych przerĂłbek

Rewelacyjnych muscle, świetnie wygląda, do tego tylne koło ze sporym rantem świetnie tu pasuje. Co do wzoru samej felgi, faktycznie ideałem nie jest I bardzo wygodnie się musi siedzieć na tych fotelach z wbijającmi się kółkami w plecy i uda

Musze przyznać, że bardzo mi się podoba, wygląda imponująco, choć felgi faktycznie trochę nie pasują.

jest wysoko. jeden z niewielu starszych muscle, ktĂłry mi siÄ™ podoba. a tuning jak najbardziej na +, Ĺ‚Ä…cznie z felgami

Kolorystycznie wygląda jak po tuningu Shelby'ego. Jest świetny

Wywalić felgi i byłby ideał.