Wyniki sprzedaĹĽy tego nie potwierdzajÄ….

W zeszlym roku wzrost sprzedazy miala Lancia, wiec chyba o to chodzi A czy kiedykolwiek wczesniej Lancia sprzedawala wiecej aut niz teraz

Miała wzrost, bo debiutowałą Delta i było to niemalże pewne, ale jak sam przyznałeś

A gdzie reszta mojego zdania

Cytuj cale zdanie a nie czesc wyrwana z kontekstu

A faktycznie głupio przeczytałem Może faktycznie Lancia nigdy nie sprzedawała się lepiej(chociaż nie znam szczegółowych wyników sprzedaży Lancii), ale teraz sprzedaż na całym świecie poszła w górę, a Lancia niemalże stoi w miejscu.
Wg mnie przede wszystkim potrzeba mu nowego Thesisa i sedana klasy średniej, jeśli chce się nazywać marką premium. Ypsilon i 'Deltina' powinny być modelami mniej ważnymi

Z tego co wiem obecnie najwyższe wyniki sprzedaży Lancia odnotowuje we Włoszech, a tam wolą mniejsze autka, co jednak nie znaczy, ze chcą rezygnować z komfortu i poczucia luksusu. To właśnie może im oferować Ypsilon czy Deltina, więc jest tu szansa na zysk.

niestety tak
w dopiero co zakonczonym roku 2009 Lancia sprzedała w Europie 121 549 aut (liczba na podst italiaspeed.com).

dotarlem do historycznych danych dot produkcji - mozemy zalozyc ze sprzedaz nie odbiegala znacznie od produkcji

tak wiec:
1998 r. - 175 215 szt http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... opmark.pdf
1999 r. - 161 019 szt http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... pemark.pdf
2000 r. - ok. 170 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... t_prod.pdf
2001 r. - ok. 130 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... od2001.pdf
2002 r. - ok 110 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... od2002.pdf
2003 r. - ok. 110 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... t-2003.pdf
2004 r. - ok niecale 120 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007 ... t_2004.pdf
2005 r. - ok 115 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/fiat05.pdf
2006 r. - troche pow 120 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007/07/fiat.pdf
2007 r. - ponizej 120 tys http://oica.net/wp-content/uploads/2007/07/fiat.pdf
2008 r. - ponizej 115 tys http://oica.net/wp-content/uploads/fiat1.pdf

niestety danych sprzed 1998 r nie znalazlem ale widac ze mimo inwestycji w nowe modele w ost latach Lancia nie zyskuje udzialu rynkowego - a szkoda gdyz ostatnio coraz czesciej pojawiaja sie inforamcje iz prezes FAG rozwaza polaczenie potencjalu Lanci i Chryslera. Wzorem ma byc wspolinstnienie marek Opel i Vauxhall.
Tak wiec Lancia ma zostac na rynkach Włoch, Francji i Belgii a na pozostałych rynkach jej modele będą oferowane jako Chrysler (http://www.autoblog.it/post/24683/chrys ... archionne; http://moto.onet.pl/1588293,1,fiat-zrez ... ml?node=6; http://www.leftlanenews.com/lancia-chry ... ucts.html; http://rumors.automobilemag.com/6565906 ... ndex.html; http://www.roadlook.pl/aktualnosci/chry ... ancia.html)

jeszcze z rok temu nie uwierzyłbym w taki scenariusz sto kilkanaście tysięcy egzemplarzy to mała produkcja - to dobry pomysł podzielić koszty wytwarzania nowych Lancii i Chryslerów... zawsze to coś nowego zobaczymy w obydwu markach i może nie będzie to klon FIATa

zwlaszcza ze dzieki tej unii latwo rozszerzyc game oferowanych produktow.
Lancia ma maluchy, a Chrysler auta duze. Grile sa podobne wiec tanim kosztem mozna to osiagnac. boje sie ze niestety nie bedzie wyjscia ((

aha - nawet szefem obu marek jest ta sama osoba !

unicastrada.

Uu, marna, oj, marna wizja Wątpię, żeby Lanczja dopuściła sie do wypuszczenia auta z tak podobnym nadwoziem, do modelu o oczko wyżej

Do tego jak na Ypsilona wyglÄ…da o klasÄ™ wyĹĽej.

W sumie tak, w takiej w konfiguracji to Ypsilonowi bliżej by było do C, a Delcie do D

Każde auto z następną generacja zmienia swoje wymiary zbliżając się do klasy o punkt wyżej vide: Golf, Polo etc, może w tym przypadku jest podobnie.

Wypadałoby nam się cieszyć, że Ypsilon nie będzie już stylowym babskim minikrovanikiem, ale niestety nie jest nam to dane. Nie ma powodów do radości dlatego, że auto wygląda jak zminiaturyzowana Delta, co moim zdaniem nie jest zaletą. Owszem autko nabrało teraz charakteru, ale straciło swoją unikalność. Szkoda, że Lancia upodabnia do siebie swoje modele.

Tym postem Jacobser sprawił, że dołączam już na stałe do RR ltd Co. w kwestii ignorowania jego postów. Rozumiem, że przeczytanie kilku zdań podpisu wykracza poza jego możliwości intelektualne, ale do jasnej ch... przecież dział nazywa się Wizje & Spyshoty. To też za długie wyrazy?

to widzÄ™, ĹĽe nie jestem sam

Co ta ma być

Nowy Ypsilon w postaci zmniejszonej obecnej Delty