Wizje seryjniaka (wykonane na bazie szkicĂłw)

oby to auto sie nigdy nie ukazało

W niemieckim magazynie AutoBILD zamieszczono wizje "większego brata modelu Up!", mianowicie VW Minibus.

Nie wiem co tym myśleć na tę chwilę, zamieszczam to tutaj, ponieważ ma to być ponoć inna wersja nadwoziowa małego VW, poza tym na zdjęciu widnieje też wizja modelu L(UP)O z nazdwoziem 5d

w Vw oszaleli

Większego loga wstawić się nie dało?

Wizja Vana według Autozeitung

nie lubie tak okreslać aut ale straszny pasztet

Ma duże szanse zająć wysokie miejsce w następnej ankiecie The Gaywheels.com

Amnie ten minibus się podoba, zwłaszcza na pierwszej wizji.
A swojÄ… drogÄ… VW zawsze jest zawsze daleko za Murzynami z wykorzystywaniem nisz rynkowych...

Czy te wizje minivana maja miec cos wspolnego z VW T1 lub T2 Bo jesli tak, to VW znowu nie udaje sie wskrzesic legendy czyli powtorka z New Beetl'a

i ta wizja (prawy rĂłg fotki) jest bardzo ciekawa
Natomiast jeśli chodzi o tego minivanika to kaszana

wizje innych wersji



autoblog.it

fajne wizje szkoda ze z nich pewnie nic nie wyjdzie...

Wizja z Frankfurtu bardzo mi się podoba, mogła by w całości przejść do produkcji seryjnej, łącznie z silnikiem nad tylną osią. Byłby chociaż jeden fajny, ciekawy VW. Reszta wizji to już tradycyjna w VW żenua...

Planowany na 2010 rok, najmniejszy model koncernu Volkswagena będzie droższy niż początkowo zakładały ekonomiczne szacunki. Według branżowej gazety "Automobilwoche", ceny bazowe rozpoczynać się będą od 9 000 euro.

Nowy model, do którego budowy najprawdopodobniej posłuży konstrukcja studyjnego modelu Volkswagena up! (auto było prezentowane podczas tegorocznego salonu IAA we Frankfurcie), został już okrzyknięty następcą popularnego w drugiej połowie XX wieku Garbusa.

Są plany, aby napędzany jednolitrowym silnikiem umieszczonym z tyłu nowy model VW, produkowany był w czeskiej fabryce Skody, w miejscowości Vrchlabi. Niemiecki koncern liczy, że rocznie mógłby sprzedawać aż 100 000 egzemplarzy tego samochodu. Jeśli do tego doliczyć sprzedaż modeli Seata i Skody, które według wstępnych planów pojawią się na rynku jako bliźniacze produkcje, sygnowane jedynie odrębnym logo i częściowo różniące się wyglądem, wówczas łączna sprzedaż mogłaby ulec podwojeniu. Na tym jednak nie koniec. Możliwe, że mały Volkswagen trafi również na rynek rosyjski i indyjski.

Wbrew początkowym szacunkom zmienią się podstawowe ceny nowego modelu. Za wersję bazową trzeba będzie zapłacić od około 9 000 euro, za wariant ze zwiększonym rozstawem osi od 9 500 euro.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/57566

No powiem, ĹĽe cena startowa 9.000 € nie wydaje mi siÄ™ zbyt atrakcyjna (Dacia Logan od 7.200 € a nowa generacja od 2012 roku ma być taĹ„sza)

Daje to tutaj bo na razie nie wiadomo za duĹĽo o tym aucie
Skoda mowi że widziałaby w swojej ofercie odmiane VW Up kiedy trafi do produkcji ale co z tego wyniknie nie wiadomo autko moze sie pojawic ewentualnie w 2010 roku A co do tematu to jesli modowie uwazaja że
nalezy utworzyc nowy temat to droga wolna

motorauthority

No kpina normalnie . Volkswagen robi samochód dla ludu... ale niemieckeigo. Po co taki samochód, skoro jest fox w podobnej cenie. Spodziewałem się jakiejś rewelacji ze strony Volkswagena, a oni oczywiscie musieli zwiekszyc cene, a z taka poza Niemcami raczej nie mają co konkurować z innymi samochodami klasy A, a w ciagu kilku następnych lat konkurencji może przybyć

Co się tak burzysz? Po pierwsze Fox już niedługo znika z oferty. Po drugie nie wiadomo nic o cenie bo VW jeszcze jej nie podał. Narazie są same spekulacje. Jakiś serwis podał 9.000 Euro i wszyscy myślą, że to już prawdziwa kwota. Tylko czy zostało gdzieś to potwierdzone? Właśnie, że nie. Serwisy lubią wymyślać bajki. Po trzecie baw się w jasnowidza gdzie indziej. Dlaczego nie mają konkurować? Bo co? Niby nie mają szans i konkurencja przybywa?. Jak narazie widać VW ma powodzenie i zawsze znajdzie się klient, którzy kupi ich produkt. Sądzę, że oto nie musi się obawiać ta firma. Może i cena nie będzie zbyt duża w co głęboko wierzę, ale jak będzie wyglądać wyposażenie. To najbardziej mnie zastanawia. VW niestety lubi robić długą opcję, nawet czasem ważnego wyposażenia i wtedy początkowo cena atrkacyjna już przestaje taka być po dokupienia potrzebnych opcji. Także nie wierzę w bujdy jakiegoś serwisu jak nie ma potwierdzenia. Patrzcie trochę trzeźwo na to.

Nie musisz do mnie pisać jak do idioty .Co do Upa, to naprawde bardzo bym chciał aby była to cena na polskie realia. W sumie masz racje- Volkswagen nie musi się martwić o klientów, bo ludzie kupią wszystko ze znakiem vw

nie wiem czy mam się śmiać czy płakac żałosny