Nazwa tego samochodu stanowi odwoĹ‚anie do sawanny, a auto juĹĽ poprzez swoj± charakterystyczn± liniÄ™ obiecuje podróże i przygody. Z drugiej strony wyraÄ˝nie gotĂłw jest zanurzyć siÄ™ z t± sam± swobod± w codzienny miejski ruch.

Oto Fiat Simba, ktĂłry wzbudziĹ‚ tak wielk± ciekawo¶Ä‡ po¶rĂłd publiczno¶ci i przedstawicieli specjalistycznej prasy podczas 26 edycji wystawy Motor Show w Bolonii, kiedy to miaĹ‚a miejsce jego ¶wiatowa premiera. Fiat Simba jest samochodem koncepcyjnym stanowi±cy rewolucjÄ™ ze wzglÄ™du na oryginalno¶Ä‡ stylu i elastyczno¶Ä‡ zastosowania. To prototyp, otwieraj±cy nowe moĹĽliwo¶ci w segmencie maĹ‚ych pojazdĂłw. Jest pierwszym w Europie przykĹ‚adem samochodu terenowego o maĹ‚ych wymiarach - zdolnego poĹ‚±czyć cechy "terenĂłwki" z komfortem i osi±gami tradycyjnego auta.

Podczas pracy projektanci czerpali peĹ‚nymi gar¶ciami z ogromnego, zdobywanego przez lata do¶wiadczenia technicznego i projektowego oraz kompetencji wĹ‚a¶ciwych tylko tym, ktĂłrzy od ponad siedemdziesiÄ™ciu lat znajduj± siÄ™ w¶rĂłd czoĹ‚Ăłwki rynku samochodĂłw kompaktowych. St±d wĹ‚a¶nie narodziĹ‚ siÄ™ (uwzglÄ™dniaj±cy zmiany charakteru klientĂłw i zachÄ™caj±ce perspektywy rozwoju) projekt Fiata Simba. Konkretny efekt to samochĂłd o dwĂłch osobowo¶ciach, daj±cy wraĹĽenie ¶wieĹĽo¶ci i sympatyczny, a jednocze¶nie solidny i mocny. Stworzony by bawić, ale i zaskakiwać najbardziej rozpuszczonych w¶rĂłd mĹ‚odych klientĂłw.

Fiata Simba moĹĽna postrzegać jako prawdziwy wĂłz terenowy zdolny zmagać siÄ™ z rajdami przez pustyniÄ™ lub gÄ™st± dĹĽunglÄ™ - albo teĹĽ jako sympatyczny, maĹ‚y samochodzik potrafi±cy swobodnie stawić czoĹ‚a krÄ™tym uliczkom centrum miasta i slalomom, ktĂłre wymusza miejski ruch. Dla Fiata Simba nie ma trudno¶ci nie do przezwyciężenia - dziÄ™ki zintegrowanemu napÄ™dowi, w jaki zostaĹ‚ wyposaĹĽony (ukĹ‚ad 4x4 ze sprzÄ™gĹ‚ami wiskotycznymi) i niewielkim wymiarom (dĹ‚ugo¶ci 3680 mm, wysoko¶ci 1730 mm i szeroko¶ci 1630 mm).

Z zewn±trz prototyp wyróżniaj± wyraÄ˝ne linie karoserii i wyposaĹĽenie typowe dla aut terenowych: od wielkich reflektorĂłw po zamontowane na dachu koĹ‚o zapasowe, od duĹĽej przedniej szyby zapewniaj±cej najlepsz± widoczno¶Ä‡, po proste boki gwarantuj±ce Ĺ‚atwo¶Ä‡ manewrĂłw.

Fiat Auto Poland (c)

| transported by shift |

nie podoba mi siÄ™.

wiesz... w sumie na nasze drogi i przy naszych cenach paliwa to to cudo powinno być produkowane zamiast malucha. ale maluch też mi się nie podoba... i nic nie poradzę
~pozdr~

Dla mnie to jedna wielka lipa ludzie kupuja bo tanie!!!

Nie kupujÄ… bo jeszcze na rynku nie ma

(c)autorevue.cz

panda z paroma kilo plastiku, z gĂłry dzienkuje

Dokładnie, Panda tylkow innym opakowaniu. Jednym słowem obwoźna toaleta (czytaj kibel)

Nie rozumiem po co im kolejne auto z napędem 4x4 Panda 4x4 całkiem nieźle radzi sobie w terenie wwięc jaki jest cel tego auta ? inny wyglad i jeszcze lepsze własności terenowe ?

No bardzo dokładnie.Panda uwalona w gównie.BulshiT

zaje****y żadne Pandy 4x4 tylko to ! chciałbym żeby to weszło do produkcji

Jak już wcześniej mówiłem(pisałem): "Powinni tego zabronić". I tyle na ten temat.

Podpisuje siÄ™ pod tym.

zmieńcie temat, bo to już nie jest Concept...
aha zawieszenie i napęd będzie miał z Suzuku Jimny... a silnik 1.3 diesel..

Dobrze z toba??

ja lubie takie malutkie "terenĂłwki"

To ma byc fl dla obecnej wersji 4x4 podobno. Zeby bardziej roznila sie od zwyklej pandy.

Spyshoty wersji produkcyjnych nowego Fiata Pandy 4x4/Simby:

Czy oprócz kilu więcej elementów plastikowych ta Panda będzie radziła sobie lepiej od zwykłej Pandy z napędem 4x4 ? bo jeśli nie , nie widze sesnu klepania czegoś takiego