jak traktor, tfu ciÄ…gnik rolniczy

BartezTK

a tak pozatym, tak przy okazji już w wielu portach morskich i terminalach jeżdzą w pełni zaautomatyzowane pojazdy kołowe służące do transportu kontenerów - jeżdżą po specjalnych ścieżkach, w betonie są zatopione różne czujniki, i trasy poruszania, być może także są wyposażone w systemy namierzania GPS czy inne

Automated Guided Vehicles AGV

http://www.ocp.tudelft.nl


http://www.gottwald.com


http://www.euromaxterminal.nl


a kolejny krok dla takich pojazdów to być może będzie rolnictwo, a w miastach pojazdy komunalne - śmieciarki, czyszczarki dróg itd

Już działają, a ten bezzałogowe sprzęty są bardzo praktyczne. Nie trzeba kierowców, taniej wychodzi. Wypasiona sprawa dla dużych portów

może i tak ale nie na polskich małych poletkach(manewrowania kiedy kieruje człowiek nie jest łatwe a co dopiero maszynie w takiej ciasnocie mam na myśli problem z ubijaniem ziemi kołami zanim taki sprzęt zawrócił by to napewno ziemie pod jego kołami przypominała by parking utwardzony a nie orne pole )

nie bardzo rozumiem dlaczego prześlicmy z prototypu na pojazday stoczniowe ??

teamty roizdzielone - według życzenia

no i taka niestety na szczescie jest przyszłość maszyn ... pełna robotyzacja - zarowno w budownictwie, logistyce jak i rolnictwie. Pomyślcie sobie, skoro dzis roboty potrafią produkować samochody to głupiego pola nie zaorają ? czy nie przemieszczą kontenera? Niestety niedługo człowiek (operator) zostanie bez pracy ponieważ maszyny poradzą sobie bez niego a pracodawca maszynie nie bedzie musiał płacic wypłaty ani zusu

pardon Masz racje, ale czĹ‚owiek na takim stanowisku ma jednak pewne zalety, ktĂłrych zrobotyzowany pojazd nie ma, mĂłwiÄ™ o myĹ›leniu i rozwiÄ…zywaniu problemĂłw (robot lub komputer musi mieĹ› wszystko wpisane w pamięć i ma znacznie bardziej utrudnione kojarzenie faktĂłw-jeĹ›li pojazd kierowany przez komputer zarejestruje wyciek paliwa i na taki problem bÄ™dzie miaĹ‚ zaprogramowana czynność-rozwiÄ…zanie problemu „zjazd do bazy serwisowej” i wyruszy w takÄ… drogÄ™ np. 10km (olbrzymi port)zabraknie mu paliwa i zablokuje trasÄ™ ruchu) natomiast, gdy operatorem jest czĹ‚owiek po prostu wysiÄ…dzie zatka dziurÄ™ w baku (szmatkÄ… kawaĹ‚kiem folii itp.) i dopiero uda siÄ™ do serwisu

jest też inne rozwiązanie - wyśle sygnalik bezprzewodowo wi-fi czy na komóre SMS

"Serwis" jestem tu i tu czekam na naprawe i zjedzie by nie blokować ruchu innym pojadom, lub nawet zostanie popchany przez te inne

ps jutro może kilka następnych dodam
wpisałem w googla Automated Guided Vehicles
i się ździwiłem ile firm produkuje już takie pojazdy - ale głównie zakładowe jeżdżące po halach fabrycznych, myśle że jednak troche je też tu należy przedstawić

no niestety automatyzacja taka jest :]
Ale jednak czy wiesz jaki sztab ludzi pracuje nad obsługą takiej linii automatycznej dla samochodów ??
Pozornie niby nie widać tych ludzi na takiej lini ale jest to jednak spora grupa, która musi się natrudzić, żeby taką linię zaprogramować i konserwować, nie mówiąc już o zaprojektowaniu i wykonaniu jej . Do tego Ci ludzie muszą być odpowiednio wyszkoleni/wykształceni.
I tak jest też z tymi pojazdami stoczniowymi - niby same jeżdżą , nie ma kierowców - ale jest sztab ludzi w sterowni i nie tylko czuwających nad tym systemem (może na nawet ich ilość zbliżona jest do ilości tych samojeżdżących platform).