WOW jestem pod wrazeniem !!!
Fiat znow ma pieknego kompakta

Fiat już modelem Grande Punto pokazał że jak się przyłoży to potrafi. Ten model potwierdza że jak się chce to się da

Wcześniej Fiat był w wielkim kryzysie więc musiał szukać sposobu na jakieś auto które go z tego kryzysu wyprowadzi. Udało się wprowadzili Pandę, która stała się przebojem i wyprowadziła firmę na prostą. Fiat teraz ma środki na projektowanie nowych samochodów od podstaw.

kolejny ładny Aston Martin tak jakos mi sie te przody punciaka i tego kojarzą...ale jedno trzeba oddać Fiaty nam pięknieją Ciekawe czy odkurzą wersję "sporting"

od podstaw stylistycznie, bo coś mi się wydaje że platformę Stilo wykorzystali. końcu nie zdążyła ona się jeszcze zestarzeć, a i w ten sposób obniżą koszty produkcji, a więc i cena wyjściowa będzie atrakcyjna

Panda owszem pomogła w wychodzeniu z kryzysu, ale nie wyprowadziła Fiata do końca, ma nadal duże straty GP też świetnie się sprzededaje, a jak i Bravo się będzie dobrze sprzedawać to może jakimś cudem wtedy wyjdą z tego kryzysu

Poprawka - FIAT Group osiątgnął w tym roku zysk - ponad miliard EUR. Co wiecej do 2010r. zysk całkowity i marża ma rosnąć. Choć jest prawda, że do roku 2005 włącznie mieli straty oraz, że Fiat Auto w samej Europie przynosi jeszcze straty (sytuację ratuje Brazylia)

czasami warto poszperac )) tak wiec pozwole sobie zacytowac info ktore znalazlem na http://www.rp.pl :
WĹ‚oska grupa przemysĹ‚owa Fiat wypracowaĹ‚a w 2006 r. zysk netto 1,15 mld euro i wznowi wypĹ‚atÄ™ dywidendy (276 mln euro), wstrzymanÄ… 5 lat temu. DziaĹ‚ samochodowy Fiat Auto po szeĹ›ciu latach poprawiĹ‚ wyniki: miaĹ‚ zysk 291 mln po stracie 281 mln w 2005 r. Obroty caĹ‚ej grupy wzrosĹ‚y o 11,4 proc., do 51,8 mld euro. Agencja ratingowa Fitch poprawiĹ‚a w zwiÄ…zku z tym ocenÄ™ wiarygodnoĹ›ci kredytowej wĹ‚oskiej grupy. • Od 1 lutego Fiat Auto zmienia nazwÄ™ na Fiat Group Automobiles. JednoczeĹ›nie powstanÄ… spółki zaleĹĽne: Fiat Automobiles, Alfa Romeo Automobiles, Lancia Automobiles i Fiat Light Commercial Vehicles."

pozdrawiam

źródło:FiatFans

Esencja włoskiego stylu i piękna

źródło:PlanetFiat

źródło:omniauto,autoblog

http://img351.imageshack.us/my.php?imag ... staow2.jpg

Yyy... to chyba tylko prototyp? Podejrzewam, że w serii, będą klasyczne drzwi...

źródło:omniauto

Włąśnei, śmieszne te drzwi tym bardziej, że tam ich zamocowanie ogranicza trochę wejście do środka

To tylko ułatwienie dla zwiedzających i fotografów...

Bogu dzięki

Wspaniały wóz..
...nie mogę się na niego napatrzeć

samochód świetnie wygląda (włosi pokazali że jak chcą to potrafią zrobić piękny samochód), oby tylko z ceną nie przesadzili, choć myśle że jeśli bedzie wynosiła poniżej 50000 to może to być bardzo ciekawa propozycja (oczywiście dobre wyposażenie w serii), no i jeszcze z gwarancją by mogli coś zrobić tak jak Kia z cee'd przynajmniej 5lat by mogli dać

wersja z przesuwanymi drzwiami to Bravo dla programu Autonomy dla osob niepelnosprawnych...

a Bravo piekne !!! to fakt.

Bravo na Stadio dei Marmi
Wczoraj wieczorem na Stadio dei Marmi w Rzymie, podczas uroczystej kolacji, na której obecnych było ponad 700 dziennikarzy z całego świata zaprezentowano nowego fiata bravo.

Na razie był to pokaz statyczny. Do nowego fiata wsiądziemy dzisiaj w godzinach popołudniowych.

Jaki jest nowy fiat bravo? Dość duży. Pomimo, że to kompakt mierzy 434 cm długości, 179 cm szerokości i 149 cm wysokości. Z rozstawem osi 260 cm i sporą pojemnością bagażnika (400 litrów, 1175 l, gdy tylne fotele są złożone) plasuje się na szczycie segmentu C.

Następca nielubianego stilo obok znanej gamy turbodieseli common rail Multijet (1.9 120 i 150 KM) i jednostki benzynowej 1.4 16v o mocy 90 KM otrzyma także turbodoładowany benzynowy silnik 1,4 nowej generacji o nazwie T-JET.

Przyjrzyjmy się tej jednostce. Nowa rodzina silników T-JET będzie oferowana w dwóch odmianach: pierwszej bardziej sportowej o mocy 150 KM uzyskanej przy obrotach 5500 obr/min i drugiej "turystycznej", o mocy 120 KM przy obrotach 5000 obr/min.

Obie jednostki posiadają maksymalny moment obrotowy 206 Nm (przy obrotach 2000 obr/min, 110 kW, przy 1750 obr/min 90 kW), ale mogą uzyskiwać nawet 230 Nm (przy 3000 obr/min 110 kW). A to dzięki przyciskowi umieszczonemu w desce rozdzielczej (wersja SPORT 150 KM). Wystarczy włączyć przycisk i nacisnąć pedał przyspieszenia, aby uzyskać natychmiastowe przyspieszenie. Przyczynia się do tego zmniejszona bezwładność turbosprężarki, która umożliwia uzyskanie maksymalnych osiągów, bez "turystycznego" opóźnienia, typowego dla tego rodzaju silników.

Co jeszcze wiemy o nowym bravo? Jeszcze to, że produkowany będzie w 12 kolorach i 4 poziomach wyposażenia (Active, Dynamic, Emotion i Sport).

Nowy fiat bravo ma ambitne cele. Chce odegrać główną rolę w najważniejszym segmencie (C) rynku europejskiego. To w ubiegłym roku 3,4 mln. sprzedanych egzemplarzy (czyli ponad 1/5 ogółu rynku). Ale nie będzie mu łatwo. W segmencie tym jest około 30 modeli, marek europejskich, azjatyckich a od niedawna także? amerykańskich. Czy nowy fiat "przebije" konkurencję?

Odpowiedź na to pytanie poznamy za jakiś czas... Jednak Włosi czują się bardzo pewnie, bowiem zastosowali sztuczkę dotychczas niepraktykowaną. Wsrod zaproszonych gości pojawili się także... polscy dealerzy konkurencyjnych marek, m.in: Audi, Forda i Opla.

- Chcemy aby poznali nasz produkt. I zobaczyli jak jest prezentowany - powiedział nam dyrektor handlowy Fiata Auto Poland, Wojciech Halarewicz. - Nie jest naszym zamiarem przyciąganie ich do naszej sieci - dodał.

Źródło informacji: INTERIA.PL

1.4 Turbo
120 KM @ 5000 RPM
206 Nm @ 1750 RPM
świetny silnik, a w dodatku z tego co pamiętam ceny nie będzie drogi