Diesel za 30 tyś zł. Co byście polecili ? Zależałoby mi na tym by nie miał więcej niż 6 lat

hmm....to zalezy czy chcesz miec rodzinne auto, czy dla siebie, zalezy tez czy chcesz miec auto ciche, czy glosne ja bym polecal 306 z HDi, cichy, oszczedny i dynamizny tyle ze od pewnego wlasciciela, bo niektorzy potrafia skatowac auto

A wiec poszukiwałbym autka w klasnie sredniej lub nizszej sredniej-chcaiłbym nim pojeżdzic przynajmniej z 5 latek.Niechciałbym trafic na jakies bite autko i zastanawiam sie czy w salonach od dealera warto brac używki ?? wiem ze sa droższe niz np.na giełdzie ale nie wiem czy daja gwarancje czy nie trafie na jakiegos składaka.

Składaka jest łatwo poznać bo ma dziwną datę "produkcji", np. 1989/1996. Używki z salonu się raczej opłaca. Są droższe ale masz najczęściej pół roku do roku gwarancji ale tylko na wybrane elementy (to zależy od dilera). Żeby nie władować się w bite auto masz 2 wyjścia. Albo szukać auta ze znajomym blacharzem albo pojechać wybranym autem do serwisu na sprawdzenie geometrii i blach (no chyba że sam potrafisz ocenić auto pod tym kątem). Konkretnego auta Ci nie będę polecał bo nie znam cen używanych diesel'i, ani ich osiągów sprzed paru lat. Jeżeli miałbyś okazję brać Opla to tylko z silnikiem 2.2 125 kucy. Słabszych się nie opłaca (no może poza Astrą 2.0 100 kucy). Nie bierz wersji 2.0 82 kuce. Pali tyle samo co wersja 100 konna a jeździ o wiele gorzej. Także Vectrę tylko 2.2, a Astrę 2.0 100 kucy lub 2.2.

Zcdecydowanie coĹ› z TDI.

Kpisz czy o drogÄ™ pytasz

a to dużo zalezy jaki chcesz wielkościowo samochód - jak coś dużego - to bedzie raczej TDI najlepszym wyborem , jak już kompakt - to skłaniał bym się w HDI , albo TDCI (jeśli sie nie pomyliłem) Forda ... ale nie wiem czy ceny spadły już do narzuconego przez Ciebie pułapu (może te najstarsze Focusy). Zastanowił bym sie też nad starszym - ale jakim - Puchaczem z silnikiem na rope 2,5 litra - na taryfach samochody te mają "ciężarowe" przebiegi bez większych remontów i.t.p ale to wszystko jak mówiłem zalezy od auta jakie chcesz mieć (wielkosć & klasa) ja bym jednak Pucha wzioł

Payaco a co masz przeciwko silnikom TDI? To zdecydowanie ścisła czołówka jeśli chodzi o nowe turbodiesle.

Jeżeli chodzi o osiągi to tak. Jeżeli chodzi o kulturę pracy to te silniki są na szarym końcu.

Ale są zaj***cie bezawaryjne i mniej czułe na jakość paliwa niż common-rail.

Pozatym TDI - nie musi odrazu oznaczać VW - wystarczy sobie kupić Audice lub Skode (notabene Octavia z 1,9 - 115 koni , naprawde niezły samochodzik , mój nauczyciel miał , i jak czołg )

MajÄ… problemy z zapalaniem przy niskich temp.

KaĹĽdy zajechany diesel ma takie problemy. I nie jest to cecha szczegĂłlna dla TDI. Znam kupÄ™ ludzi jeĹĽdĹĽÄ…cych autami z TDI wszyscy sÄ… zadowoleni.

A ja znam kupÄ™ ktĂłra nie jest zadowolna... I tu siÄ™ rodzi problem...

nie - problem by był gdybyscie mieli wspólnych znajomych
a tak serio - TDI - w moich (i ludzi których ja znam ) oczach - troche mało dynamiczny (zwłaszcza 90 konny) , drogi serwis & częsci , nie do końca typowa dla ropniaków żywotność , ale podatny bardzo na tuning i fajnie to działa w lekkich autach jak Fabia czy Polówka , ale jeśli brać coś wieszego , mozę brakować mocy .. a i głośny jednak doscyć (w porównaniu do np. HDI )

Mają większe ciśnienie wtrysku więc jak mogą być mniej podatne na kiepską jakość paliwa?? To nie możliwe. Co do ich niezawodności, nie jest wysoka to prawda ale jak się popsują... Są droższe w naprawie niż CR.

Ĺ‚eee...nikt mi KW nie wcisnie, co z tego ze ma dobra elastycznosc i jest trwaly jak halasuje jak stara szesdziesiatka, a nie mowiac juz przereklamowanym imagu marki nawet w luksusowym Audi nie byli wstanie wyciszyc tego paskuda(TDi) bo halasuje za duzo jak na ta klase

Lordz, proszę Cię! TDI droższy w naprawie niż CR? Bullshit! A co do wrażliwości tych silników to TDI przeżyje więcej niż CR. Znam kupę lat jednego z najlepszych speców od diesli w województwie śląskim więc mam na czym oprzeć swoje informacje.

Ja bym coś brał właśnie typu Vectra B, Octavia i skłaniałbym się do sprowadzenia z Niemiec, w Polsce mimo nowoczesnych technologii w dieslach mnóstwo ludzi jeździ na opale i łatwo trafić na takiego zarżnietego diesla. Kupuj auto wyłącznie z blacharzem, ja ostatnio też dużo aut oglądam i trafiłem już na takich bajerantów że HOHO!!

Ta, każdy "spec" naprawia jak może. Najczęściej wymienia się wtryskiwacze bo nie wytrzymują naszego "paliwa" i sposobu jazdy "pasiastej" młodzieży. W CR wystarczy wymienić same wtryskiwacze. W PD trzeba wymieniać cały pompowtryskiwacz bo jest nierozbieralny. Przy cenach części zamiennych kw jest to o wiele droższa zabawa. A będzie jeszcze gorzej. Nowy 2.0 TDI 140 kucy ma wtryskiwacze piezoelektryczne. To się będzie dopiero sypać na opale.