1977-1980: pierwsza generacja (X30/X31/X32/X36)sedan (X30-X32)
coupé (X31) (tylko Japonia)
kombi (X36)
Cytuj:
japończycy oferowali na europejskim rynku również duże pojazdy. Miały one stanowić konkurencję dla europejskich marek, produkujących luksusowe samochody. Przykładem może być bogato wyposazona Toyota Cressida. Pojazd o długości 4,5 m produkowany był z 4-drzwiowym nadwoziem typu sedan oraz kombi. Napędzany był 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2 l i mocy 89 KM. z którego napęd kierowany był na tylne koła. Oferowano 5-biegową skrzynię ręczną lub automatyczną. Luksusowe samochody japońskie nie zdobyły w Europie takiej popularności, jakiej się spodziewano.
Okres produkcji: 1977–1980
Typy nadwozia: 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi
Silniki: rzędowy, 4- lub 6-cylindrowy, OHC, chłodzony cieczą, umieszczony wzdłużnie z przodu
2.0 I4
2.6 4M-E
2.0 18R
Ĺšrednica cylindra: 88,5 mm
Skok tłoka: 90,0 mm
Stopień sprężania: 8,5:1
Pojemność skokowa: 1968 ccm
Moc maksymalna: 66 kW (90 KM) przy 5000 obr/min
85 kW (116 KM) przy 4800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 145 Nm przy 3600 obr/min
Skrzynia biegĂłw: 5-biegowa manualna
4-biegowa A43DL automatyczna
Napęd: klasyczny-tylny
Hamulce: przednie tarczowe, tylne bębnowe
Długość: 4526 mm
Szerokość: 1676 mm
Wysokość: 1471 mm
Rozstaw osi: 2593 mm
Masa własna: 1089 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 65 l
(C) Wikipedia
Carfolio.com
Cardomain.com
Motorbase.com
Samochody stulecia; Print Shops Prego, Warszawa, 2000
.
