Vehicle type: front-engine, rear-wheel-drive, 5-passenger, 5-door wagon
Price as tested: $60,290 (base price*: $60,290)
Engine type: pushrod 16-valve V-8, iron block and aluminum heads, port fuel injection
Displacement: 370 cu in, 6059cc
Power (mfr’s claim): 520 bhp @ 6000 rpm
Torque (mfr’s claim): 520 lb-ft @ 4800 rpm

Transmission: 5-speed automatic with manumatic shifting
Wheelbase: 120.0 in
Length/width/height: 197.7/74.1/56.8 in
Curb weight: 4405 lb

Zero to 60 mph: 4.6 sec
Zero to 100 mph: 10.3 sec
Zero to 130 mph: 17.4 sec
Street start, 5–60 mph: 4.9 sec
Standing ¼-mile: 12.9 sec @ 114 mph
Top speed (governor limited): 155 mph
Braking, 70–0 mph: 174 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.85 g
EPA fuel economy, city driving: 14 mpg

źródło: caranddriver.com

Ale bryka.W życiu takiego wypasu nie widziałem

Na szczęście Hennessey wie na czym polega tuning, co w Stanach, podobnie jak we Francji, nie jest wcale regułą. Samochód całkiem przywoity, szczególnie z tą mocą.

auto wypasione, jednak coĹ› mi nie pasuje w tych danych...
od zera do 60 ma 4.6 sekundy, a od 5 do 60 ma 4.9 sekundy...może ktoś mi to wytłumaczyć?

Nieźle jak na takiego kolosa. Fajnie że kilka fot jest "w akcji", szczególnie podoba mi się to monstrum na 2 focie w przeciwieństwie do 3 od dołu gdzie wyglą trochę śmiesznie "paląc gumy".

"z miejsca" można ruszyć z odpowiednimi obrotami, lepsze odejście. Natomiast start "z jazdy" czyli tutaj z prędkości 5mph polega na dodaniu "gazu" (mam nadzieję że to w miarę zrozumiałe).

Nie mam kur*a pytań to auto zmiażdżyło mi jaja

1-to musialo byc bolesne
2-no to o dzieciakach zapomnij
<joke>

a samochod xtra tylko wydechy bym wymienil

szczęgę zostawiłem u sąsiadów na dole... głupio z tym wyglądam... ale to magnum jest genialne... absolutnie perfekcyjny uniwersalny samochód. Wygląda i ma moc oddziaływania jak Magnum 0'44 cala

Wyśmienite wydanie tego krążownika. Wszystkie elementy stylistyczne idealnie pasują. Do tego znakomite osiągi. Prawdziwy wypas

jest rewelacyjny taki maskrycznie wypasiony kombiak jak to sie musi sieskładać w zakręty

Świetna Baza i bardzo dobry tuning. Podoba mi się pod każdym względem.

tutaj pasuje tylko jedno słowo IDEAŁ , aż pachnie od niego ameryką

całkiem niezła wypasiona trumna
pod maską pięknie (efekt tylko psuje ufajdany zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego)

Ładne , lubię Magnum za sprawą wysoko pociągniętej linii okien potężny kombiak z monstrualnym motorem do tego fajne felgi i gleba .Wszystkie zmiany na plus

japierd***** on jest boski

Gdzie jest k*rwa moja szczęka To auto wymiata po całości wyglądem,osiągami

Zawsze mi się podobał ale teraz to jest poprostu zaje***ty rozwala szczene i powala na kolana

troche bym sie zastanowił czy wybrać tego czy 300C
ale ten jest konkretny

Cudowne czarne bydle, ale coĹ› mi nie pasi z felgami. WzĂłr? MoĹĽe troche, ale przede wszystkim rozmiar i profil.

mam bardzo zbliżoną opinię co do tego wozu, ale generalnie jest bardzo dobry, potężna moc w takim kombiaku to bardzo wybuchowa mieszanka, choć z drugiej strony Viper z tej samej firmy ma aż 1000 KM, myślę że ten Magnum może być jeszcze mocniejszy, znaczy się firma oferuje jeszcze mocniejszą wersje.