I niech ktoĹ› powie, ĹĽe jest brzydki to mu przypier*ole.

Markus na pewno mi pomoĹĽe :mrgreen: :mrgreen:

Ciekawe co Reanimator powie, bo on to nie za bardzo do oldtimer'Ăłw

Jemu w drodze wyjÄ…tku wybaczymy ja mu siÄ™ nie spodoba

O fuj jaki brzydki samochĂłd

Grabisz sobie chłopcze, grabisz. Żenady ciąg dalszy...

Ten dodĹĽ to dopieropaskudny jest ........... a tfu ... fuj ....... Ĺ‚eeeeeee

Serię 140 zaprojektowano jako model bezpieczny, co stało się argumentem handlowym. Nadwozie miało kontrolowane strefy zgniotu, a jego konstrukcja tworzyła klatkę bezpieczeństwa. Wnętrze auta, szczególnie deskę rozdzielczą, wyłożono miękkimi materiałami, zastosowano bezpieczną kolumnę kierownicy i 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. Oryginalny był układ hamulcowy. Przy tylnych kołach zainstalowano zawór redukujący ciśnienie. W przypadku usterki jednego obwodu pozostałe trzy koła zachowywały 80% skuteczności działania. Przy wszystkich kołach zastosowano hamulce tarczowe. Twórcą nadwozia był dział projektowy Volvo kierowany przez Jana Wilsgaarda. Symbol wersji serii 140 można odczytać następująco: pierwsza cyfra oznaczała generację, druga - liczbę cylindrów, a trzecia - liczbę drzwi. Volvo serii 140, uznawany za najbezpieczniejszy samochód świata, miał 464 cm długości. Czterocylindrowy silnik 1,8 l o mocy 75 KM, umieszczony z przodu, napedzał tylne koła, a pojazd osiągał prędkość 150 km/h. Potem wprowadzono silnik 1,8 l o mocy 115 KM i 2,0 l o mocy 82 lub 107 KM. W 1967 r. ukazała się dwudrzwiowa wersja 142, a w 1968 r. model 145, czyli kombi. Łącznie wyprodukowano 1 205 111 pojazdów serii 140.

Dane techniczne
Producent: Volvo, Torslanda, Szwecja / Ghent, Belgia / Halifax, Nova Scotia, Kanada / Melbourne, Victoria, Australia / Shah Alam, Malezja
Okres produkcji: 1966-1974 (w Malezji 1968-1996)
Wyprodukowanych: 1 205 111 szt.
Projektant: Jan Wilsgaard
Nadwozie: 5-miejscowe, 2-drzwiowe coupé lub 4-drzwiowe sedan lub 5-drzwiowe kombi lub 5-drzwiowy furgon
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu
Pojemność skokowa: 1782 ccm (1,8 l) lub 2,0 l
Ĺšrednica cylindra: 84,2 mm (1,8 l) lub 88,9 mm (2,0 l)
Skok tłoka: 80,0 mm
Stopień sprężania: 8,7:1 (1,8 l) lub 10,5:1 (2,0 l)
Moc maksymalna: 75 KM przy 5000 obr/min lub 115 KM przy 6000 obr/min lub 82 KM lub 107 KM
Maksymalny moment obrotowy: 152 Nm przy 3000 obr/min (1,8 l) lub 176 Nm przy 3500 obr/min (2,0 l)
Napęd: tylny
hamulce: dwuobwodowe, tarczowe na 4 koła
Długość: 4640 mm (142) lub 4651 mm (144)
Szerokość: 1730 mm
Wysokość: 1440 mm
Rozstaw osi: 2620 mm
Masa własna: 1120 kg - 1310 kg
Pojemnosć zbiornika paliwa: 58 l
Prędkośc maksymalna: 150 km/h (1,8 l)