Znana z torów wyścigowych firma Maserati w latach 50-tych zaczęła odczuwać trudności finansowe, bowiem udział w imprezach sportowych pochłaniał znaczące środki. Wzorem Ferrari zdecydowano się na wyprodukowanie po raz pierwszy w większej serii pojazdu drogowego o sportowych ambicjach. W 1957 r. powstał model 3500 GT. maserati przygotował podwozie z ramy kratownicowej i 6-cylindrowy silnik z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, pochodzący z samochodu wyścigowego, napędzający tylne koła. Z pojemności 3,5 l uzyskano moc 225 KM. Skrzynia biegów miała 4 przełożenia, hamulce bębnowe ze wspomaganiem na wszystkich kołach. Nadwozie typu coupé 2+2 zaprojektowała i produkowała firma touring. Pojazd osiągał prędkość maksymalną 210 km/h, a czas rozpedzania do 100 km/h wynosił 8,7 s. Samochód spodobał się nabywcom, którzy coraz częściej wybierali auto Maserati, a nie Ferrari. Firma przystąpiła do modernizacji auta.które w 1959 otrzymało mocniejszy silnik o mocy 264 KM, rok później hamulce tarczowe, 5-biegową skrzynię biegów,a w 1962 r. wtrysk paliwa. Maserati 3500 GT, produkowany w latach 1957-1964, sprzedano w ilości 1970 egzemplarzy.

Dane techniczne
Okres produkcji: 1957-1964
Wyprodukowanych: 1970 szt.
Nadwozie: coupé 2-drzwiowe
Silnik: rzędowy, 6-cylindrowy, umieszczony z przodu
Napęd: tylny
Pojemność skokowa: 3485 ccm
Moc maksymalna: 225 KM przy 5500 obr/min lub 264 KM (od 1959)
Maksymalny moment obrotowy: 343 Nm przy 3500 obr/min
Stopień sprężania: 8,5:1
Skrzynia biegĂłw: 4-biegowa lub 5-biegowa (od 1961)
Długość: 4700 mm
Szerokość: 1650 mm
Wysokość 1310 mm
Rozstaw osi: 2600 mm
Masa własna: 1270 kg
Zbiornik paliwa 80 l
Prędkość maksymalna: 210 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,7 s