Pierwsze zawody Grand Prix USA odbyły się w Savannah w 1908 roku. Uczestniczyły w nich samochody firm europejskich - Fiat, Benz, Renault, Clement-Bayard, De Dietrich i Itala oraz amerykańskich - Acme, Buick, Chadwick, Losier, National i Simplex. Nowością było zastosowanie doładowanego silnika w samochodzie Chadwick Great Six. Zwyciężył Wagner z zespoĹ‚u Fiata przed Hemerym z firmy Benz. W 1909 r. wyścigi nie odbyĹ‚y się, a w roku następnym stały się znów imprezą firm europejskich, kiedy wygrał David Bruce-Brown przed Hemerym, obaj z zespołu Benz. Bob Burmann, jadący Buickiem zająĹ‚ dopiero trzecie miejsce. Świetny amerykański zawodnik Bruce-Brown powtórzył swój sukces w 1911 roku, prowadząc tym razem samochód Fiat.

Zwycięski samochód Fiat S.74 posiadał rzędowy czterocylindrowy silnik podzielony na dwa bloki po dwa cylindry. DziÄęki średnicy cylindra 150 mm i skokowi tłoka 200 mm uzyskano pojemność skokową wynoszącą 14,2 litra oraz moc 120 KM. Każdy cylinder miał cztery zawory i niskonapięciowy zapłon iskrownikowy, a silnik chłodzony był wodą w obiegu wymuszonym. Przenoszenie siły napędowej z silnika na drewniane koła tylne zapewniało wielotarczowe sprzęgło, czterobiegowa skrzynia biegów i łańcuchy. Samochód był wyposażony w dwa hamulce - jeden działający na koła tylne, a drugi przekładniowy. Stalowa rama miała piórowe resory i sztywne osie. Przy masie całkowitej 1500 kg samochód osiągał prędkość maksymalną 165 km/h. Fabryka FIAT wyprodukowała tylko 7 egzemplarzy takich pojazdów.

Fiat zwyciężył także w wyścigach Grand Prix Francji w 1911 r., zorganizowanych przez ACF w Sarthe. na torze w Le Mans spotkało się niewielu zawodników, prowadzących głównie stare modele z lat 1906-1908. Zwycięski dziesięciolitrowy Fiat prowadzony prze Hemery'ego był jeszcze starszy i pochodził‚ z 1903 roku. Posiadał moc 44,2 kW (60 KM) przy 1200 obr/min. Wyścigi te przeszły do historii jako "Grand Prix starych samochodów".

Dane techniczne:
Producent: Fabbrica Italiana Automobili Torino, Turyn, Włochy
Zwycięzca Grand Prix USA 1911
Kierowca: David Bruce-Brown (USA)
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, gaźnikowy, wolnossący, z rozrządem SOHC
Zapłon: Twin Spark
Średnica cylindra: 150 mm
Skok tłoka: 200 mm
Pojemność skokowa: 14,2 L
Moc maksymalna: 120 KM
Układ napędowy: silnik umieszczony z przodu pojazdu, napędza koła tylne za pomocą łańcucha
Sprzęgło: wielotarczowe
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa
Rozstaw osi: 2718 mm
Rozstaw kół przednich: 1435 mm
Rozstaw kół tylnych: 1435 mm
Zawieszenie: oś sztywna, półeliptyczne resory piórowe
Masa całkowita: 1500 kg
Prędkość maksymalna: 165 km/h