Wreszcie normalnie wyglądający Seat. Mi się podoba

Na pierwszy rzut oka widać że ma konkurować z Giuliettą, jakoś bryła auta wywołała u mnie takie skojarzenie i troszeczkę tylny pas. Seat miał stanowić u VW równowagę wobec Alfy u FIAT-a i..nigdy nie wyszło. O ile Włosi robią to z polotem - ubieranie swoich budżetowych modeli w ładniejsze karoserie i sprzedawanie emocji - o tyle Niemcy robią to wciąż typowo topornie, stereotypowo po niemiecku. Das emocion nie przemawia do mnie w żadnym z ich modeli. Wolę podejście Skody, oni chociaż nie udają że mają robić piękne auta - a wychodzą ładniejsze niż Seaty, IMO Superb bije na głowę Exeo i to mimo tego pękatego tyłu.

Wygląda bardzo dobrze. Nie jest oczywiście cudem designu, ale może i lepiej, że nie udaje, że jest czymś innym. Ma po prostu przyjemny wygląda, któremu trudno cokolwiek zarzucić. Cieszy na pewno fakt, że po dobie vanowatych paści Seat zaczyna znów się podobać szerszej publiczności. Widać, że idą za ciosem i idzie im to poprawnie.

jak będzie miał normalną cenę na poziomie cee'da czy Bravo to ma szansę się sprzedać, nie kłuje w oczy brzydotą ani też nie jest nudny, wreszcie jakieś inne wnętrze niż te wyoblone kaskady plastiku jak w poprzedniku i innych Seatach

Przypomnę Wam ze od jakiegoś czasu Seat nie jest "Auto Emocion", tylko "Enjoyneering". Więc niektóre uwagi są trochę nie na czasie

Wygląda całkiem dobrze, jednak niczym nie wyłamuje się z tłumu, krótko mówiąc niema szału. Cieszy mnie fakt, że wreszcie nie przypomina minivana.

Więcej szczegółów.
Mierzy 4,26m długości czyli jest o 5cm krótszy niż poprzednik, ale rozstaw osi ma większy o 6cm.
Nowy Leon jest lżejszy o 90kg. Bagażnik mieści 380 litrów. Do sprzedaży wejdzie pod koniec tego roku.

Silniki:

1.6 TDi CR 90 KM
1.6 TDi CR 105 KM
2.0 TDi CR 150 KM
2.0 TDI CR 184 KM

1.2 TSi 86 KM
1.2 TSi 105 KM
1.4 TSi 122 KM
1.8 TSi 180 KM (wersja FR)



(c) autoblog.nl, seat-mediacenter.com

Wideo:
http://www.youtube.com/watch?v=FdkUSACk09o

Za to zastosowano kaskadę plastików w innej formie Szkoda że odeszli w tym seacie od centralnie umieszczonego obrotomierza w zestawie wskaźników

Jest 15cm krótszy niż Astra IV i to od razu widać - nie jest taką przerośniętą krową.

Zatem mamy nieco krótsze zwisy i bardziej zgrabną formę. Wreszcie poszli nie w stronę pompowania na siłę auta w każdą stronę. Na żywo pewnie będzie wyglądało nieco zgrabniej

Być może taki zabieg spowoduje się będzie się lepiej sprzedawać...
Z tych różnych wizualizacji na temat nowego Golfa to faktycznie może VW być dosyć podobny. Na tej samej płycie MQB.

Bardzo ładny i zgrabny kompakt! Wreszcie Seat, po tylu latach serwowania żenady, pokazał naprawdę ciekawe auto. Bardzo podoba mi się też wnętrze inspirowane mocno kokpitami Audi (brawo!). Jeśli cena nie będzie przesadzona, to Golf może mieć niezłe problemy
PS: Ale wciskanie na siłę najmniejszego TSI to jakiś żart...

Spoko, znasz VAG'a - na pewno już skonfigurują ofertę Leona tak, że Seat pozostanie dla sympatyków marki

Co do 1.2 TSi 86 KM ... bardzo chciałbym zobaczyć ten silnik po przejechaniu 200k.

Najsłabsze TSI jest nisko, gdybym chciał słabego kompakta kupiłbym 301 (na szczęście nie jestem ślepy). Iberia dowali taką cenę że Seat wycofa się z naszego rynku jak Tata i wróci po 2 latach z nowym importerem - mam taką nadzieję przynajmniej, bo zarówno Toledo jak i Leon wyglądają dobrze i wolałbym ich widok na ulicach od 308 i 301.

Na złomniku.pl mamy piękną analizę komunikatu prasowego, mistrzostwo świata w tłumaczeniu germańskiej zapewne ulotki: http://www.zlomnik.pl/index.php/2012/07/16/nowy-seat-leon-silniki-z-serii-line-up/

A co ma sie stac z tym silnikiem po 200kk?

rozleci się?

bo...? 102 KM sie nie rozlatuje, a 86 KM sie rozleci?
No bez przesady... Przeciez takie moce juz dawno osiagaly niedoladowane jednostki 1.4.

Jak ma sie rozleciec po 200 tys, to sie rozleci niezalenie od tego czy to 1.2 86 km, 1,6 130 km, 1,6 190 km... ITD. kwestia sily marketingowcow i przylozenia sie do opracowania silnika.

No ja tez pytam bo nie wiem. Silnik ma konstrukcje z lat 80-90(8 zaworow i brak zmiennych faz rozrzadu) i turbo a do tego zerowe wysilenie wiec pytam gdzie lezy problem. Ma bezposredni wtrysk ale co teraz tego nie ma. Z poczatku były problemy z rozrzadem ale juz ich sie pozbyli. Mysle ze ten silnik własnie bedzie jezdził latami... w przeciwienstwie do 1.4, 1.8 i 2.0.

Myślę, że jego kondycja będzie podobna, co innego normalnego motoru, który by ciągnął co chwilę przyczepę. Prosta konstrukcja to jedno, ale ruszanie taką masą nieco go męczy bardziej niż bardziej cywilizowanie pojemnościową jednostkę. Stąd mi się wydaje, że po 200k taki silnik będzie zdecydowanie bardziej zmęczony życiem niż jakaś bardziej dobrana do tej masy pojemność.

autoforum