Wybaczcie scenerię, nie chciało mi się walczyć z drzewem

RR ciekawe amerykańce, na złomnika pasuje

Nawet tablice ma modelowe

A ja wczoraj widziałem takiego i nie był to rat style

Saturn to niezłe znalezisko - pewno jakieś mienie przesiedleńcze

Przykro patrzeć na tego Trabanta. Żółte tablice, a strasznie zaniedbany. Ostatnio widziałem Dużego Fiata z wgniecionym tylnym zderzakiem i też miał żółte tablice. Tutaj muszą się zmienić przepisy bo to wstyd.

Ten Saturn już w serii jest brzydki, a tymi naklejkami to już w ogóle jest przekomiczny.

Z łezką w oku wrzucam tu zdjęcia tej białej strzały. Kadett E rocznik 90' zwany też kadilakiem służył u nas w rodzinie od 16 lat, najpierw jako główne auto, a od kilku lat jako dupowóz brata. Od niego zaczęła się moja przygoda z motoryzacją Przez ten czas ani razu nie rozkraczył się. Oprócz wydatków na rzeczy eksploatacyjne dwa razy trzeba było wymienić progi. Mechanicznie nie do zajechania. Rdza go jednak zaczęła zjadać od spodu i czas najwyższy było się z nim dzisiaj rozstać

Coraz mniej takich Kadettów widać. Kiepska blacha to nie wytrzymały próby czasu jak Golfy. Ostatnio widziałem takiego w dieselu. Właściciel (starszy jegomość) musiał być przygłuchy, a samochód nie mieć obrotomierza, sądząc po ilości gazu jakiej używał przy ruszaniu. Ale dopóki nie zgnije, to będzie jeździł. Wtedy robili niezajeżdżalne samochody

Dzisiaj we Wrocławiu Alfa Romeo Giulietta 1.8 Piękna sztuka i to w jakim stanie

Jak dla mnie ta Alfa jest ochydna, a Kadett zawsze mi się podobał, w połowie lat 80tych to był IMO najładniejszy kompakt.

Ta generacja Giulietty to chyba najnudniejsza Alfa jaka powstała. Brzydki tył, linia jak w Fiatach typu Argenta, a z przodu równie dobrze można dać inne logo zamiast Scudetto. Ale egzemplarz w kwestii stanu całkiem ok

Ta Alfa równie dobrze mogłaby mieć logo VW, a Alfisti4ever spuszcza się jakie to piękne Stan faktycznie więcej niż dobry.

Nie no z VW nie przesadzajmy. Brzydki przecież nie jest, ale gdyby usunąć Scudetto z przodu pomyślałbym, że to jakiś Fiat. Do złudzenia przypomina nawet jednego. Pierwszy raz widzę taką Giuliette. Gdyby styliści te światła umieścili trochę niżej byłby sedanik do przełknięcia, ale ten tył mówiąc dyplomatycznie ma dość kontrowersyjny.

W tamtym okresie włoski design przeżywał głęboki kryzys - choć patrząc na stan aut z tamtej epoki to śmiało można powiedzieć, że nie tylo design

Dobrze to ująłeś, bo słowo "łezka" było swego czasu bardzo popularnym określeniem tej generacji Kadetta A czy ktoś jest w stanie wyjaśnić jak wielkie były różnice konstrukcyjne między tymi Kadetami a Astrą F? Bo według różnych źródeł Astra F była nowym niemal rewolucyjnym projektem, a tak na prawdę wiele rzeczy z Kadeta E wystąpiło później w Astrze F (niektóre silniki, zawieszenie, układ napędowy, wyposażenie wnętrza). No i nawet kwestia kontynuacji oznaczenia modeli (E-F) daje wiele do myślenia

A gdyby to było BMW E21 to ktoś inny by się spuszczał
Liczą się detale które to auto wyróżniają

Światła przeciwmgielne to fajny detal, typowy dla Alfy A poważniej; jak dla mnie ta buda mogłaby mieć naprawdę logo każdej marki, gdyby nie to scudetto na czole.

Nowa była płyta podłogowa, nadwozie oraz wnętrze. Wiele elementów wnętrza było wspólnych z innymi modelami Opla z tamtych czasów, ale z Kadettem tylko dźwigienki kierunkowskazów. O wiele wyższa była jakość materiałów i montażu. Tylko jakość blachy pozostała ta sama Co do silników... Kiedyś normy spalin nie zmieniały się tak często jak teraz, więc i motory produkowano dłużej. Dopiero wraz z liftingiem w 1995 roku, wprowadzono jednostki spełniające Euro II. Kontynuacja oznaczenia kodowego wynikała z faktu używania nazwy Astra przez Vauxhalla (Kadett E).

Dokładnie, o ile lubię sobie popatrzeć na starsze Alfy, ale ta to naprawdę nic wyjątkowego, kanciasta i nijaka. U Fiata takie kształty miały coś w sobie, ale u Alfy nie. Racja, że mieli kryzys w tym czasie, choć i tak ta Giulietta to pikuś przy Nissanie... pfu, Alfie Arna