Astra GTC finalnie! Wg mnie jest ZAJEBISTY!





Narazie tylko dwa zdjęcia, pełny debiut na targach we Frankfurcie we wrześniu.

Carscoop.

Strasznie ma spasły odwłok. Fajnie, że nie zrezygnowali w całości z odważnego konceptu. Czekam z niecierpliwością na więcej zdjęć.

Z grubsza mocno przypomina Megane 3d, ale wygląda dobrze. Dziwne, że debiutuje tak późno po haczu 5d.

Super wyglÄ…da!

Video: http://www.youtube.com/watch?v=5ek0msaa ... r_embedded

Wcześniej kasy nie było. Dlatego kombi i GTC startują tak późno.

Poprzednia GTC była tak dobra, że Dżeremi Klakson zjadł swoje włosy... i tej też nic nie brakuję. Bardzo ładnie skrojony hatch.

To raczej nie ma nic wspólnego. To jest proszę Ciebie chwyt marketingowy aby podtrzymać zainteresowanie modelem.Ponoć do 2013 mają jeszcze wyjechać Astry IV sedan i Astra IV Cabrio (z dachem materiałowym)

Ma dużo współnego. Kiedy w 2008 wybuchł kryzys finansowy Opel był praktycznie bankrutem. Kasy ledwo starczyło na wypchnięcie Insigni do salonów. Astra miała zadebiutować w 2009 w trzech wersjach nadwoziowych (3 i 5 drzwiowy hatch oraz kombi). Dzięki dobrej sprzedaży Insigni udało się uzbierać trochę kasy. Starczyło jednak tylko na Astrę 5 drzwiową. Dlatego do sprzedaży trafiła dopiero w 2010 roku. Później znalazła się kasa na kombi (sprzedaż od 2011) i GTC (sprzedaż od 2012). Na kabrio i sedana przyjdzie jeszcze poczekać ze względu na to, iż prace nad nimi były całkowicie zawieszone do 2010 roku. Nie ma to nic wspólnego z podtrzymywaniem zainteresowania modelem. Opel potrzebuje kasy i najoptymalniej byłoby rzucić na rynek wszystkie wersje na raz.

Mylisz się, Poprzednie GTC też wyszło później niż 5d hatch, tak samo kombi. Wtedy kryzysu nie było. Zrozum że to jest cel marketingowy. Astra III sedan weszła do produkcji w 2007 odrazu zapowiadając FL pozostałej gamy Astry III.
Pewnie za jakiĹ› czas przodek nowego GTC ujrzymy w FL 5d hatcha i kombi.

Astra H pojawiła się od razu w wersji 5d i kombi. GTC pojawiło się niecały rok później, choć zapowiadało stylistycznie całą gamę. Sedan pojawił się tak późno, gdyż początkowo w ogóle miało go nie być. O tym, że była to upośledzona wersja nadwozia świadczyły choćby dostępne silniki.

Lord, auta teraz sÄ… projektowane z takim wyprzedzeniem, ĹĽe w tym wypadku nie chodzi o kasÄ™ tylko to jest czysty marketing

O marketing mogłoby chodzić, gdyby poprzednia generacja Astry dobrze się sprzedawała. Niestety sprzedawała się kiepsko i dopiero wprowadzenie IV generacji temu zaradziło. Chodziło tylko o brak kasy.

1,6 i 1,8 plus jakieĹ› klekoty
nie starczy?

Opel przyłożył się do nowej astry co widać po wyglądzie. Jeśli ktoś miał problem co wybrać VW czy Opla to teraz raczej nie ma. I pomyśleć, że Opel mógł przejść w ręce Rosjan? Tłukliby Łady z logo Opla.

Ta jasne. Hindusi przejęli Jaguara i Land Rovera i czy te auta wyglądają jak Tata Nano (no co do nowego XJa to można dyskutować, że wygląda po indyjsku) Wystarczy spojrzeć na nowy model Range Rovera - Evoque.

Widzę że mamy tu na forum dyrektora General Motors, który dokładnie przestudiował budżet tejże firmy podczas kryzysu
Powiedz mi skÄ…d czerpiesz taki zasĂłb wiedzy ?
Oprócz 1.4 i 2.0 benzyniaka to oferowano wszystkie wersje silnikowe dostępne w pozostałych odmianach Astr III. W sedanie Były 1.6 i 1.8 oraz 1.3, 1.7 i 1.9

Zasób wiedzy na temat sprzedaży Astry H jest ogólnodostępny. Także narzekania Opla na jej kiepską sprzedaż.
W sedanie dostępne były tylko silniki benzynowe 1.6, 1.8, oraz diesele 1.3 i 1.7. Diesele 1.9 nie były dostępne w sedanie. Podobnie jak dostępne nie były benzynowce 2.0 turbo 175 i 200KM, ani 1.6 turbo 180KM, który zastąpił słabszego 2.0. Jak widać po dostępnych silnikach sedan kierowany był głównie na rynki rozwijające się, gdzie liczyła się cena. Co więcej, sedana nie można było zamówić w pakiecie Sport, który był dostępny do każdego innego nadwozia. Ogólnie sedan był brzydkim kaczątkiem (nie tylko z wyglądu) i nigdy nie miał przeistoczyć się w pięknego łabędzia.

Bo generalnie sedany tego segmentu nie cieszą się popularnością w Europie zachodniej. Za to w tych biedniejszych krajach pełnią rolę aut reprezentacyjnych (taka namiastka segmentu D, klasy średniej)

a jaką rolę pełnią w biednych USA, Kanadzie i Australii?

JeĹĽeli te trzy kraje zaliczasz do rynkĂłw "rozwijajÄ…cych siÄ™" to gratulujÄ™