/wycięte z działu "seryjne"/

Naprawdę nieźle się prezentuje w moich oczach. Wersją przedłużoną Fiat chyba zostawił konkurencję w tyle.

prezentuje się bardzo świeżo, stylistyka trochę za lekka jak na auto dostawcze

Wygląda całkiem ładnie, fajnie rozwiązany jest ten schowek w siedzeniu pasażera.

całkiem niezły - tylko przednie światła jakieś takie koślawe - zajeżdzające konstrukcjami z Dalekiego Wschodu

jak dla mnie nowe Doblo jest piękne. Dużo lepsze od starszej wersji; mam na mysli zarówno wyglad zewnętrzny, jak i wszystko co jest ''wewnątrz'' począwszy od wyposażenia 'kabiny' kierowcy, a kończąc na możliwościach rozbujania autka. Trzeba przyznac że Doblo z rocznika np 2001 bardzo mialo bardzo slabe przyspieszenie, mulił niesamowicie no ale był nie do zajechania

Fiat Doblo w "JeĹşdzie PrĂłbnej" (Tv Trwam, 12.11.2010):
http://www.tv-trwam.pl/index.php?section=jaznew

Ciekawe źródło video

O k...! Kapcie mi spadły Ciekawe czy były już wszystkie auta Ojca Dyrektora?

W sumie kiedyś przypadkiem cykając po kanałach trafiłem na TV Trwam oraz na ten program i jest całkiem na temat, choć brakuje mu profesjonalizmu TVN Turbo

fajny

ja powoĹĽÄ™ takim



1,9 multijet , 105KM , klima , 34000km od czerwca 2010

napisz cos wiecej
jak to jezdzi , jakie byly ( jesli juz byly ) awarie i ogulnie kilka slow uzytkownika

pierwsza rejestracja nowiutkiego diabła to 04.2010...

do dnia 07.03.2011 wyjeździł 34000km całkowicie bezawaryjnie , ma bardzo fajne zawieszenie pozwalające na bardzo szybkie pokonywanie zakrętów , osobom o przeciętnym doświadczeniu odradzam tego typu praktyki gdyż dosyć wysokie nadwozie wymaga "silnej ręki" , ja przejadę zakręt 75stopni , 120 na 4ce , ty będziesz sie bał przy 80 na 5ce...
wysokie nadwozie ,ma inne wady , mianowicie hałas ....
jest spory , kanciata buda generuje spory hałas , sporo szumi powietrze , sporo koła , trochę silnik...

silnik 1,9 multijet 105KM kocha obroty , redukcja z 5na4 i but , najlepiej z między gazem , i jak się swistak obudzi od 3000rpm , to tylko banan na gębie aż po 180km/h

bezcenne miny posiadaczy Volvo XC90 , czy innych BMW X5 , jak ich "blaszanka"ogarnia , tak najlepiej przy 140km/h i siÄ™ oddala ....

chcę sobie kupić taki sam tylko van 7 miejsc

ta miłośc rodziła się w bólach , ale ubóstwiam mojego diabła

Jeździłem i Doblo i Stilo kombi z tym silnikiem i rzeczywiście zbiera się bardzo fajnie... A co do takich wojaży, to jeszcze za łepka jak z ojcem jeździłem to Tico się spokojnie trzymaliśmy za większością 10x droższych aut. To tylko kwestia kierowcy...

zmieniłem Roomstera na diabła i z początku , brakowało mi "dołów" silnika VW ...

przypomniałem sobie , jednak jak "śpiewała" moja marea łykendowa 1,6 103KM diabeł to też fiat , chce obroty , to je ma , i to jest jazda na 90% momentu obrotowego jest zabawa

To tak jak mam znajomych, co dużo szybsze auta objeżdżają. Tylko nie zwracają uwagi na to, że nikt się z nimi nie ścigał.

no niestety , rozczaruję cie , osoby powożące wszelkiego rodzaju SUVami , czują jakąś cholerną ujmę na honorze , i za wszelką cenę chcą mnie wyprzedzić zapominają jednak że V6 pod maską nie wystarczy , bo jest jeszcze skrzynia biegów , znając możliwości silnika , wystarczy zredukować bieg niżej, "po falować"gazem by zyskac na momencie i objechac takiego SUVa z kretesem ..

między Pułtuskiem a Warszawą , Audi Q7 nie dało rady , a o pościgu ze strony Audi , dowidziałem sie "na radyjku" od "dużych" , bo nie byłem świadom wariacji kierowcy Audi ...

się mu chyba ptaszek zmniejszył

Wiem, że istnieje symptom lepszego auta i na drodze widać to jest non stop. Fakt, że ten motor jest bardzo elastyczny, jednak Doblo to możesz sobie powojować jadąc co najwyżej na pusto i startując do najbiedniejszych wersji wspomnianych XC90 etc.

Zrobiłem sporo kilometrów zarówno pierwszym doblem jak i tym nowym ze zdjęcia, właśnie 1,9 MultiJet tylko że wersją osobową na trochę większych kołach. I nie wierzę w to co czytam. To najgorszy zjeb tej klasy jaki prowadziłem, mimo że lubię tą markę i wieloma modelami Fiata wręcz uwielbiam jeździć... Auto myszkuje, nie daje się w ogóle prowadzić, koleiny masakra, hałas nie z tej ziemi, pionowa szyba, baznadziejny fotel kierowcy mimo że mój ustawiał się w chyba 4 płaszczyznach, rzuca budą od wiatru i mijania tirów bardziej niż w 2x większym i wyższym aucie, a zawieszenie to największa porażka tego auta, samochód nawet prosto "nie lubi" jeździć, o zakrętach nie wspominając... do tego słabe hamulce (bębny). Co do osiągów, jeździ jak każdy 100 konny diesel i trzeba go trzymać na obrotach. Widzę tu jakąś wybujałą fantazję na ten temat, może dla kogoś kto się przesiada w Doblo i ów 105-konny diesel to najszybsze auto którym w życiu jeździł, wypełnia on jakieś zadowolenie, ale gdy w życiu pojeździsz trochę też innymi autami, będziesz w szoku, jak można sknocić i tak bardzo niedopracować tak prostego przecież auta (przechodziło to test łosia w ogóle?)... To już Scudo pobija go w przedbiegach w każdej dziedzinie. Na szczęście to doblo po 150.000 km przez 2 lata nie jest już w mojej flocie. Jeździłem każdym Fiatem, ta generacja Doblo to najgorszy model (nie mowię o awaryjności) od Punto aż do Ducato. Z resztą, kierowcy z milionami kilometrów i prawami jazdy B-C-D-E u mnie zawsze woleli brać cokolwiek innego, byle nie to Doblo 2009
Życzę lepszego następcy kiedyś tam i rozszerzenia motoryzacyjnych horyzontów + nabrania doświadczenia i żebyś nadal trafiał na takich, którzy po prostu nie chcą się ścigać z... Doblo... bo nie potrzebują się w ten sposób dowartościowywać.