Dla mnie to są niewypały do potegi

A2 miałem okazję się przejechać i wrażenia dość pozytywne. Na pewno fajniejszy wóz od A-klasy Mercedesa z porównywalnych roczników.

ten woz to całkiem fajna bryka - nigdy nie zgnije bo jest z aluminium

Nie wiem czy juz byl, ale dla mnie najbardziej niedocenionym jest Mazda Xedos. W Polsce egzotyczny i na zachodzie rowniez ale na poczatku lat 90 wyprzedzal konkurencje nie tylko stylistycznie, ale rowniez w osiagach i komforcie. Kultura pracy silnika 2.0 V6 wzorcowa, osiagi dobre, spalanie jak na taki silnik bardzo niskie. Dlaczego nie odniosl sukcesu pojecia nie mam.

Zgadzam się z FTO, ale Xedos był sprzedawany chyba tylko w Japonii i USA dlatego jest ich tak mało w Europie.

błąd...
Wiki rzecze:

A to ciekawe, bo ta sama Wiki mĂłwi:



Skoro Xedos 6 miał być kontrą dla np. Acury, musiał być oferowany przede wszystkim w USA.

Wiki jest pelna bledow a Xedos pod ta nazwa byl sprzedawany wlasnie w europie zachodniej (bo Polska zdaje sie nie miala nawet oficjalnego importera) w USA zreszta oferowany byl chyba tylko wiekszy Xedos 9. Pamietam dobrze test w MOTO magazynie i tam nawet byly dane o tym jak sprzedaje sie w niemczech tzn., ze z przeznaczonej puli aut Mazda sprzedala tylko 10%. A znam to auto bo w latach `90 szwagier zrobil nia ponad 200k a sciagnal ja wlasnie z niemiec i byla kupiona wlasnie w niemieckim salonie. Kazdy kto tym autem jezdzil przyzna, ze bila na glowe konkurencje (moze tylko nie w kwesti miejsca i pakownosci)

Moim zdaniem:

1. Fiat Ritmo, gdyż to była taka Honda Civic (oczywiście jeśli chodzi o styl) lat 70 .

2. Vector W8 - mamy 2010, a on chyba nigdy siÄ™ nie zestarzeje

3. Volkswagen Golf Country - gdyby szósta generacja miała taką wersję, odniosłaby sukces, dwójka z napędem 4x4 była zbyt nietypowa.

Co do Xedosa zgodzę się, jednak w sumie mieliśmy u nas Mazde 626, która w europejskich realiach była bardziej sensowna.

A Ritmo to nie wiem co w nim ciekawego, kawał złomu. Vector na pewno nie wygląda już nowocześnie, a Golf? Niewypał, bo w końcu to kompakt w wersji pseudoterenowej. IMO to są niewypały, ale wcale niegodne zainteresowania

1. Renault Modus

Sprawdzona technika, ale podzielił los wielu małych-wielkich (np. Golfa Plus).
2. Seat Toledo II gen.

3. Cadillac XLR

Udane silniki, zawieszenie Corvette i słaba sprzedaż
4. Cadillac BLS

Kompletne upokorzenie Caddy'ego na Starym Kontynencie mimo potencjalnie sporych szans na powodzenie.
5. Mercedes Vaneo

Roomster z gwiazdą na masce wszystko tłumaczy.

Bardzo ciekawy temat do dyskusji.

Do aut produkowanych na większą skalę do niewypałów zaliczyłbym Alfa Romeo Arna, 90 oraz VW Polo Sedan (każdej generacji)





Gdyby Polo Sedan było rzeczywiście autem dla ludu pewnie odniosłoby sukces podobny to Thalii czy nawet Logana. Na rynku używanych Polo z kufrem mogłby mieć większe zainteresowanie. W Polsce nigdy nie widzialem tego auta.. Dla Alfy 90 i Arna czas juz raczej przeminał, ale swojego czasu to mogłabyć dobra alernatywa dla niemieckiej konkurencji.

Technicznie był pewnie jak każdy Fiat z tego okresu. Jednak stylistycznie był/jest bardzo ciekawy, widać, że nie był zaprojektowany na odwal się. Szczególnie przed liftem jest ciekawy - przedni zderzak, przednie światła i klamki i wzór felg

Nic dziwnego - nie było u nas oferowane.

Nie zgodziłbym sie. Wg mnie Golf Plus nie jest niewypałem. Wręcz przeciwnie. W Niemczech kilka lat temu sprzedawał się rewelacyjnie. Nie wiem jak jest teraz

Co do Polo Classic/sedan to myśle, że jeśli nie sprzedawał się dobrze w Polsce (chyba tylko generacja od 1994 była u nas oferowana), to nie znaczy, że nie sprzedawałsię dobrze w innych krajach. Z tego co wiem to bodajże w ameryce południowej, gdzie był produkowany sprzedawał się całkiem dobrze

Fiat Regata


renault 14


opel sintra

Teraz uzasadnij dlaczego Regata bądź Sintra są/były godne zainteresowania.

Sintra była chyba pierwszym vanem i było by wszystko ładnie pięknie gdyby nie fatalne wyniki testów bezpieczeństwa.

IdÄ…c za ciosem:
Rover P6 - 322.302 wyprodukowanych egzemplarzy do 1,919,056 Mercedesa W114/W115, chociaż był COTY w 1964 roku.



Honda Legend - subiektywnie bardzo mało popularny jak na swoje zalety.

cos zaniża loty ten topic: nie rozumiem obecności tutaj tego Legenda, Regaty i R14