Nissan 370Z

















Audi TTS















Porsche Cayman




















Nissan 370Z: silnik 3.7 V6, moc 331 KM, moment obrotowy 366 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,3 s, prędkość maksymalna 250 km/h

Audi TTS: silnik 2.0 R4 Turbo, moc 272 KM, moment obrotowy 350 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,2 s, prędkość maksymalna 250 km/h

Porsche Cayman: silnik 2.9 B6, moc 265 KM, moment obrotowy 300 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,7 s, prędkość maksymalna 265 km/h







C: autobild.de

Głos na Porsche chociaż jest najsłabsze w tym zestawieniu. Avatar zobowiązuje:) Jedyna rzecz która mi się nie podoba to centralny wydech. Dalej Audi; nieźle prezentuje się w tym wściekłym pomarańczowym. Na końcu Nissan - wolałbym 350Z.

Wszystkie trzy są wspaniałe, super i wogóle cudowne . Ale głosuje na Audi TTS poniewaz to autko zawsze mi sie podobało

Głos na TTS - nie wygląda tak odpustowo jak TTRS a i tak ma lepsze osiągi od konkurencji. Dodatkowo nie powinno tak dużo palić Widziałem to autko w spokojniejszym kolorze... czerwieni i wyglądało ciekawiej. Jak dla mnie bardzo optymalna propozycja. Porsche musi wziąć się do roboty - nadeszły czasy, gdzie konstrukcje oparte o golfa "poprzedniej" generacji potrafią dołożyć zaprojektowanej od podstaw sportowej konstrukcji. Moim zdaniem Boxster/Cayman powinny startować od 300PS w górę a 911 od 400PS w górę... A tak na całkiem poważnie to w tych pieniądzach brał bym na Z4, pomimo jego wad Porsche musi wziąć się na poważnie do roboty!

Głos na nissana. Prawdziwy sportowy woz czyli naped rwd wielki mocny motor z przodu a to opakowane w rasowa sylwetke coupe. Wszytko za rozsadne pieniadze. Chetnie bym go widział jako moje nastepne auto tylko z otwartym nadwoziem. Cipowaci przeciwnicy moga sie chowac.

Robak nie obraź się, ale takie z 370 coupe jak z Twojego paska To nadwozie można nazwać combi-coupe lub shooting-breake, ale nie coupe.
Głos na TT/S. Może i jest pedalski, ale ma więcej charyzmy od pozostałych konkurentów razem wziętych

Gadasz pierdoły Zdane z tych aut to nie klasyczne coupe i w ogole takich dzis mało produkuja ale shooting break to z pewnoscia nie jest Wg mnie to jest coupe i tak jest przez wszytkich klasyfikowane.
Ze wzgledu na doze praktycznosci klapa bagaznika otwiera sie z szyba zeby był klepszy dostep a nie jest az takie odchylenie zeby od razu kasyfikowac jako inne nadwozie.

Zdecydowanie głos na Porsche, auto które ma styl. Dodatkowo marka która ma tradycję w budowaniu szybkich i pięknych aut.
Na drugim miejscu Nissan i na 3 Audi.

Głos na Porsche. Może i jest pedalski ale założę się, że na krętym torze zje pozostałą dwójkę, wydali i zasieje na tym trawę

Nie, tak tylko sobie narzekam, że świat psieje

I nad tym należy ubolewać

Oboje dobrze wiemy, ĹĽe te auta bardziej nadajÄ… siÄ™ na bulwarowy lans, niĹĽ na tor

Wg mnie nadaja sie do jednego i drugiego. Ogolnie mozna poczytac ze jedno auto i drugie ma doskonale zbalansowane podwozie. Nissan ma do tego szpere. Te samochody maja sie przede wszytskim nadawac do jazdy codziennej a i na tor tez mozna wyskoczyc w wolnym czasie. Tylko audi TT to golf z mocnym silnikiem i dołaczanym napedem tylnej osi. Szybkie pewnie jest ale radosci z jazdy tyle co pozostałe nie da.

Ten gejman ponoć wymiata na torze, tudzież krętych drogach.
Ale ja tylko powtarzam po top gear

A mi się Nissan podoba najbardziej, wygląda najbardziej zadziornie, mocno i po męsku klasyczne piękne coupe rwd pb

Żaden. Zamiast 370Z wolałbym 350Z lub zadbanego 300ZX, TTS w ogóle, a zamiast Caymana wolałbym Boxstera.

Datsun, albo TT, ale wole Datsuna.
Cayman.. nie, wolalbym starsza 911

glos na Audi na zywo wyglada duzo lepiej , moze nie koniecznie w tym kolorze ale jest OK
konkurencja mnie nie rusza wiec nie bede sie wypowiadal

3. TT - nie jestem fryzjerem, gejem, ani piłkarzem więc ten kaszalot do mnie nie trafia.
2. Cayman - dobre auto, ale wciÄ…ĹĽ z kompleksem starszego brata.
1. 370Z - stara, dobra, japońska szkoła powraca. Dużo mocy, dobre osiągi, napęd na właściwą oś, a to wszystko podane w ciekawym opakowaniu. Jestem na tak.

Cayman to prawie jak Carman, więc mój wybór jest oczywisty . A tak na serio to wybrałem Porsche, bo nie przepadam za większością japońskich samochodów (a w szczególności za GTRem i 350Z do których dorabiają na siłę legendy). TTS było bardzo blisko zwycięstwa, ale zadecydował dźwięk boksera Porsche który ubóstwiam.

Wybieram Porsche Cayman może ma najgorsze przyspieszenie spośród tych trzech samochodów, ale stylistycznie podoba mi się o wiele bardziej porsche niż nissan czy audi.Silnik i tak jest wystarczający do tego samochodu i samochód dobrze się prowadzi.Na drugim miejscu stawiam audi ponieważ bardzo lubię tą markę samochód oraz resztę niemieckich samochodów i na trzecim miejscu jest Nissan 370Z

Witam wszystkich!

Stary temat, ale fury piękne i na dzień dzisiejszy to można by zestawić następujące modele:

1. Audi TT RS Coupe ----- silnik 2,5 R5 t. ------- moc-340 KM ------- 0-100km/h- 4,6s ------ napęd na 4 koła
2. BMW M1 Coupe -------------- 3,0 R6 t. ------------- 340 KM ------- 0-100km/h- 4,8s ------- napęd na tył
3. Merc. C63 AMG Coupe ------ 6,2 V8 --------------- 457 KM ------- 0-100km/h- 4,5s ------- napęd na tył
4. Porsche Cayman R ---------- 3,4 B6 --------------- 330 KM ------- 0-100km/h- 4,8s ------- napęd na tył
5. Nissan 370Z Coupe --------- 3,7 V6 --------------- 331 KM ------- 0-100km/h- 5,5s ------- napęd na tył
6. Lotus Evora S ---------------- 3,5 V6 k. ------------ 350 KM ------- 0-100km/h- 4,8s ------- napęd na tył
7. Ford Focus RS ---------------- 2,5 R5 t. ------------ 305 KM ------- 0-100km/h- 6,0s ------- napęd na przód

(dla urozmaicenia dorzuciłem jedną mocną tzw. ośkę, wybaczcie spory rozrzut)
t. - turbo, k. - kompresor

Tak więc są to nieduże, szybkie i drogie auta. Wszystkie oczywiście na benzynę Po zdjęciu blokad prędkość maks. każdego z nich wynosi ponad 250 km/h, moment obr. u każdego jest powyżej 350Nm. Mercedes odstaje troche mocą i pewnie ceną, ale niech będzie, Ford odstaje w drugą stronę i jest FWD, Audi z kolei jako jedyne z tej siódemki ma AWD, Porsche zaś jest bardziej spartańskie, czyli pozbawione wygód typu audio czy klima, przez co jest lżejsze od konkurencji. Cayman R jest po prostu trochę bardziej sportową wersją S. Większość dostępna jest z nowoczesnymi skrzyniami automatycznymi.
Który Wam podoba się najbardziej, który byście wybrali dla siebie?