McLaren MP4-12C is not expected to be released to the market until 2011.

McLaren Automotive opublikował kolejne informacje o supersportowej rakiecie MP4-12C, którym towarzyszą także ujęcia filmowe.
Wygląd MP4-12C oraz jego specyfikację techniczną już znamy. Natomiast wideo pokaże nam stadium rozwoju i testów. Nowy McLaren będzie dostępny od wiosny 2011 roku, a wiec jego próby drogowe jeszcze się nie zakończyły.

Dyrektor techniczny firmy McLaren Automotive Dick Glover opowiada o pracach na symulatorze F1 oraz o testach 20 prototypów, które w ekstremalnych warunkach sprawdzał osobiście kierowca wyścigowy Chris Goodwin.

Samochody testowano w różnych stronach świata. Zamaskowane prototypy oznaczone symbolem XP (experimental) jeździły w okolicach koła podbiegunowego, w Anglii, Niemczech i w upałach po piaszczystych pustyniach Bahrajnu.

Program na rok 2009 obejmował testy na słynnym Nordschleife. Jeżdżono po torze testowym Dunsfold Aerodrome, który doskonale znają widzowie BBC.

McLaren MP4-12C jest ideowym następcą legendarnego modelu F1 z lat 1993-1998. Jest dwuosobowy (F1 miał trzy miejsca), ma silnik umocowany przed tylną osią.

Jednostka M838T została stworzona własnymi siłami (McLaren F1 miał silnik BMW). Ośmiocylindrowy silnik ma dwie turbosprężarki, pojemność skokową 3,8 litra i moc około 600 KM (442 kW) przy 8500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm przenoszonym za pośrednictwem siedmiostopniowej przekładni dwusprzęgłowej SSG (Seamless Shift Gearbox) na tylne koła.

McLaren plasuje swoją nowość w przedziale cenowym 125-175 tys. funtów lub 150-200 tys. Euro. W 2011 roku producent chce w Woking wyprodukować 1 tys. egzemplarzy.

Pierwszy od... no, nie od czasów kolonialnych, ale dobrych kilkunastu lat. Brytyjczycy wszak konsekwentnie kolejno doprowadzali do upadku i sprzedaży wszystkie angielskie marki. Nie ma już Rovera, Land Rover jest hinduski, Mini - niemieckie. Poza małymi wytwórniami samochodów sportowych ostał się tylko McLaren. Co prawda to też mała wytwórnia samochodów sportowych, ale ma jeszcze zespół F1, więc może pełnić funkcję dumy Albionu...

I właśnie McLaren zaprezentował oficjalnie nowy model o nazwie MP4-12C.

Auto zbudowano zgodnie z tradycyjnym przepisem na sportowy samochód. Nowy McLaren powstał na ramie nazwanej carbon monocell, silnik umieszczono centralnie, a napęd trafia na tylne koła.

W MP4 zastosowano jednostkę V8 o pojemności 3,8 l wspomaganą przez podwójne doładowanie. Dzięki temu moc wynosi 600 KM, a moment obrotowy - 600 Nm.

Jednostka wyposażona jest m.in. w suchą miskę olejową i potrafi kręcić się z prędkością 8500 obr/min. Aż 80% maksymalnego momentu obrotowego dostępne jest już od 2 tys. obr/min. Za przeniesienie mocy na asfalt odpowiadać ma siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów z preselekcją o nazwie SSG (Seamless Shift Gearbox). Na czy polega preselekcja? Skrzynią steruje się za pomocą łopatek przy kierownicy, a żeby zmienić bieg należy poruszyć łopatkę tylko do połowy. Skrzynia, korzystając z drugiego sprzęgła, zapnie odpowiedni bieg, dzięki czemu ruch łopatką do końca sprawi, że zmiana przełożenia odbędzie się bezzwłocznie. W ten sposób wyeliminowany zostaje jedyny mankament skrzyń dwusprzęgłowych, czyli chwila zwłoki w zmianie przełożenia, jeśli samochód "spodziewał się" dalszego przyspieszania, a kierowca przyhamował (zamiast wyższego biegu potrzebny jest niższy).
Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę materiałów lekkich (włókno węglowe, aluminium) MP4-12C waży tylko 1300 kg. Wraz z potężnym silnikiem oznacza to świetne osiągi - przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 3 sekundy, prędkość maksymalna nie została ujawniona.

McLaren planuje zbudować około 1000 sztuk swojego najnowszego modelu. Wcześniej powstało kilka serii przedprodukcyjnych. Początkowe auta, które brały udział w testach dynamicznych i crashtestach oznaczono jako XP. Późnym latem zeszłego roku powstała udoskonalona seria aut nazwanych XP Beta. W styczniu tego roku rozpoczęto produkcję 26 pojazdów zaliczanych do serii VP. One - znacznie bardziej zbliżone do aut produkcyjnych - również będą poddawane różnym testom, posłużą także jako pojazdy homologacyjne. Natomiast produkcja docelowych samochodów rozpocznie się pod koniec roku.

Jedna czwarta z zakładanej produkcji ma znaleźć nabywców na rodzimym rynku, a na całym świecie powstanie zaledwie 35 punktów sprzedaży McLarena (m.in. we Francji, Niemczech, Hiszpanii, Włoszech, Szwajcarii, USA i Kanadzie, Bahrajnie, Kuwejcie i Arabii Saudyjskiej oraz w Japonii, Australii i Singapurze).

Cena MP4-12C nie jest znana. Sam producent określił ją w przedziale 125-175 tys. funtów.