BMW M3 (E46)
Engine: In-line 6-cyl, 3246cc, 24v
Max power: 338bhp @ 7900rpm
Max torque: 269lb ft @ 5000rpm
0 - 60mph: 5.1sec
Top Speed: 155mph (limited)

BMW M3 (E92)
Engine: V8, 3999cc, 32v
Max power: 414bhp @ 8300rpm
Max torque: 295lb ft @ 3900rpm
0 - 60mph: 4.8sec
Top Speed: 155mph (limited)

Źródło: evo.co.uk forum.e46fanatics.com

Z przykrością stwierdzam, że M3 E46 zaczyna się wozić buractwo. Wybieram więc E92 - póki nieskalane rękami prymitywów. Poza tym... V8

Nie jestem klasykofanatykiem, poza tym E46 wyglÄ…da teraz buraczo ... biorÄ™ E92

biorę E46, choć nową M3ójką też bym nie pogardził, obie generacje to wspaniale jeżdżące i wyglądające auta

poprosze E46 z felgami od 92

W nowszym linia tyłu jakoś średnio mi się podoba, ale i tak własnie go wybieram.

Starsze wydanie od zawsze rozwalało mi czaszkę i nadal tak jest. Temu nowemu czegoś brakuje co nie oznacza że jest złe. Oba są świetne ale poprzednik ma w sobie to coś.

Ten stary jest bardziej cool

Jakbym dostał E46 M3 to nie bardzo obchodziłoby mnie czy ktoś nazywa mnie burakiem, czy nie.
BTW - w E92 trudniej byłoby auto ustawić za pomocą idrive'a niz w LFS

A bawiłeś się kiedykolwiek tym system w E92 ?

Obie generacje M3 mi się podobają, ale głos na E92. Chociaż serce podpowiada E46

Głos na E46 - jest po prostu piękne. Przeżyłbym jakoś to, że jest trochę wolniejsze. Co do tzw. 'buractwa' M3 to chyba na razie za wysokie progi jeszcze
E92 w kaĹĽdym wydaniu uwaĹĽam za szpetne i juĹĽ

Chyba nie

owszem, ale w 320d. jakos nie przemawia do mnie w sportowym samochodzie monitor na srodku deski rozdzielczej

Więc nie podoba Ci się też GTR np ? Najlepiej jakby było wszystko ustawiane plastikowymi suwakami co ? 320d było przed liftem czy po ? Bo wersja poliftowa ma zdecydowanie inną szatę graficzną, dodatkowe przyciski itd. A zabawa iDrivem w F01 gdzie możemy mieć ponad 10 calowy ekran to czysta przyjemność Rules zdjęcia znikają powoli z fotosika ... radził bym wkleić na jakiś inny serwer

przed fl.
jak dla mnie to nie lubie ustawiania samochodu przez komputer pokladowy. w E36 bylo fajnie, zero niepotrzebnych rzeczy
Co do GTR - w zasadzie to jest spoko wozem, ale wole S14 czy S15 gdzie takich rzeczy nie ma GTR jest wyjatkiem jesli chodzi o elektronike w sportowym wozie, w imprezie czy evo np mi to tez nie pasuje

Zdecydowany głos na E46. E92 z wyglądu jest pizdowate w porównaniu do E46. Już widząc kolesia w zwykłej E92 coupe domyślam sie, że to jakiś metro- albo homoseksualista.
Wnętrze E46 to typowe BMW - tu się liczy tylko kierowca, a pasażer może spierdalać jeżeli coś się nie podoba, bo tylko masy dodaje, w E92 przypomina mi szarąo-czarna, nudną VW-owską ch*jowacizne. Jednym słowem, pod tym względem BMW pi*rdoli się.
Już nidy M3 nie zabrzmi tak okrutnie i metalicznie jak właśnie E46 - BMW kocha się za "rzędówki", a ta w M3 E46 jest uwieńczeniem wysiłku inżynierów BMW. V8 w E92 to wylgarnie bulgocząca machina i po odgłosie można pomylić to auto z innym sportowym (niewidząc go) ! Nasłuchując "gitarę basową" z wydechu M3 E46 nie jesteś w stanie pomylić to auto z żadnym innym - już nie widząc go, wiesz, że to BMW !
A buractwo na pewno nie bierze się za ten model, ani nie weżmie w najbliższym czasie! Granica 200KM dla chłopców ze wsi i remizowych szpanerów jest jak skarpa, z której spadniesz i zabijesz się. Nawet M3 E36 jest nietykalne. Spotakałem w życiu dwa M3 E36 i w obu przyapdkach autami jeździli 35 i 40-letni mężczyźni mający auta od nowości.

Ale co z tego, że to M3, jak E46 po prostu wygląda buraczano w tych czasach już ... M3 E46 nie ma tak diametralnie zmienionego wyglądu, żeby mogło być inaczej ...

Następny, który wie lepiej, co widzę A jak myślisz... Ups. Jak przypuszczasz? Dlaczego napisałem, że buractwo zaczeło się tym wozić? Hm? Bo miałem taki kaprys? Nie. Każda M3, jaką spotkałem w ciągu ostatnich kilku miesięcy (a spotkałem ich dość dużo - widać zrobiła się wystarczająco przystępna cenowo dla bardziej zamożnych buraków):
a) Miała posadzonego za kierownicą pajaca z żelem we włosach i groźną miną mówiącą "po co mi mózg, wolę bez". Ale wygląd kierowcy to akurat mniej zacząca sprawa.
b) Poruszała się jak jakiś pie*dolony władca szos, jakby była jedynym autem na drodze, czyli "Niech wszyscy uważają, bo mam M3". I to mi już wystarczy żeby zaklasyfikować kogoś jako buraka.
Fin.

W sumie masz rację co do podpunktu b) Tak własnie jest. Ale ci 35- i 40-letni panowie, przywołani przeze mnie, którzy jeżdżą swoimi M3 E36 od nowości, czczą i szanują te auta jak alfiści 8C Competizione we śnie! Nie szaleją, nie przeciągają na każdym biegu. To są auta z przebiegeim zbliżającym się pod 200 000km i nic w nich nie pierdoli się, bo ów panowie, widać, oddali by swe żony w okupie w razie kradzieży pupilków!
Co do ppkt a). Wszystko z umiaram masz rację, ale czy po to kupujesz M3 aby jeździć jak rodzinnym Vanem z 2-litrowym dieslem!? No nie! Zawsze są jakieś kręte puste drogi czy proste (wolę kręte drogi) gdzie będziesz mógł dociąc swej M3-ce i usłszeć "gitare basową". To jest piękne w E46 ! U mnie mieście jeździ jeden koleś M3 E46, ma 28lat - przyznać musże "burak", bo robi szał na mieście podczas szczytu popołudniowego, gdzie każdy grzecznie czeka i jeździ 40-50km/h, a ten Kubice udaje...