Porazka na miare Scenica RX4..

Strasznie wsiowo wyglÄ…da z tym pakietem...

Renault Megane Scenie na dobre zadomowiĹ‚ siÄ™ na naszym rynku. Sprawdzona konstrukcja zyskaĹ‚a licznÄ… rzeszÄ™ klientĂłw i wiernych sympatykĂłw marki. PostanowiliĹ›my wiÄ™c sprawdzić, jakie sÄ… plusy a jakie minusy Scenica – w wersji Conquest. Ruszamy na podbĂłj miasta, terenĂłw podmiejskich no i oczywiĹ›cie w nieco trudniejsze dla samochodu rejonu.

Conquest jest specyficznÄ… odmianÄ… Scenica. Jeszcze nie terenowy, ale moĹĽna by powiedzieć „uterenowiony”. PrzeĹ›wit zostaĹ‚ w tym modelu powiÄ™kszony o 20 milimetrĂłw, dolne części nadwozia sÄ… dodatkowo chronione nakĹ‚adkami z tworzywa, z przodu samochĂłd posiada zmodyfikowany nieco gril. Wszystko to upodabnia rodzinnego Scenica do samochodu terenowego. Nie ma tu oczywiĹ›cie napÄ™du na cztery koĹ‚a, natomiast dla rodziny mieszkajÄ…cej w okolicach duĹĽego miasta, z nieco trudniejszym dojazdem, auto jak znalazĹ‚. Pod maskÄ… znalazĹ‚ siÄ™ dwulitrowy silnik o mocy blisko 140 koni mechanicznych a samochĂłd napÄ™dza za poĹ›rednictwem szeĹ›ciobiegowej skrzyni manualnej. Tyle jeĹ›li chodzi o podstawowe dane, chcemy siÄ™ bowiem skupić na wraĹĽeniach z jazdy, wyposaĹĽeniu no i cenie. W Ĺ›rodku typowy Scenic – wszystko to co znamy z „cywilnego” modelu, poza fotelami. WykoĹ„czenie jest na najwyĹĽszym poziomie. MiÄ™kkie przyjemne tworzywo, bardzo dobrze spasowane elementy, czytelne wskaĹşniki – zegary elektroniczne. TrochÄ™ podobne do tych znanych z modelu Espace. SÄ… drobne elementy stylistyczne, charakterystyczne dla modelu Conquest. Pasy w kolorze pomaraĹ„czowym, zbliĹĽonym do koloru nadwozia, wzorek na desce rozdzielczej oraz wstawki kolorystyczne. WyglÄ…da to Ĺ›wietnie, natomiast przynajmniej pasom wróżę czÄ™ste czyszczenie. SÄ… dość jasne.

Nasz testowy samochĂłd kosztowaĹ‚ prawie 89 tysiÄ™cy zĹ‚otych. Na tÄ… kwotÄ™ zĹ‚oĹĽyĹ‚ siÄ™ silnik dwulitrowy benzynowy o mocy 134 KM oraz wyposaĹĽenie standardowe, czyli systemy ESP – ASR, 6 poduszek powietrznych, automatyczny hamulec postojowy, 4 szyby sterowane elektrycznie, elektryczne lusterka, felgi 16”, skĂłrzana kierownica, schowki w podĹ‚odze z przodu i z tyĹ‚u, automatyczna klimatyzacja, radio CD, czujnik deszczu i Ĺ›wiatĹ‚a, komputer pokĹ‚adowy, Ĺ›wiatĹ‚a przeciwmgielne, szuflady pod siedzeniami, schowki w podĹ‚okietnikach drzwi. Bez opcji taki samochĂłd kosztuje 83 tysiÄ…ce zĹ‚otych.

Ale nasz Scenie Conquest posiadaĹ‚ jeszcze kartÄ™ hands free, skĹ‚adane lusterka zewnÄ™trzne, lampki oĹ›wietlajÄ…ce (podczas wysiadania/wsiadania), regulacjÄ™ wysokoĹ›ci fotela pasaĹĽera, funkcjÄ™ odczytu plikĂłw mp3, zestaw gĹ‚oĹ›nomĂłwiÄ…cy bluetooth (dopĹ‚ata 500 zĹ‚otych – polecamy!) i na koniec lakier metalizowany. To wszystko spowodowaĹ‚o wzrost ceny do 88.600 zĹ‚otych.

Nawet wysoki kierowca bardzo szybko znajdzie optymalnÄ… pozycjÄ™ za kierownicÄ…. Na najwyĹĽszÄ… pochwaĹ‚Ä™ zasĹ‚ugujÄ… fotele. SÄ… Ĺ›wietnie wyprofilowane, zapewniajÄ… odpowiednie trzymanie boczne a jednoczeĹ›nie najwyĹĽszy komfort podróżowania. RozglÄ…dajÄ…c siÄ™ po kabinie moĹĽemy jeszcze dostrzec sporo schowkĂłw, ktĂłre uĹ‚atwiajÄ… ĹĽycie w rodzinnej podróży. W wersji, ktĂłrÄ… testowaliĹ›my, dostÄ™pne byĹ‚y schowki pod fotelami oraz w podĹ‚odze. Do tego oczywiĹ›cie schowek w desce rozdzielczej przed pasaĹĽerem i obszerne kieszenie w drzwiach. Do kontroli maĹ‚ych pasaĹĽerĂłw z tyĹ‚u sĹ‚uĹĽy dodatkowe lusterko, pod ktĂłrym zamontowano mikrofon zestawu gĹ‚oĹ›nomĂłwiÄ…cego, zintegrowanego z odtwarzaczem cd i radiem. Czas wĹ‚Ä…czyć silnik. SamochĂłd nie ma klasycznego kluczyka, wyposaĹĽony zostaĹ‚ w system umoĹĽliwiajÄ…cy otwieranie go po przyĹ‚oĹĽeniu rÄ™ki do klamki i uruchamianie go za pomocÄ… przycisku start-stop. Bardzo wygodne rozwiÄ…zanie. Sama karta rĂłwnieĹĽ nawiÄ…zuje do stylizacji modelu Conquest – w przeciwieĹ„stwie do „zwykĹ‚ych” kart Renault, jest wykonana z przezroczystego tworzywa z pomaraĹ„czowymi wstawkami. System moĹĽna tak skonfigurować, by zarĂłwno otwarcie jak i zamkniÄ™cie pojazdu nastÄ™powaĹ‚o automatycznie. Przyjemne uĹ‚atwienie, jedna czynność mniej. Auto informuje na wyĹ›wietlaczu kierowcÄ™, jak uruchomić silnik – ĹĽeby to zrobić naleĹĽy wcisnąć pedaĹ‚ sprzÄ™gĹ‚a lub hamulca i nacisnąć przycisk Start/Stop. DziÄ™ki temu nie ma moĹĽliwoĹ›ci by przypadkowo ruszyć.

Uruchomionego silnika w kabinie praktycznie nie sĹ‚ychać. Nie sĹ‚ychać go zresztÄ… takĹĽe w czasie jazdy, co potwierdza opiniÄ™ o doskonaĹ‚ym wyciszeniu wnÄ™trza. TÄ… cechÄ™ potwierdzali wszyscy testujÄ…cy Scenica. W Ĺ›rodku jest bardzo cicho i praktycznie dopiero powyĹĽej prÄ™dkoĹ›ci w Polsce niedozwolonych nawet na autostradzie, do kierowcy i pasaĹĽerĂłw docierajÄ… odgĹ‚osy szybkiej jazdy. Przy jeĹşdzie z prÄ™dkoĹ›ciÄ… 130 km/h silnika prawie nie sĹ‚ychać, Ĺ›wietnie wytĹ‚umiony jest teĹĽ szum powietrza. W kabinie moĹĽna swobodnie rozmawiać, nie podnoszÄ…c gĹ‚osu. MoĹĽna teĹĽ z przyjemnoĹ›ciÄ… sĹ‚uchać muzyki, bez koniecznoĹ›ci regulacji gĹ‚oĹ›noĹ›ci. WyĹ›wietlacz, pokazujÄ…cy najwaĹĽniejsze informacje o stanie pojazdu, zlokalizowany jest w Ĺ›rodkowej części konsoli. PrÄ™dkość pokazuje cyframi, poza tym mamy tam jeszcze wskaĹşnik obrotĂłw oraz informacje komputera pokĹ‚adowego. Wszystko jest czytelnie pogrupowane i nikt nie powinien narzekać na to rozwiÄ…zanie. DziÄ™ki temu, ĹĽe wyĹ›wietlacz zajmuje stosunkowo maĹ‚o miejsca, deska mogĹ‚a zostać przeprojektowana zgodnie z najnowszÄ… samochodowÄ… modÄ…. SmukĹ‚e linie i duĹĽo miejsca – to mocne strony tego rozwiÄ…zania. Jest po prostu estetycznie. PoniĹĽej wyĹ›wietlacza znalazĹ‚o siÄ™ miejsce na radio, ktĂłrym moĹĽemy sterować z kierownicy. Jest to sterowanie znane z innych modeli Renault, ale nawet jeĹ›li ktoĹ› nie miaĹ‚ wczeĹ›niej samochodu z rombem na masce, to nie powinien mieć najmniejszych problemĂłw z obsĹ‚ugÄ…. Jest to tylko kwestia przyzwyczajenia. PodsumowujÄ…c jeszcze w paru sĹ‚owach stylistykÄ™ wnÄ™trza, to naleĹĽy jÄ… uznać za stonowanÄ… i spokojnÄ…. To jest samochĂłd, a nie, jak w przypadku C4 Picasso, prom kosmiczny. Osoby szukajÄ…ce wyrafinowanej stylistyki siÄ™gnÄ… zatem zapewne po Citroena. Renault jest tu zdecydowanie spokojniejszy.

ParÄ™ sĹ‚Ăłw warto poĹ›wiÄ™cić systemowi audio. Radio wyszukuje stacje bĹ‚yskawicznie, bez zbÄ™dnych opóźnieĹ„. CzuĹ‚ość i jakość odbioru – bez zarzutu – a to pewnie konsekwencja wysoko umieszczonej anteny. DĹşwiÄ™k z radia jest bardzo dobrej jakoĹ›ci, system gra znacznie lepiej niĹĽ w konkurencyjnym Fordzie S-Max. Bardzo ciekawÄ… i stosunkowo niedrogÄ… opcjÄ… (500 zĹ‚otych – wyposaĹĽenie dodatkowe opcjonalne) jest zestaw gĹ‚oĹ›nomĂłwiÄ…cy w technologii bluetooth. Konfiguracja telefonu nawet bez instrukcji obsĹ‚ugi zestawu zajmuje kilka minut – po wĹ‚Ä…czeniu silnika wystarczy wyszukać urzÄ…dzenie bluetooth w aparacie telefonicznym, podać standardowy kod Renault – 1234 – i sparować zestaw. DziaĹ‚a to wyĹ›mienicie, przy czym zestaw potrafi wyĹ›wietlać nam na wskaĹşnikach samochodu kto dzwoni, korzystajÄ…c z ksiÄ…ĹĽki telefonu. Teraz czas juĹĽ w drogÄ™. DuĹĽe uznanie dla skrzyni biegĂłw – dziaĹ‚a bardzo precyzyjnie - i tu znowu porĂłwnanie do konkurencji. Jest znacznie lepiej niĹĽ we wspomnianym powyĹĽej Fordzie i chyba nieco lepiej niĹĽ w testowanym przez nas swego czasu Citroenie C4 Picasso. PrzeĹ‚Ä…czanie biegĂłw odbywa siÄ™ lekko i precyzyjnie. Pewne kĹ‚opoty moĹĽe sprawiać jedynie szĂłsty bieg – trzeba siÄ™ przyzwyczaić do sposobu wĹ‚Ä…czania go. DziÄ™ki szeĹ›ciu biegom w Ĺ›rodku jest ciszej a silnik zuĹĽywa mniej paliwa. Auto przyspiesza dynamicznie, chociaĹĽ nie naleĹĽy do sprinterĂłw. Scenic to jednak spora masa. Dwa litry pojemnoĹ›ci wystarczajÄ…, by osiÄ…gnąć prÄ™dkoĹ›ci zbliĹĽone do 200 km/h a wyprzedzanie moĹĽe być bezpieczne. Wyciszenie wnÄ™trza skĹ‚ania jednak do jazdy leniwej, komfortowej. Bo oprĂłcz wyciszenia Scenic daje rĂłwnieĹĽ duĹĽo komfortu od strony zawieszenia.

ParÄ™ sĹ‚Ăłw wypadaĹ‚oby napisać w kwestii komfortu termicznego. Nasz Renault Scenic miaĹ‚ zainstalowanÄ… na pokĹ‚adzie klimatyzacjÄ™ automatycznÄ…, wspĂłlnÄ… dla caĹ‚ego wnÄ™trza. Panel regulacyjny znany jest z innych modeli, nie ma wiÄ™c co siÄ™ rozwodzić nad jego obsĹ‚ugÄ…. PoniewaĹĽ samochĂłd byĹ‚ testowany w okresie jesiennym, gdy poranne i wieczorny chĹ‚ody juĹĽ mocno dokuczajÄ…, to trzeba stwierdzić, iĹĽ silnik nagrzewa siÄ™ stosunkowo szybko. JuĹĽ po okoĹ‚o minucie jazdy do kabiny dostaje siÄ™ ogrzane powietrze. Nawiewy rĂłwnomiernie rozprowadzajÄ… powietrze i caĹ‚y system dziaĹ‚a nadspodziewanie dobrze. Tutaj porĂłwnanie do C4 Picasso – Scenic jest nieco skuteczniejszy pod tym wzglÄ™dem. Znowu porĂłwnanie – nie jest to oczywiĹ›cie zawieszenie hydropneumatyczne – ale charakterystyka pracy zawieszenia w modelu Conquest to bardzo udane poĹ‚Ä…czenie stabilnej jazdy z przyjemnoĹ›ciÄ… podróżowania. Nie jest sztywno, raczej sprężyĹ›cie, nie jest zbyt miÄ™kko, za to jednak komfortowo. Nadwozie, nawet przy gwaĹ‚townych manewrach, pochyla siÄ™ w rozsÄ…dnych granicach. A polskie drogi, peĹ‚ne wybojĂłw i dziur, to dla Scenica ĹĽaden problem. Z tego samochodu nie chce siÄ™ wysiadać. Kiedy nasi kierowcy testowi oddawali auto i musieli przesiąść siÄ™ do zupeĹ‚nie innej marki, znanej z twardych zawieszeĹ„ i niewygodnych foteli, bardzo narzekali. No ale przyjemnoĹ›ci nie mogÄ… trwać wiecznie. Silnik swoje dobre osiÄ…gi okupuje oczywiĹ›cie zuĹĽyciem paliwa – tutaj przy dwĂłch osobach na pokĹ‚adzie w mieĹ›cie spalanie siÄ™gaĹ‚o 11 litrĂłw – przy czym jazda naprawdÄ™ dynamiczna. Poza miastem udawaĹ‚o siÄ™ zejść poniĹĽej 8 litrĂłw na 100 kilometrĂłw, z czego wiÄ™kszość trasy takĹĽe przy dynamicznym poruszaniu siÄ™, wyprzedzaniu, w granicach rozsÄ…dku oczywiĹ›cie. Przy piÄ™ciu osobach spalanie zapewne nieco wzroĹ›nie i trzeba siÄ™ z tym liczyć. Tutaj sprawdziĹ‚by siÄ™ chyba lepiej silnik diesla. OczywiĹ›cie, jeĹ›li mĂłwimy o stronie ekonomii spalania, bo sam zakup samochodu bÄ™dzie droĹĽszy.

PojechaliĹ›my samochodem w teren, by poznać zalety wersji Conquest. Spory przeĹ›wit to komfort poruszania siÄ™ po trudnych drogach, z koleinami. Nasza trasa testowa wiodĹ‚a juĹĽ tradycyjnie wzdĹ‚uĹĽ Bugu. Tylko tym razem jechaliĹ›my po prostu waĹ‚em przeciwpowodziowym. Latem roĹ›nie tam wysoka trawa, utrudniajÄ…ca poruszanie siÄ™ samochodem. Teraz tego problemu juĹĽ nie byĹ‚o. Scenic Conquest z prĂłbÄ… sobie poradziĹ‚ dobrze. Momentami brakowaĹ‚o napÄ™du na cztery koĹ‚a – no ale w tej cenie jest to raczej nierealne – pomagaĹ‚y wiÄ™c umiejÄ™tnoĹ›ci kierowcy. Podczas szybkiej jazdy zdarzyĹ‚o siÄ™ jednak kilka razy unurzać nieco przĂłd samochodu w piasku. Poza tym nic siÄ™ nie zdarzyĹ‚o, pomimo, ĹĽe trudnymi drogami przejechaliĹ›my ponad 100 kilometrĂłw. UcieszyĹ‚ siÄ™ nasz fotograf, ktĂłry stwierdziĹ‚, ĹĽe to idealne auto na poranne fotograficzne plenery (sÄ… tacy ludzie, ktĂłrzy dla ciekawego zdjÄ™cia w naturze, sÄ… w stanie wstać o trzeciej rano i pojechać w jakieĹ› dzikie i niedostÄ™pne zwykle rejony!).

PodsumowujÄ…c, Scenic Conquest to udana propozycja. Rodzinny samochĂłd, moĹĽe nie tak awangardowy i przestronny jak C4 Picasso, jednak to solidna dopracowana konstrukcja, ktĂłra daje gwarancjÄ™ przyjemnego przemieszczania siÄ™, takĹĽe w trudnym terenie.

MĂłwisz i masz - Grand Scenic