W drugiej połowie roku na rynkach europejskich będzie można kupić chińską kopię Smarta For Two - podał prestiżowy serwis Automotive News Europe.
Według nieoficjalnych informacji, prawnicy Mercedesa oraz włoskiej spółki Martin Motors, są coraz bliżej polubownego rozwiązania sprawy dystrybucji kontrowersyjnego modelu.

Podstawowa wersja z silnikiem 1.1 (68 KM) będzie kosztować w Europie Zachodniej 10 500 euro. Sprawa zakazu sprzedaży chińskiej kopii Smarta w Europie rozbrzmiewa już ponad rok. We wrześniu 2007 roku niemiecki sąd wydał zakaz sprzedaży i prezentacji Shuanghana Bubble na salonie we Frankfurcie, a urząd celny zarekwirował pierwszy egzemplarz pokazowego modelu.
Pomimo czteromiejscowego nadwozia i silnika umieszczonego z przodu, Mercedes nadal podtrzymuje swoje stanowisko, uważając że wygląd zewnętrzny Bubble’a jednoznacznie nawiązuje do Smarta. Sytuację zmienił wniosek odwoławczy spółki Martin Motors, domagającej się dużej rekompensaty za wstrzymanie biznesu w wysokości 100 mln EUR. Niemiecki koncern obawia się niekorzystnego wyroku, na który nie może sobie pozwolić w sytuacji kryzysu w branży motoryzacyjnej.

Chiński samochód był już wcześniej prezentowany we Włoszech pod nazwą Noble, jednak w celu uniknięcia kolejnego procesu ze strony brytyjskiego producenta sportowych aut (Noble Automotive), europejski importer zdecydował się na zmianę nazwy.

autochiny.pl/onet.pl

W Bolonii, włoska spółka Martin Motors po raz kolejny zaprezentowała model Bubble z własnym logo. Z racji wyglądu przypominającego Smarta, samochód od samego początku budzi same kontrowersje.
Jak się okazało, był to pierwszy pełnoprawny pokaz tego modelu. Po przeszło trzech latach wzajemnych oskarżeń, w kwietniu tego roku Daimler i Martin Motors osiągnęły ostateczne porozumienie, na mocy którego samochód z nieznacznie zmodyfikowanym nadwoziem może być legalnie sprzedawany na całym rynku europejskim. Jak do tej pory sprzedaż była realizowana tylko w Grecji, gdzie lokalny sąd odrzucił zarzuty Daimlera.

W Bolonii, włoska spółka Martin Motors po raz kolejny zaprezentowała model Bubble z własnym logo. Z racji wyglądu przypominającego Smarta, samochód od samego początku budzi same kontrowersje.
Jak się okazało, był to pierwszy pełnoprawny pokaz tego modelu. Po przeszło trzech latach wzajemnych oskarżeń, w kwietniu tego roku Daimler i Martin Motors osiągnęły ostateczne porozumienie, na mocy którego samochód z nieznacznie zmodyfikowanym nadwoziem może być legalnie sprzedawany na całym rynku europejskim. Jak do tej pory sprzedaż była realizowana tylko w Grecji, gdzie lokalny sąd odrzucił zarzuty Daimlera.

W 2007 roku przez oskarżenia Daimlera o skopiowanie Smarta została zablokowana prezentacja modelu we Frankfurcie, a później na salonie w Bolonii. W między czasie samochód musiał zmienić nazwę z Noble (wybrano Bubble), ponieważ w powietrzu wisiało kolejne oskarżenie, tym razem ze strony brytyjskiego producenta sportowych aut Noble Automotive.

Zmodernizowany pojazd chińskiej marki Shuanghuan, którego pełna nazwa na rynku europejskim brzmi "Martin Motors Bubble", odróżnia się głównie tym, że ma silnik zamontowany z przodu i może przewozić czterech pasażerów. Samochód ma 3270 mm długości, o 43 mm więcej niż Toyota IQ. Do jego napędu zastosowano silnik o poj. 1.1 litra i mocy 68 KM (88 Nm), który rozpędza auto maksymalnie do 160 km/h. Co istotne z punktu wiedzenia europejskiego klienta, jednostka ta spełnia normę czystości Euro V. W przyszłym roku ofertę ma uzupełnić wersja z napędem elektrycznym, która sprzedawana jest już w USA pod nazwą Wheego Whip Life. Cena w Europie ma nie przekroczyć 20 000 euro.

Bazowa, spalinowa wersja Buble wyceniona została na 9 960 euro. Jej wyposażenie obejmuje ABS, dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, radio CD MP3 i elektrykę szyb i lusterek. Dodatkowo klienci będą mogli zamówić instalację LPG, a także skórzaną tapicerkę, lakier metalik czy okno panoramiczne. W ofercie znajdzie się także specjalna wersja przygotowana przy współpracy ze znanym tunerem Sparco. Nowością będzie wariant z kołem zapasowym umieszczonym na tylnej klapie.

Sprzedaż we Włoszech początkowo będzie się odbywać za pośrednictwem 40 dealerów. Przedstawiciele marki twierdzą, że nie ma przeszkód aby rozpocząć dystrybucję auta w Niemczech, ale na razie nie znaleźli odpowiedniego partnera handlowego. Wcześniej spółka współpracowała w Niemczech z China Automobile Deutschland, ale zablokowanie przez BMW sprzedaży Shunanghuana CEO automatycznie zakończyło ich współpracę.

Największą niewiadomą pozostaje bezpieczeństwo. W chińskich testach przeprowadzonych w 2008 roku samochód (oryginalne oznaczenie HX6300A) uzyskał zaledwie dwie gwiazdki, co jak do tej pory jest jednym z najgorszych wyników w historii lokalnej organizacji C-NCAP. Nie wiadomo, jakie dokładnie zmiany wprowadził importer, ale z pewnością europejska organizacje Euro NCAP szybko sprawdzi możliwości pojazdu, tak jak to miało miejsce w przypadku innych modeli z Chin oferowanych na Starym Kontynencie.