hmmm - troche dziwne ze amerykanie robia w taki sposĂłb swoje busy
po 1 drzwi nie dosc ze sa na śrdoku i bardzo szerokie , to zajmuja tyle miejsca ze jest malo miejsca w srodku
po 2 mała liczba siedzen jak na tak duzego dostawczaka

PorĂłwnujac do Sprintera ma sporo mniej miejsc ale za to sa wieksze i zapewne wygodniejsze fotele Ale kosztem ilosci pasazerĂłw

jest wiele firm w usa produkujących właśnie takie adaptacje - ciekawe ze zawsze drzwi pasażerów są automatyczne i zdalnie sterowane pewnie przez kierowce - pewnie to wymóg przepisowy/prawy, bo np. w polsce male przedsiębiorstwa PPKS jeżdzą busami z normalnymi drzwiami w których to klient je sobie otwiera ...
A moze poprostu grube jankesy muszą miec wrota 2-skrzydłowe

Takich busów jak ten Sprinter, znalazłem w necie zatrzęsienie... wszystkie z tym samym rozwiązaniem drzwi. Szkoda tylko, że ich konstrukacja koliduje z ładną, poniekąd, linią karoserii...

Panie chudziutki, a ty to jak akrobata z PKSu polskiego wylatujesz?

Drzwi są produkowane po to tak szerokie aby wózek inwalidy mógł wiechać bez najmniejszych przeszkód. Nie wiem czy w danych jest gdzieś podane iż schody są rozkłdane i opuszczane aby podnieść wózek inwalidzki do góry.

Tego typu busy są produkowane tylklo dla potrzeb hotelarskich, lotniczych czy tym podobnych. Na dłuższe trasy (ponad 100 mil = 160km) wysyłane są wielkie autobusy.