Cizeta Moroder V16T – supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez Claudio Zampoliego i Marcello Gandiniego. Moroder V16T posiada benzynowy silnik 6.0 64v V16 z wtryskiem wielopunktowym. Mimo wysokiej ceny 3,6 mln franków francuskich w 1992 auto znalazło aż 10 nabywców, później jednak produkcja spadała, by stanąć ostatecznie w 1995 roku. Był on jednym z bardzo niewielu wozów, w którym zamontowano silnik V16, i jest prawdopodobnie jedynym modelem na świecie, w którym tego typu silnik zamontowany jest w układzie poprzecznym. Poza tym projekt opracowany przez Marcello Gandiniego pozostał do dziś jednym z najbardziej eleganckich wozów, jakie kiedykolwiek powstały na świecie. Produkcja trwała od 1991 roku do 1995. Rok później w 1995 roku zamknięto firmę i ogłoszono upadłość. Od 2003 roku można nadal nabyć ten wóz. Cena to 850 tys. USD.

Moroder został zaprojektowany przez Marcello Gandiniego dla Lamborghini jako następca modelu Countach. Jednak Chrysler, do którego należało wówczas Lamborghini nie zaaprobował futurystycznego kształtu nadwozia, a Gandini powrócił do deski kreślarskiej. Jednak wkrótce samochodem zainteresował się włoski przedsiębiorca Claudio Zampoli. Pod maską zamontował potężny silnik w układzie V16 i tak właśnie powstała Cizeta Moroder. Samochody były produkowane ręcznie, w niewielkiej manufakturze koło Modeny, zatem w niewielkiej odległości od fabryki Ferrari i Lamborghini.

Tak naprawdę nie był to oryginalny silnik V16, a połączone dwie jednostki Lamborghini V8. Jednak samochód figuruje jako pierwszy z tego rodzaju silnikiem w powojennej historii motoryzacji. Silnik został wykonany całkowicie w technice 4-zaworowej z 5995 cm³ uzyskiwał moc max. 412 kW (560 KM) przy 8000 obr./min, a moment obrotowy 542 Nm przy 6000 obr./min.

Mimo znacznej masy 1700 kg samochód charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami jak na tamte lata, jednak w połowie lat 90. nie imponował już prędkością maksymalną i przyśpieszeniem od 0…100 km/h. Jego osiągi nadal pozostawały na poziomie Lamborghini Diablo.

Dane techniczne
Producent: Cizeta, Włochy
Zaprezentowany: 1988, Stany Zjednoczone, Los Angeles
Konstruktor: Marcello Gandini
Okres produkcji 1991-1995
2006-
Miejsce produkcji: Modena, Włochy
Segment: G
Typy nadwozia: 2-drzwiowe coupé
Silnik: Lamborghini 90° V16, chłodzony cieczą, DOHC, 4 zawory na cylinder
Układ zasilania: wtrysk Bosch K-Jetronic
Pojemność skokowa: 5995 cm³
Średnica cylindra: 86,00 mm
Skok tłoka: 64,50 mm
Stopień sprężania: 9,3:1
Moc maksymalna: 560 KM (412 kW) przy 8000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 542 Nm przy 6000 obr/min
Skrzynia biegów: ZF 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu: tylny
Zawieszenie: niezależne, wahacze, sprężyny śrubowe
Ogumienie: przednie 240/40 ZR 17, tylne 335/35 ZR 17
Długość: 4493 mm
Szerokość: 2060 mm
Wysokość: 1115 mm
Rozstaw osi: 2694 mm
Rozstaw kół przednich: 1610 mm
Rozstaw kół tylnych: 1666 mm
Prześwit: 120 mm
Masa własna: 1700 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 120 l
Liczba miejsc: 2
Pojemność bagażnika: 0
Prędkość maksymalna: 328 km/h
Przyspieszenie 0…100 km/h: 4,5 s
Średnica zawracania: 12,90 m
Wyposażenie dodatkowe: Klimatyzacja