Ciekawe ile takie coĹ› kosztuje

Ostatni seryjny model firmy Bugatti pojawił się na rynku w 1934 r. Nad jego konstrukcją pracował również syn właściciela, Jean. Model 57 produkowano w różnych odmianach, jako model 57 C, 57 S i 57 SC, aż do 1940 r.

Pierwszy model typowej serii 57, znany jako normale, miał rzędowy silnik 8-cylindrowy o pojemności 3257 cm3. W głowicy cylindrów znajdowały się dwa wałki rozrządu. Silnik miał moc 100 kW (135 KM) przy 5000 obr/min, przenoszoną na 4-stopniową skrzynię biegów za pomocą jednotarczowego sprzęgła. Luz zaworowy był regulowany kapturkami różnej grubości, nakładanymi na trzonek zaworu. Instrukcja obsługi zalecała: „Zawory nie wymagają częstej regulacji, dlatego bardziej wskazanym jest przysłanie samochodu do naszego warsztatu dla usunięcia nagaru". Usuwanie nagaru wymagało całkowitego demontażu silnika (głowica cylindrów nie odejmowana). Oczekiwanie na naprawę samochodu uprzyjemniały klientom włoskie przysmaki w hotelu Hostellerie du Pur Sang, napoje wyskokowe również z własnej wytwórni oraz galeria sztuki rzeźbiarza Rembrandta Bugattiego, młodszego brata Ettore.

Od 1938 roku model 57 można było kupić z silniejszym silnikiem ze sprężarką. Dzięki wspomaganiu silnik modelu 57 C rozwijał moc 118 kW (160 KM) przy 5000 obr/min. Podwozie, zgodnie z molshei-mowską tradycją, miało sztywne mosty. Oś przednia o kwadratowym przekroju była wykonana z jednego kawałka stali z wsuniętymi wzdłużnymi resorami piórowymi. Most tylny był zawieszony na ćwierćeIiptycznych resorach piórowych.

Model 57 S, oznaczony surbaisse — zgnieciony, karosowany przez Jeana Bugattiego, był wystawiony w paryskim Salonie Samochodowym w 1936 r. Ciekawe było rozwiązanie całkowitej osłony kół przednich, której część skręcała na zakrętach wraz z kołem.

Za najpiękniejszy model Bugattiego uznany był jednak model 57 SC atlantic, jego egzotyczne nadwozie postawiło go w rzędzie najbardziej fascynujących samochodów, kiedykolwiek skonstruowane.

Dane techniczne
Okres produkcji: 1937-1940
Wyprodukowanych: 96 szt.
Silnik: rzędowy, 8-cylindrowy, ze sprężarką, z rozrządem DOHC, chłodzony cieczą, umieszczony wzdłużnie z przodu
Pojemnosć skokowa: 3257 ccm
Ĺšrednica cylindra: 72,0 mm
Skok tłoka: 100,0 mm
Moc maksymalna: 118 kW (160 KM)
Sprężarka: Roots
Skrzynia biegĂłw: manualna 4-biegowa
Napęd: tylny
Zawieszenie przednie: oś sztywna, wzdłużne resory piórowe
Zawieszenie tylne: oś sztywna, ćwierćeliptyczne resory piórowe
Długość: 4369 mm
Szerokość: 1500 mm
Rozstaw osi: 3302 mm
Rozstaw kół przednich: 1350 mm
Rozstaw kół tylnych: 1350 mm
Prześwit: 152 mm
Masa własna: 950 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 100 l
Prędkość maksymalna: 193 km/h