22 marca 2006 roku na Mid America- Trucking Show w Louisvill został zaprezentowany nowy ciągnik Kenwortha model T660. Jest to kontynuacja modelu T600 zresztą widać podobieństwa. W ciężarówce poprawiono aerodynamikę, zmieniono przednie reflektory oraz poprawiono komfort jazdy.






(C) kenworth.com

Uuuu....



Czuję niesmak To już nie prawdziwa amerykańska ciężarówka...

dlaczego tak twierdzisz?? co jej brakuje zeby była amerykanska ??

Zbyt obła i zbyt aerodynamiczna

mi tam się w miare podoba.... tylko uważam, że maska silnika jest za wysoka, można się zagapić i jakiegoś gapia rąbnąć, ma chyba powyżej 2 metrów, to już chyba lekka przesada

i przednie szybka też taka mała i taka płaska

prawdziwe trucki amerykanskie były poprostu kanciase

i to w nich bylo piękne

no tak ale teraz liczy sie aerodynamika i mniejsze zuzycie paliwa

No niby racja ale ja jakos wole te starsze ciężarówki.

Troche dziwna, dodam wiecej fotek Jak zawsze.....

Fajne wnętrza mają ten ciężarówki Wśrodku wygląda jak osobówka

Nie jest zły aczkolwiek nie zachwyca. Wole stare dobre ciężarówki.

Stare ale jare Też tak sądze. Bardziej wyglądają na ciężarówki niż na jakieś beleluki. Stare Peterbilty albo Kenworty są wypasione. W tedy można mówić o zajebistych ciężarówkach

Mi sie podoba, ale macie racje to jeszcze nie to...

fachowy kokpit - nawet radio firmowe

Wreszcie udało mi się go przyłapać na drodze. Wygląda lepiej, niż T 600, ale żadna rewelacja. Lepiej wyszedł paccarowi facelifting modelu Peterbilt 377 i zamienienie go na model 386.

Hiob pytanko z innejbeczki czy wy tam macie coś takiego jak tachograf, bo patrzę i patrzę i nigdzie go jakoś nie widzę, może woogle byś napisał jakie są różnice w przepisach pomiędzy USA I PL jeżeli chodzi o poruszanie się ciężarówką po drogach

Gdzieś już o tym pisałem, być może na innym forum. My tu dalej używamy papierowych kart drogowych. Przepisy w wielkim skrócie mówią, że po 14 godzinach od zameldowania się w pracy, albo po 11 godzinach jazdy, cokolwiek będzie wcześniejsze, trzeba wziąć 10 godzin przerwy. Nie wolno też jechać po przepracowaniu 70 godzin w ciągu ośmiu kolejnych dni, chyba, że się zrobi 34-godzinną przerwę, ktora "zeruje zegar".

no to macie luzik na maxa

Nawet na drodze nie robi na mnie wrażenia. Tak wązki się zdaje i za wysoki na jego szczerokość czyż nie ?

Poleciałeś...

Od jakiegoś czasu Amerykańskie Trucki robią sie coraz bardziej europejskie... nie są już tak wradratowe jak kiedyś.