No i nareszcie. Oto fotki z Rzeszowa bo u mnie w Jarosławiu w salonie stoi jedna Panda.

Ja odbyłem jazde próbną i pierwsze zdziwienie w porównaniu do Cee'da którym też wcześniej odbyłem jazde próbną to wspomaganie we Fiacie, mimo wyłączonego systemu CITY, nie czułem połączenia kół z kierownicą. (oczywiscie jak już wyjechałem na ulice i przyspieszyłem wspomaganie stało się już normalniejsze) W Cee'd jakos od początku wspomaganie było takie ze czułem połączenie kierownicy z kołami.
Jak kto woli w Bravo siedzi się nizej niż w Kii. Hamulce w Bravo można bardziej wyczuć niż w Kii. Praktycznie musnięcie pedału w Kii powodowało gwałtowne hamowanie (podobnie jest w nowych Oplach), oczywiscie to kwestia przyzwyczajenia i obycia się z autem ale z Bravo można się szybciej oswoić. Ponieważ udostępniona wersja testowa był wersją z najsłabszą dostępną wersją silnikową powiem że do takiej codziennej jazdy 90KM wystarcza ale gdy ktos zamierza z rodziną wyjeżdzać na trasy to przydałaby się lepsza/mocniejsza jednostka napędowa.
W Bravo są czytelniejsze zegary niż w Cee'd Ponieważ jedną trasę z salonu jechałem samochodem a później wracałem na tylnej kanapie (przesiadłem się z drugą osobą chcącą wypróbować auto) moge powiedzieć że miejsca mi nie brakowało ale z pewnością więcej miejsca jest w Cee'd.
Ogólnie autkiem dobrze się podróżowało ale gdy usłyszałem cene za ten model testowy (58tys zł) myślałem że parskne śmiechem bo Cee'd mimo ze nie ma tak pięknej urody jak Bravo.

Ale jak chcesz to do najtańszej wersji brawo za 4 000 możesz dokupić automatyczną dwustrefową klimę radio z MP3 i elektryczne szyby z tyłu a deska wygląda tak jak na pokazywanych wcześniej zdjęciach ode mnie. A cena nie jest zła jak pojechałem do toyoty i na koniec usłyszałem cenę to nawet pracownik salonu zaczął się śmiać

No nie wiem według cennika, który ja dostałem w najtańszej wersji Fresh nie ma takiego pakietu za 4tys zł, który by obejmował takie wyposażenie jak wspomniałeś

Tak powiedział mi pan w salonie że "do najtańszej wersji można za 4 000 zakupić automatyczną klimatyzację wraz z radiem MP3 i elektryką do tyłu. Deska rozdzielcza w przypadku takiej opcji wygląda jak ten egzemplarz widziany na fotkach."

MoĹĽe to inicjatywa samego salonu

Możliwe. Całkiem możliwe jest również, że któryś ze sprzedawców nie wczytał si e dokładnie w cenniki i nie zna jeszcze dokładnie cennika

Wątpię. Na wizytówce było napisane szef salonu 0więc chyba był obeznany

Kurcze, byłem na dniach otwartych i stwierdzam, że cee'd odpada w porównaniu do Bravo. Powód bardzo prosty: porównajcie kierownicę, a zwłaszcza jej obicie. Fiat zrobił to naprawdę świetnie (nie mówiąc już o wyglądzie zewnętrznym tego cuda ).

Co kto lubi. Zarówno w Bravo jak i w Cee'd kierownca jest obita skórą a jedynie ich wyprofilowanie mówi o lepszych właściwościach Z pewnością jednodniowa 15 minutowa jazda nowym Bravo nie wiele moze dobrego powiedzieć o kierownicy oprócz odczuć negatywnych (dziwny kształt, dziwnie się trzyma, itd) w stosunku do takiej samej jazdy Cee'dem musze stwierdzić że lepiej trzymało mi się ręce na kierownicy Cee'da. Tylko nadal przypominam że to tylko kwestia przyzwyczajenia i obycia się z autem. Zwłaszcza jeśli nie miało się do tej pory styczność z tak wyprofilowaną kierą jak w Bravo

mi sie bardzo podoba, swietna sylwetka

Ceed'em nie jezdziłem bo mi sie ten samochod kompletnie nie podoba ale Bravo robi bardzo pozytywne wrażenie. Wyglada nawet lepiej niz na zdjeciach, wykonczenie wnetrza tez na dobrym poziomie, fajny materiał kokpitu, ogolnie bardziej mi sie podoba niz np Focus, ktory jest strasznie toporny wewnatrz. Zaskoczyło mnie zachowanie podczas jazdy, bardzo dobre wygłuszenie (1.9 Multijet), dosc sztywne zawiesznie, układ kierowniczy tez dosc bezposredni. Bravo prezentuje naprawde dobry poziom, wiekszych wad nie dostrzegam, nie rozumiem czemu w testach tak krytykuja ilosc miejsca z tyłu, jak dla mnie jest typowa dla samochodow tej klasy, bez rewelacji ale obciachu nie ma, mam 185cm i z tyłu nie brakowało mi miejsca ani na nogi ani na głowe. Cena jest dosc atrakcyjna, Cee'd jest tanszy ale Fiat ma mocniejsze diesle. No i wyglada znacznie lepiej, Kia nie jest zła ale strasznie nijaka, stylistyka wnetrza tez kompletnie bez jaja ;]

Właśnie mój sąsiad stał się posiadaczem nowego Bravo wersja 1.9JTD Dynamic , kilka fotek tego modelu:

I nie zakleiłeś tablic?? A prawa do prywatności??

Fajniutki, będziesz miał się kogo spytać jak wyglądała eksploatacja auta np po pierwszym roku. Potem zdobytymi informacjami mógłbyś się podzielić z forumowiczami

Pytałem się właśnie o to czy zamazać numery, a on że nie ma takiej potrzeby, więc nie zamazywałem

Witam!

Miałem kupować co prawda Focusa ale jak zobaczyłem nowego Bravo to od razu zmieniłem zdanie Jedyne co mnie nie pokoi to wszędobylska opinia, że Fiat-y są cholernie awaryjne. Ba, nawet zdarzyło mi się kiedyś, kiedy jechałem ze znajomym, że jego Seicento ściągał hol do Dąbrowy Górniczej, a do Częstochowy musieliśmy wrócić pociągiem Może ktoś utwierdzić mnie w tym, że nie warto kupić ze względu na awaryjność?

Trudno powiedzieć czy ten model bedzie mocno awaryjny. Ogólnie Fiaty mają nie najlepszą opinię pod tym względem no ale ten model ma wprowadzać nową jakość więc może warto go kupić

To jest nowy Fiat, więc mozna by liczyć że poprawili jakość, ale patrząc na poprzednie modele, to użytkownicy (np mój wujek ma Bravę) narzekają na różne rzeczy które nawet po wymienia nie zawsze dobrze działają (np stuki w zawieszeniu - przykład mojego wujka) i kasę trzeba dokładać (ma przebieg koło 80tys km tylko) jego znajomi mają podobnie, przejrzyj oponie używkoniwków np na http://moto.money.pl/oceny_aut/index_m.html Fiat nigdy nie produkował samochodów które by były powyżej w średniej pod względem awaryjności a przeważnie bliżej końca (choć chyba Panda w jednym raporcie wybiła się powyżej średniej).

Jest szansa, ze jakość się poprawi, ale i tak pewnie spadek wartości będzie większy niz np w Focusie