Obecny czas: Śro, 29.04.2026, 1:42




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 20 posty(ów) ] 
Volkswagen's GTI Tuner Challenge - Street Fight 

Najlepsza interpretacja GTI to:
H&R GTI 28%  28%  [ 10 ]
APR GTI 6%  6%  [ 2 ]
ABD 'Industrial' GTI 8%  8%  [ 3 ]
Volkswagen R GTI 58%  58%  [ 21 ]
Razem głosów : 36

Volkswagen's GTI Tuner Challenge - Street Fight 
Autor Wiadomość
Awatar użytkownika

Postów: 1464
Miejscowość: Północ
Post Volkswagen's GTI Tuner Challenge - Street Fight
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

H&R GTI

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Cytuj:
Engine
GIAC software, Supersprint turbo-back exhaust and high-flow catalyst

Transmission
Six-speed DSG

Suspension
H&R performance street coilovers, 26mm solid adjustable front anti-roll bar, 24mm solid adjustable rear anti-roll bar, 5mm rear Trak+ wheel spacers

Brakes
Brembo four-piston GT calipers, two-piece cross-drilled and vented floating rotors

Wheels And Tires
OZ Ultraleggera, 8x18 Bridgestone Potenza RE-01R, 225/40

H And R Gti Interior
Interior
Two-tone silver upholstery with 'machined' piping, headrests with red GTI-style accent, R32 aluminum beltline trim with machined accents, AWE boost gauge in custom pod, Pioneer audio system

Exterior
Factory accessory lip spoiler, European rear bumper with lower diffuser, Reflex Silver/Porsche GT Silver two-tone paint

Performance
Peak Power: 217.30 hp @ 5750 rpm
Peak Torque: 216.87 lb-ft @ 3500 rpm0-60 mph: 5.5 sec.
60-0 mph: 116 ft.
Hot Lap: 1:34.94


APR GTI

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Cytuj:
Engine
APR stage three turbo kit (Inconel cast exhaust manifold, APR/Garrett turbocharger, proprietary APR FSI fuel components, silicon hoses), cold air intake, front-mount intercooler with cast aluminum end takes, cast aluminum piping, APR software, three-inch turbo-back exhaust with quad tips

Transmission
Six-speed manual, stage three clutch upgrade, Quaife torque-biasing indyferentna

Suspension
APR coilover kit, rear anti-roll bar

Volkswagen Gti Seats
Brakes
Four-piston Alcon front calipers, 13.5-in. rotors

Wheels And Tires

BBS RS-GT, 19-in. Michelin Pilot Sport Cup 235/35

Interior
MkV R32 Recaro seats with Alcantara inserts, Alcantara headliner, custom painted belt trim, StreetDeck Mac Mini infotainment system

Exterior
Oettinger body kit, custom black and white two-tone paint, Hella DynaBeam headlamps

Performance
Peak Power: 355.99 hp @ 6600 rpm
Peak Torque: 288.77 lb-ft @ 3600 rpm
0-60 mph: 5.2 sec
60-0 mph: 118 ft.
Hot Lap: 1:29.21


ABD 'Industrial' GTI


Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Cytuj:
Engine
Low-compression pistons, reinforced connecting rods, VF Engineering tubular manifold and fuel pump, Garrett GT28RS turbo, uprated FSI injectors, ABD front-mount intercooler, ABD ceramic stage two LAN intake, Audi A3 front intercooler pipe (removes sound amplifier system), GIAC software, Techtonics Tuning 2.5-inch turbo-back exhaust, modified dual exit configuration with four-inch double walled tips

Transmission
Six-speed manual, Quaife torque-biasing differential, SPEC stage three multi-puck clutch disc, aluminum flywheel

Suspension
Eibach adjustable coilovers, 27mm front anti-roll bar, 23mm rear anti-roll bar, ABD twin tube front upper stress bar

Abd Industrial Gti Rear View
Brakes
Brembo four-piston GT front calipers with two-piece cross-drilled and vented floating rotors, ABD cross-drilled rear rotors, ABD braided stainless steel lines.

Wheels And Tires
iForged multi-piece alloys, 8.5x19 Michelin Pilot Sport Cup 235/35

Interior
Momo race seats with Schroth Rallye harnesses, Momo leather shift knob and boot, ABD custom roll cage, custom aluminum paneling, silver carbon fiber dash trim, billet aluminum boost gauge bezel, floor mats, silver carbon fiber accents

Exterior
CaractÄŤre body kit, custom 'bare metal' industrial-look finish, custom painted front and rear factory lighting

Performance
Peak Power: 349.29 hp @ 6600 rpm
Peak Torque: 309.25 lb-ft @ 4300 rpm
0-60 mph: 5.4 sec
60-0 mph: 117 ft.
Hot Lap: 1:32.07


Volkswagen R GTI

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Cytuj:
Engine
APR stage three turbo kit with Inconel cast exhaust manifold, APR/Garrett turbocharger, proprietary APR FSI fuel components, cast aluminum piping, silicon hoses, cold air intake, front-mount intercooler with cast aluminum end takes, software, three-inch turbo-back exhaust with centrally mounted tips

Transmission
Quaife torque-biasing differential, stage three clutch upgrade

Suspension
H&R RSS Clubsport coilovers, H&R 26mm solid adjustable front anti-roll bar, 24mm solid adjustable rear anti-roll bar

Brakes
Brembo four-piston GT front calipers, two-piece cross-drilled and vented floating rotors, cross-drilled rear rotors

Wheels And Tires
Volkswagen Design custom alloys, 9x19 Michelin Pilot Sport Cup 265/30

Interior
Recaro Pole Position front seats with leather inserts and red stitching accents, carbon fiber rear shell with leather inserts, Schroth harnesses, OSIR Design carbon fiber belt line trim, Alcantara trim steering wheel, red stitch accent, custom gearshift knob with R GTI logo, custom carbon fiber rear-seat cradle with integrated bucket seats, R GTI floor mats

Vw R Gti Rear View
Exterior
VW Design front and rear carbon fiber bumpers, side skirts, OSIR Design carbon fiber hood, two-piece roof spoiler, custom rear hatch assembly, black paint and natural carbon fiber with matte black ghost graphics, painted inner headlamp bezels, Cibie Concept LED foglamps, R32 rear taillights

Performance
Peak Power: 355.99 hp @ 6800 rpm
Peak Torque: 300.05 lb-ft @ 3600 rpm
0-60 mph: 4.8 sec
60-0 mph: 116 ft.
Hot Lap: 1:27.39


(c) europeancarweb

_________________
www.exoticcars.pl

www.autogaleria.pl


Czw, 22.02.2007, 13:06
Profil

Postów: 2831
Post 
Ciekawie wygląda Industrial, jednak głos oddałem na R GTI - jest po prostu fenomenalny. Jeden z nielicznych Golfów V, który mi się podoba a jedyny, który mnie zachwycił! Wyrzuciłbym z niego spojler, a cała reszta IMO idealnie się z sobą komponuje.

_________________
← Szał trójek :) Był. Bo nie spodobał się jakiemuś prostakowi z uprawnieniami.


Czw, 22.02.2007, 15:12
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 24507
Post 
Zdecydowanie wersja od H&R - najdyskretniejszy i najwięcej smaku.

_________________
| pajacyk.plpolskieserce.pl | Kliknij raz dziennie. Codziennie.


Czw, 22.02.2007, 15:14
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 172
Miejscowość: sosnowiec
Post 
Volkswagen R GTI to bym wybrał

_________________
Kiedy Myślisz Że Jest Naprawde Żle Pamiętaj Że Zawsze Może Być Gorzej


Czw, 22.02.2007, 15:22
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 9296
Miejscowość: ZS
Samochód: E39 & S203
Post 
Pietrzyk napisał(a):
Volkswagen R GTI to bym wybrał

Dobry wybĂłr 8)


Mi się spodobał Industrial. Klimatyczny...

_________________
locha lover


Czw, 22.02.2007, 16:01
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 883
Miejscowość: Ruda Śląska / Berlin
Samochód: Peugeot 206
Post 
Wersja R GTI lub H&R ale w czerni a ABD Industrial to chyba jakiĹ› ĹĽarcik z ta grafika w stylu nitĂłw

_________________
Alles Ist Die Sekte


Czw, 22.02.2007, 16:06
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 2501
Miejscowość: Gdynia
Post 
Z chęcią przygarnąłbym R GTi, ale w okrojonej wersji bez lusterek, body z włókna szklanego, bez tylnych kubłów i w jednolitym czarnym kolorze (czerwień na rancie zostaje). Wygląda fenomenalnie, osiągi adekwatne do wyglądu - po prostu cudo które deklasuje konkurencje :> .

_________________
Primusville


Czw, 22.02.2007, 16:10
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 4215
Miejscowość: Warszawa
Samochód: Uno / Saab 900 2.0T
Post 
R GTI, najchętniej bez karbonu.
H&R też niezły

_________________
Nie mam problemu z alkoholem. Mam problem z pieniędzmi na alkohol.


Czw, 22.02.2007, 17:53
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 17291
Miejscowość: Darłówko
Samochód: Nazi-coupe 3.0 R6 Pb
Post 
R-GTi jest rewelacyjny, mocarny z wygladu i pod maską reszta choć niezła się nie liczy

_________________
To ucieleśnienie sportowego charakteru,dynamiki,zaawansowanej technologii i ponadczasowej funkcjonalnej elegancji,oznaczonym Biało-Niebieskim emblematem symbolizującym obracające się śmigło.Samochód tej marki posiadamy dla radości z jazdy

Broń
Masowego
Wyprzedzania


Czw, 22.02.2007, 18:17
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 22089
Post 
Nie głosuję bo żaden mi się nie podoba :twisted: Goilf po prostu nei może się podobać :P

_________________
https://www.instagram.com/Piotr.w.fotografia/


Czw, 22.02.2007, 18:58
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5892
Miejscowość: Kraków
Samochód: Audi A3 1.8 `98
Post 
głosuje na H&R GTI bo najbardziej mi sie podoba i ma Pionerra w bagazniku 8) 8)


Czw, 22.02.2007, 19:15
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 4465
Post 
Cytuj:
Zdecydowanie wersja od H&R - najdyskretniejszy i najwięcej smaku.


Jak moĹĽna to ja sie podpisuje. :)

_________________
"Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców..."


Czw, 22.02.2007, 23:24
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 4102
Miejscowość: Jelenia Góra
Samochód: Nadal ich za mało..
Post 
Joey napisał(a):
Ciekawie wygląda Industrial, jednak głos oddałem na
APR GTI 8)

_________________
S T A N C E | W O R K S


Pią, 23.02.2007, 9:59
Profil

Postów: 2840
Post 
H&R GTI za to, ĹĽe wyglÄ…da najbardziej normalnie. :roll:


Sob, 24.02.2007, 23:32
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 1887
Miejscowość: Stalowa Wola / Lublin
Samochód: e46 coupe
Post 
Wybieram H&R za to, ĹĽe prezentuje siÄ™ najdyskretniej.


Nie, 25.02.2007, 13:32
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 2567
Miejscowość: Gdzieś na zachodnich rubieżach
Samochód: Volvo S80
Post 
Wszystkie, jak na Golfy V przystało, wyglądają źle.
Spośród niech najmniej źle wygląda H&R, ponieważ modyfikacje wizualne nie są przesadzone. Jedynie wnętrze ma strasznie kiczowatą kolorystykę. Kolejnym plusem jest jego funkcjonalność - czyli brak klatki, czy też kubełków.

ABD - ciekawy pomysł, ale wymaga konkretniejszego wykonania i bazy mającej choć odrobinę charakteru.
R GTI - zdecydowanie przesadzony.
APR - straszna wioska.

_________________
Licencja na miłość
Embargo na sen


Nie, 25.02.2007, 13:49
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 303
Miejscowość: Świętokrzyskie
Post 
szkoda że nie można na wszystkie zagłosować:) ale trzeba przyznać ze nie ma biedy! każdy w innym stylu tylko H&R GTI kowi troszku mocy brakuje ale i tak daje radę

_________________
Siwy dym czarne chmury!! sprzęgło gaz i nie ma nas!!


Nie, 25.02.2007, 14:23
Profil

Postów: 966
Miejscowość: Western Poland
Samochód: Jetta MK2/Laguna I
Post 
Waham się między "Industrialem" a R GTI. Ciężki wybór. Plus dla Industriala za nitro i bardzo oryginalny styl, szczególnie malowanie. Jednak to co mi się podoba najbardziej, to jednak R GTI i jego tylna, nazwijmy to "kanapa". Świetnie to wygląda.

_________________
LANZ BULLDOG - Mission in progress;)
http://img136.imageshack.us/img136/7034/dsc3246fv2.jpg


Nie, 25.02.2007, 14:51
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 3
Post 
najlepszy jest r gti :mryellow:


Pon, 05.03.2007, 19:14
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 7825
Miejscowość: Szczecin
Samochód: nazi hacz fwd pb
Post 
No jak chodzi o wygląd to zdecydowanie pierwszy czyli H&R GTI wyglada najlepiej. Głos na niego

_________________
PB RWD jest wysoko


Pon, 05.03.2007, 19:27
Profil
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 20 posty(ów) ] 


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 2 gości


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
 cron

Wszelkie sugestie, opinie i uwagi proszę kierować na adres: administrator(at)samochodyswiata(dot)pl

Powered by phpBB3 © 2003-2018