To moje auteczko.

I album z Jego niektórymi zdjęciami.

http://moch.fotosik.pl/albumy/62033.html#e

Mogę przedstawić pełną historię jego budowy. Powstał praktycznie od zera, z bardzo zadbanego niby, a jak się okazało niezwykle skorodowanego egzemplarza, odkupionego od pierwszego właściciela.

MODEL: 1979 ( data pierwszej rejestracji 1979/11/28 )

SILNIK: silnik 650, blok obspawany (aluminium - wzmocniony), wałek rozrządu heinrich robiony na zamówienie, głowica splanowana 4.7 albo 4.8 mm, pełna obróbka kanałów w głowicy, zawory nimonicowe z BISa z korekcją przylgni, wał korbowy polerowany, wyważony, korbowody polerowane, odelżone, wyważone, tłoki z pierścieniami chromowanymi, odelżone, z "paznokciami", wyważone, pokrywa zaworowa aluminiowa ABARTH, wentylator odlewany aluminiowy ABARTH, wyważony, panewki "prefabrykaty" toczone pod wymiar...

UKLAD DOLOTOWY: układ dolotowy tradycyjnie udrożniony ( nawierty )

UKLAD WYDECHOWY: tłumik TEKLA (wkrótce co innego - nie bardzo się sprawdza )

ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: jaka elektronika ?(będzie zapłon tyrystorowy)

UKLAD NAPĘDOWY: sprzęgło i docisk z CC700

ZAWIESZENIE: na razie brak modyfikacji ( wkrĂłtce )

UKLAD HAMULCOWY: brak modyfikacji

BODY-KIT: lampy tylne z wersji SILVER/BLACK.RED/BROWN, znaczek przednie wÄ…ski prostokÄ…t chromowany Polski Fiat (nowy), nadwozie pokryte lakierem akrylowym

ŚRODEK: wnętrze beżowe, gałka "kuleczka", wentylatorek ELFIK, wiszące mini rękawice bokserskie, dwa proporczyki, podsufitka beżowa "pełna" ze skaju, obrotomierz, wakuometr, temp silnika (wszystko produkacja z epoki LUMMEL), półeczka przed pasażerem "prywaciarska", ale z epoki, kierownica Monte Carlo 3ramienna, licznik nieparzysty z najstarszych 126p nowy, deska rozdzielcza (wykładzina, przyciski i ich umiejscowienie) z przed 77', elektryczny spryskiwacz sprytnie ukryty pod seryjną "pompką"

CAR-AUDIO: radio TRAMP, głośnik TONSIL MS/2

INNE: halogeny ZELMOT nowe, z pokrowcami w szachowniczkÄ™ (nowe), lusterko Crommodora Astro (nowe)


A teraz oceniajcie, możecie wyśmiać

Dodam, że nie poruszam się tym na codzień, auto zbudowane jest FOR FUN.

Adres forum, na którym można się dowiedzieć o wielu podobnie zudowanych od zera autach klasycznych jest w PODPISIE.

Jak dla mnie to wlasnie z tego przedzialu czasu Maluchy byly najfajniejsze i jakos nic do nich nie mam w przeciwienstwie do tych juz nowszych co bym je wszystkie wy**** na zbity ryj. A jesli chodzi o BeĹĽyka to ma klimat, rzeczywiscie milo sie przejchac takim na jakas przejazdzke

Zastanawiają mnie tylne lampy, one były zakładane do malców czy to jakiś tuning z lat 70 ?

Ciekawy samochodzik. Wole takiego 28 letniego malucha od jakies 10 lub 15. Ten to juz klasyk a takie mlodsze to po prostu stare graty.

to pocieszajace!
jeszcze 10 lat potrzymam swoje renoweczki i tez awansuja do grupy

Autko znam z innego forum już i muszę pogratulować fajnego i zadbanego Maluszka Może byś wrzucił więcej fotek tego Malca, ale takich co by się na tapetkę nadawały - coś w podobnym klimacie jak ta u góry

no cóż malczan to chyba klasykiem nie zostanie ze względu na swoje tandeciarstwo i badziewizm wykonaniowy:D jedyne co to że stary jest i brzydki a wręcz ochydny i odpychający

Moch dlaczego nie dołożyłes tych zdjęc do istniejącego już tematu o Fiacie 126

bo to nie jest stock, a jednak nie powinien byc w tuningu zgadlem?

Tak się składa, że jest pełnoprawnym klasykiem poszukiwanym np. we Włoszech i sprzedawanym za sporą forsę w USA chociażby. Powiedz mi mądralo czy Fiat 500 też nie jest klasykiem? Albo Syrena? Oba samochody są podobnie źle wykonane. Natomiast na pewno klasykie jest rewelacyjnie piękna, doskonale wykonana, obsypana nagrodami i niesamowicie ekskluzywna, wręcz poszukiwana jako wyjątkowo drogi rarytas dla ludzi z gustem i grubym portfelem SKODA FELICIA



Ano... zgadłeś



Występowały w wersjach RED/BROWN/SILVER i BLACK, jako wyposażenie seryjne. W Polsce występowały, jako "tunin" z tamtych lat. Ale element ten był znany na linii produkcyjnej.



SiÄ™ robi... zaraz wrzucÄ™.

Bardzo sympatyczne autko, ja osobiście jestem fanem tych wąskich chromowanych zderzaków w sam raz na niedzielną wycieczke ze miasto

Malacz jest zajebisty! 24-konne RWD. Na nim się nauczyłem jeździć. Niestety pare dni temu został sprzedany.
<b>Moch</b> świetna robota. Tak trzymaj!

U mnie już dawno nie jest 24konne Dzięki, za uznanie.

To ile teraz masz tak mniej więcej? Bo modyfikacje widzę, ale zastanawiam się jaką moc uzyskałeś.

Liczę na około 36 KM. Poza tym nadwozie zostało trochę odelżone. Pod tapicerką nie wygłuszeń, "filców", cały bitumiczny "syf" - taki bitgum przygrzany na ciepło do blachy został oderwany w całym wnętrzu... kuracja odchudzająca z 45kg jak nic

No to już można asfalt zwijać .. i coś podriftować!

Ehhhhh tam - nie został zbudowany do wygłupów, ale... "du*a" przysiada lekko prz ostrym ruszaniu na biegach 1,2 a to potrafi zdziwić kierowców "dorosłych" aut.

To nie wygłupy!
To w jakim celu został "stuningowany"?

Stuningowany został po to jak to robią chociażby włosi z Fiatami 500 - żeby pokazać, że można tro zrobić i można zrobić porządnie, bez kręcania głowami potem z politowaniem na ulicach

No to szacunek. Ja bym się nim jednak trochę "pobawił" (nie mówię o rajdach oczywiście)