Wto, 12.09.2006, 15:13
Następca Citroena Xsary WRC, najlepszej rajdówki ostatnich lat, wyjedzie na odcinki specjalne już w styczniu przyszłego roku. Citroen ujawnił kilka szczegółów technicznych nowej broni Sebastiena Loeba i Daniela Sordo.
Pierwszy zwiastun nowego WRC a zarazem cywilnego C4, Sport Concept, zjawił się na salonie samochodowym w Paryżu w 2004 roku. Minął rok i Loeb już zaliczył pierwsze testy nowej rajdówki. Bogaty program testów kontynuowano, aby jak najlepiej przygotować się do debiutu, który opóźniono aż do sezonu 2007.
Niezawodność była absolutnym priorytetem podczas projektowania i testowania C4 WRC - w dużej mierze to dzięki niej Citroen odniósł tak wielki sukces ostatnimi czasy. Jako pukt odniesienia dla oceny osiągów samochodu wybrano Xsarę WRC. Sporo czasu poświęcono aerodynamice - zbudowano i przetestowano w tunelu szereg modeli w skali 1:4.
Teraz pozostało już tylko jedno - sprawdzić samochód w warunkach bojowych. Inżynierowie i szefowie Citroena nie mogą się doczekać Rajdu Monte Carlo, gdzie C4 WRC po raz pierwszy zmierzy się z konkurencją.
Citroen C4 WRC - dane techniczne.
Silnik:
Czterocylindrowy, rzędowy turbodoładowany, zamontowany poprzecznie i pochylony o 25 stopni w tył. Dwa wałki rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Układ wtrysku paliwa 2KR firmy Magnetti Marelli. Blok wykonany z aluminium. Jednostka bazuje na seryjnym silniku XU7JP4
Moc maksymalna: 315 KM przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 567 Nm przy 2750 obr/min
Przeniesienie napędu:
Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów, trzytarczowe sprzęgło (tarcze z włókien węglowych). Napęd na 4 koła, trzy mechanizmy różnicowe: aktywy centralny i pasywne przedni i tylny.
Hamulce:
Przód: Tarcze wentylowane, 6-tłoczkowe (asfalt) lub 4-tłoczkowe (szuter) . zaciski.
Tył: Tarcze wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski
Dystrybutor siły hamowania.
Hydauliczny hamulec ręczny.
Zawieszenie:
Przód i tył: kolumny McPhersona ze sprężynami śrubowymi, amortyzatory Citroën / Exe-TC.
Koła Asfalt: 8 x 18 cali, opony 225/40-18
Szuter: 7 x 15 cali, opony 215/65-15
Żródło: http://www.rallyonline.pl
Pierwszy zwiastun nowego WRC a zarazem cywilnego C4, Sport Concept, zjawił się na salonie samochodowym w Paryżu w 2004 roku. Minął rok i Loeb już zaliczył pierwsze testy nowej rajdówki. Bogaty program testów kontynuowano, aby jak najlepiej przygotować się do debiutu, który opóźniono aż do sezonu 2007.
Niezawodność była absolutnym priorytetem podczas projektowania i testowania C4 WRC - w dużej mierze to dzięki niej Citroen odniósł tak wielki sukces ostatnimi czasy. Jako pukt odniesienia dla oceny osiągów samochodu wybrano Xsarę WRC. Sporo czasu poświęcono aerodynamice - zbudowano i przetestowano w tunelu szereg modeli w skali 1:4.
Teraz pozostało już tylko jedno - sprawdzić samochód w warunkach bojowych. Inżynierowie i szefowie Citroena nie mogą się doczekać Rajdu Monte Carlo, gdzie C4 WRC po raz pierwszy zmierzy się z konkurencją.
Citroen C4 WRC - dane techniczne.
Silnik:
Czterocylindrowy, rzędowy turbodoładowany, zamontowany poprzecznie i pochylony o 25 stopni w tył. Dwa wałki rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Układ wtrysku paliwa 2KR firmy Magnetti Marelli. Blok wykonany z aluminium. Jednostka bazuje na seryjnym silniku XU7JP4
Moc maksymalna: 315 KM przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 567 Nm przy 2750 obr/min
Przeniesienie napędu:
Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów, trzytarczowe sprzęgło (tarcze z włókien węglowych). Napęd na 4 koła, trzy mechanizmy różnicowe: aktywy centralny i pasywne przedni i tylny.
Hamulce:
Przód: Tarcze wentylowane, 6-tłoczkowe (asfalt) lub 4-tłoczkowe (szuter) . zaciski.
Tył: Tarcze wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski
Dystrybutor siły hamowania.
Hydauliczny hamulec ręczny.
Zawieszenie:
Przód i tył: kolumny McPhersona ze sprężynami śrubowymi, amortyzatory Citroën / Exe-TC.
Koła Asfalt: 8 x 18 cali, opony 225/40-18
Szuter: 7 x 15 cali, opony 215/65-15
Żródło: http://www.rallyonline.pl
Wto, 12.09.2006, 16:51
A gdzie fotki? 
Wto, 12.09.2006, 18:35
kenji napisał(a):A gdzie fotki?
Są jakąś strone wczęsniej.
Wto, 12.09.2006, 18:38
Rules napisał(a):SÄ… jakÄ…Ĺ› strone wczÄ™sniej.
Nie wypada mi się nie zgodzić
Nie, 17.12.2006, 13:11
A pare lat temu podobno ogłosili, że rezygnują z prac nad C4 WRC, a tu mnie zaskoczyli, pozytywnie oczywiście
Nie, 17.12.2006, 15:56
wczoraj jeździła na Race of Champions, wygląd ma rewelacyjny
Nie, 17.12.2006, 16:00
eco1991 napisał(a):A pare lat temu podobno ogĹ‚osili, ĹĽe rezygnujÄ… z prac nad C4 WRC, a tu mnie zaskoczyli, pozytywnie oczywiĹ›cie
Niektórzy dopiero się obudzili. Przecież o tym, że będzie C4 WRC zapowiadano już od roku.
Nie, 17.12.2006, 16:32
No C4 WRC jest bardzo Ĺ‚adne!! Seryjne C4 i C4 Coupe tej sa sliczne:)