No ja teĹĽ sobie tego nie wyobraĹĽam ale moze to jakis ĹĽart!!

Po prostu światło się odbija od "8".

PrzecieĹĽ wiem!!

Ten Ursus na Twoim avatarze miał jeden cylinder i też jakoś chodził, więc i 9-cylindrowy silnik w układzie V teoretycznie byłby możliwy. Nie miałby wiele sensu, ale to inna sprawa.

Macie jakieś zdjęcia wnętrza Actrosa? Deski rozdzielczej, kabiny, łóżka itd? Bardzo dużo jest tu zdjęć auta z zewnątrz, ale mnie bardziej interesuje, jak wyglądają warunki pracy i życia kierowcy w Europie.

nie wiem czy jest możliwe połączenie
4 cylindrowego i 5 (nie wiem czy ktoś takiego zbudował)
i połączyć to w V i by to działało tak jak należy
ale skoro tak piszesz

VW z Bugatti próbował zbudować 18 cylindrowca do swojego super bolidu
- 3 razy po 6 cylindrów ale moim zdaniem to też niewypał
i chyba na prototypie się skończyło

zbyt duża komplikacja może sprawiać ogromne problemy w działaniu

hiob, znalazłem na razie coś takiego:

CiÄ…gle zdecydowali siÄ™ na eksperymentalny ukĹ‚ad i silnik „W 16”. SÄ… to w uproszczeniu poĹ‚Ä…czone ze sobÄ… wspĂłlnym waĹ‚em korbowym dwa silniki volkswagena VR8, ktĂłry teĹĽ byĹ‚ nietypowym silnikiem.

ZaletÄ… VR8 miaĹ‚o być to, ĹĽe jest węższy, niĹĽ V8 i krĂłtszy niĹĽ rzÄ™dowa Ăłsemka. Tam korbowody Ĺ‚Ä…czÄ… siÄ™ z waĹ‚em rzÄ™dowo, ale przez „rozchylenie” cylindrĂłw na boki, moĹĽna je uĹ‚oĹĽyć gęściej. W silniku Bugatti poĹ‚Ä…czono dwa takie silniki w ten sposĂłb, ĹĽe stykajÄ… siÄ™ korbowodami na wspĂłlnym wale korbowym.

Więcej tu popisu innowacyjnej myśli technicznej, niż logiki, ale jak się robi auto za półtora miliona dolarów, to można sobie eksperymentować.

Silnik V9 miaĹ‚by mniej sensu, bo cztery pary cylindrĂłw miaĹ‚yby dodatek w postaci jednego „nieobstawionego” cylinderka. Chyba, ĹĽe byĹ‚by to wĹ‚aĹ›nie taki ukĹ‚ad „VR9”, rzÄ™dowa dziewiÄ…tka, z piÄ™cioma cylindrami odchylonymi w jednÄ… stronÄ™, a czterema w drugÄ…. Tylko po co? I jak taki silnik zbalansować?

Jestem przekonany, ĹĽe napis mĂłwi „V8”, ale Ĺ›wiatĹ‚o spĹ‚ataĹ‚o nam figla i zmieniĹ‚o „8” na „9”.

A nie mylisz przypadkiem silnikĂłw VR z W?

Silnik V9? Skoro np VW miało V5 to czemu nie dałoby się zrobić V9?

Dzięki. Praktycznie więc zaraz za siedzeniami jest łóżko? A przestrzeń między siedzeniami też nie jest zupełnie płaska? Podobno Magnum miał tylko płaską podłogę? To rzeczywiście siedzenie na granicy dobę, czy dwie, zwłaszcza w teamie, to nie było zbyt zabawne. Ale za to deski rozdzielcze ładne! Dobrze, że "europejczycy", Volvo i Freightliner, troszkę to odmienili, bo amerykańskie trucki miały rzeczywiście "deski" z zegarami. Teraz wszyscy starają się, żeby to było jakoś ergonomicznie i estetycznie rozwiązane.

i bardzo dobrze bo chyba wygoda i ergonomia są istotne dla kierowcy w długich trasach ... chociaż czasem troche gimnastyki by się przydało sięgając do jakiegoś urządzenia nieco dalej

VW miał rzędową piątkę, nie widlastą. Silnik w układzie "V" ma połaczone korbowody cylindrów "od pary" na wspólnej panewce na wale, dlatego musi mieć parzystą liczbę tych cylindrów. Rzędowy może mieć dowolną ilość cylindrów. Najwyżej będzie pracował nieregularnie, ale to można poprawić wyważającymi wałkami.

Tp Freightliner jest Europejski???

Silnik VR5 był okrojoną wersją VR6. W golfach 3 generacji VR6 były rzędowe, ale w 4 generacji pod tą nazwą był już normalny silnik widlasty (tak przynajmniej czytałem na forum golfa), a VR5 jest właśnie z 4 generacji.

Oznaczenie "W16" to nie mój wymysł, ale firmy Bugatti. VR to w zasadzie silnik rzędowy. Wyobraż sobie osiem pólitrówek ustawionych koło siebie w rzędzie, szyjkami w dół. Tak wygląda rzędowa ósemka. Ale jak się je porozchyla na boki, tak że będą się stykały szyjkami, to można je zagęścić. Taki silnik wygląda jak V, ale konstrukcyjnie jest bliższy rzędowemu, bo każdy korbowód ma swą własną panewkę i swoje wygięcie korbowodu.

Teraz gdy połączymy dwa takie silniki, te VR8 w ten sposób, że będą miały wspólny korbowód, to otrzymujemy coś, co jest w zasadzie silnikiem "V", ale każda strona tego silnika ma te cylindry porozchylane na boki. Mamy więc cztery rzędy cylindrów, po cztery cylindry w rzędzie. Taki właśnie silnik jest w Bugatti i z powodu dość dalekiego podobieństwa do litery "W" zaczęto go tak oznaczać.

Czyli silnik w układzie "W" to coś zupełnie innego, niż silnik VR. To dwa silniki VR połączone wspólnym wałem korbowym.

Nie mniej, niż Volvo. Century Class i Columbia to już trucki opracowane przez Mercedesa, który jest od lat właścicielem Freightlinera.



Silnik VR jest konstrukcyjnie bardziej silnikiem rzędowym, niż widlastym, ale VW chyba nie mylił nigdy tych oznaczeń. Ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby z silnika VR 6 usunąć jeden cylinder i zrobić VR 5. Ale silnika w układzie "V" z nieparzystą ilością cylindrów nikt jeszcze nigdy nie zrobił, bo jest to niemożliwe. Silniki "V" mają po dwa cylindry połączone ze sobą, więc z założenia musi ich być parzysta ilość.

tak czy siak za duĹĽo tych cylinderkĂłw,
16
jak coś zacznie siadać to wszystko się rozsypie

W lokomotywach spalinowych, tych wielkich dumperach czy nawet statkach to silniki mają nie więcej niż 10 cylindrów,
oczywiście o ogromnej pojemności

a ja tam jestem zwolennikiem dużej ilości "garnków" 10 to minimum

Witam!
Prototyp samochodu ciężarowego Mercedes-Benz Actros SpaceMax jest wyposażony silnik OM 502 LA. Jest to 8-cylindrowa jednostka w układzie V, a nie jak cześć osób na forum pisze 9-cylindrowych. Silnik dysponuje mocą 598KM(wynika to zresztą z oznaczenia 1860) przy 2800Nm...

Silnik OM 502 LA jest na rynku od 1996 roku po pewnych modyfikacjach, początkowo był montowany w Actros'ach, nie wiem czy czasem nawet jeszcze do SK nie trafiły.

O silniku W12 i pochodnych poczytacie tutaj:

PS. hiob: Bugatti naleĹĽy do Volkswagena

Podobno tak

Nie tylko, w Europie tylko dwóch producentów samochodów ciężarowych oferuje zupełnie płaską podłogę , czyli tak jak wcześniej wspomnieliście: Renault AE/Magnum
oraz
Mercedes-Benz Actros w kabinie MegaSpace

Reszta ciągników siodłowych posiada "prawie" płaską podłoge lub jej brak, czyli: DAF XF105, Scania R, MAN TGA, VOLVO FH czy Iveco Stralis.

Aha, nie wiedziałem..

Scania T(te z "noskiem") też mają płaską podłogę.