Zajrzałem tu i tam... znalazłem ciekawe przyczepki GOLHOFER'a znanego chyba wszystkim i wrzycam parę zdjęć naczep itd.
PRZYCZEPY:
Lekkie tandemowe przyczepy


Balastowe małe


Trzy osiowe tylno-załadowcze (jakoś tak )


Platformowe tylno-załadowcze


Platformowe


Przyczepy specjalnego zastosowania





Przyczepy/naczepy modułowe
Warto zauważyć, że przyczepy można łączyć na długość i szerokość na 1, 1/2, 2 przyczepy modułowe!!!! wielka firma....





NACZEPY
Naczepy modułowe


Inne naczepy: hydrauliczne, platformowe LOW-BOY(zagłębione, pół zagłębione), rozsuwane, mostowe
platformowe zwykłe

platformowe zagłębiane

inne

mostowe

hydrauliczne

Transportery hydrostatyczne(hydrostatyczne zawieszenie)
generator elektrowni wiatrowej na 99%



Naczepy rozsuwane


warto zauważyć że są do średnich elektrowni wiatrowych (bo to jest zastosowanie główne tych naczep) i maja 45m długości....




Specjalne do elektrowni wiatrowych



Urządzenia do ciągnięcia, podnoszenia, holowania samolotów i wyposażenie lotniskowe




jak widać wiążą sie przeważnie z naprawą samolotów
miłego ogladania;) teoretycznie to naczepy są ale wrzucam tutaj bo mają specjalne zastosowanie więc powinny iść tu
http://www.goldhofer.de

te platformy wymiatajÄ…

o ty przeniosłeś go pownien serio iść tam :]

Ĺ‚o ale sprzet! laczenie przyczepek jest dobrym pomyslem.. widzieliscie ile tam jest przewodow i jakis galek?? masakra wypas na maxa...

Jak bym miał firme transport specjalny to tylko na naczepach Goldhofer Maybachy w śród naczep

świetne zdjęcia - i ładnie opisane zastosowania poszczególnych typów i odmian

a do czego są te "małe balastowe"

To są takie małe przyczepki które służą do przewożenia długich elementów jak np. rury. Można u nas takie spotkać w elektrowni np. do słupów (chociaż mają też samochody do tego) tyko u nas nie ma GOLDHOFER'a tylko stare rurowe konstrukcje. Tam z boku widać dziry w które można włożyć rurki i wtedy będzie się to trzymać tam na i zdjęciu widać hak to on nie jest do dyszla tyko do takich rurek właśnie (wszystko opieram na hipotezie którą prawie udowodniłem już musze jeszcze poszperać )

Aha a te przewody wszystkie służą do sterowania bo to wszystko steruje się hydraulicznie (skrętne koła itp)

fajnie... wszechstronnosc i hydraulika... johnus uzywaj opcji zmien

używam nie wiesz ile razy już :] wszelkie poprawki a nie miałem czasu tylko chciałem ci na pytanie odpowiedzieć;]

w takich przypadkach prosze bardzo

A moja teoria jest taka - przyczepka sluzy do przewozenia dodatkowego balastu do dzwigow samojezdnych. Podpina sie taka przyczepke do dzwigu, laduje balast, no i jest jak znalazl.
Dla poparcia swojej tezy - znowu link do strony modelarskiej (co prawda inna pczyczepka - ale idea ta sama ) http://www.schulze-modellbau.de/modellbau/autos/ballasttrailer.htm

Ciekawe pomysły!! Podobają mi sie!!

Hmmm... niżliwe jest takze takie zastosowanie wydaje mi się ze masz po części rację, ale na pewno nie jest to ich jedyne zastosowanie:]
--> balasty są od powiedzmy 1T do 10T więc to nie ma sensu poprostu je się na cięzarówki wsadza jedną specjalna MAŁĄ przyczepkę do balastu.. to nie ma sensu:]

Nastepny link do zdjatek do podparcia tezy o slusznosci mojego wywodu - czyli do czego sluzy (min) ta przyczepka : http://www.schulze-modellbau.de/vorbilder/page.php?id=25

No i ze strony Goldhofera odpowiedz (cytat) : "The transportation of crane accessories and crane ballast weights is defined as an indivisible load in terms of the German Road Regulation (§29 StVO)...." - i po krotce moje daremne tlumaczenie - do transportowania wyposazenia i balastu dla dzwigow, dostosowane do niemieckich przepisow drogowych.

Czyli - nie tylko do balastu, ale tez i do transportu wszelkiego rodzaju wyposazenia dodatkowego (tzw. akcesoriow) dzwigowych

A no to już lepiej poprostu do transportowania dźwigów częsci to już wyczerpaliśmy temat ;p

No niektór naczepy robia naprawde duze wrażenie. Fajnie wyglada ten jacht, oraz ta cześć do elektrowni.

Ale kolosy . Na mnie wywarły ogromne wrażenie.

warto dodać że takie hydrauliczne wózki mogą przenosić wagę nawet ponad 15 000ton więc niemało... przeczytałem o tym w ostatnim numerze "Samochodów specjalnych" tylko w wypadku firmy Scheurle... więc Goldhofer moze pewno i więcej bo to zdecydowanie najlepsza firma... chodzi o przenoszenie całych (!!) konstrukcji fabryk na inne miejsce! poprostu ją wykopują i wstawiaja na to i wiozą gdzie indziej !! w USA jest to dość popularne nawet....

o widać ze johnus wrócił