1. Porsche Cayman S





Specifications
On-the-road price: £43,930
Engine/capacity: Flat-six/3,387cc
Peak power: 295/6,250 bhp/rpm
Peak torque: 340/4,400 Nm/rpm
Kerbweight: 1,340kg
0-60 claimed/actual: 5.4/5.2secs
30-70mph/top speed: 4.2secs/171mph
60-0mph: 32.7 metres
Noise idle/full revs: 53/85dB
Lap time/ranking: 1min 41.4secs/7th

Road rating: 5/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

2. Renaultsport Clio 197





On-the-road price: £15,995
Engine/capacity: 4cyl in-line/1,998cc
Peak power: 194/7,250 bhp/rpm
Peak torque: 215/5,550 Nm/rpm
Kerbweight: 1,240kg
0-60 claimed/actual: 6.9/6.9secs
30-70mph/top speed: 5.9secs/134mph
60-0mph: 37.4 metres
Noise idle/full revs: 44/78dB
Lap time/ranking: 1min 46.7secs/14th

Road rating: 4/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 5/5

3. Lamborghini Gallardo




On-the-road price: £124,440
Engine/capacity: V10/4,961cc
Peak power: 513/8,000 bhp/rpm
Peak torque: 510/4,500 Nm/rpm
Kerbweight: 1,430kg
0-60 claimed/actual: 4.3/4.1secs
30-70mph/top speed: 3.3secs/196mph
60-0mph: 33.9 metres
Noise idle/full revs: 55/88dB
Lap time/ranking: 1min 37.25secs/2nd

Road rating: 5/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 5/5
Value rating: 2/5

4. Mazda MX-5 2.0




On-the-road price: £17,450
Engine/capacity: 4cyl in-line/1,999cc
Peak power: 158/6,700 bhp/rpm
Peak torque: 188/5,000 Nm/rpm
Kerbweight: 1,095kg
0-60 claimed/actual: 7.9/6.8secs
30-70mph/top speed: 6.5secs/130mph
60-0mph: 33.0 metres
Noise idle/full revs: 44/78dB
Lap time/ranking: 1min 47.7secs/17th

Road rating: 4/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 4/5

5. Audi RS4 Saloon




Specifications
On-the-road price: £49,980
Engine/capacity: V8/4,163cc
Peak power: 414/7,800 bhp/rpm
Peak torque: 430/5,500 Nm/rpm
Kerbweight: 1,650kg
0-60 claimed/actual: 4.9/4.6secs
30-70mph/top speed: 3.9secs/155mph
60-0mph: 34.7 metres
Noise idle/full revs: 52/77dB
Lap time/ranking: 1min 41.8secs/8th

Road rating: 5/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

6. BMW 335Ci




Specifications
On-the-road price: £33,420
Engine/capacity: 6cyl in-line/2,979cc
Peak power: 306/5,800 bhp/rpm
Peak torque: 400/1,300 Nm/rpm
Kerbweight: 1,600kg
0-60 claimed/actual: 5.2/5.5secs
30-70mph/top speed: 4.7secs/155mph
60-0mph: 33.4 metres
Noise idle/full revs: 46/73dB
Lap time/ranking: 1min 42.9secs/9th

Road rating: 5/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 3/5
Value rating: 4/5

7. Porsche 911 Turbo




On-the-road price: £97,840
Engine/capacity: Flat six/3,600cc
Peak power: 473/6,000 bhp/rpm
Peak torque: 680/2,100 Nm/rpm
Kerbweight: 1,650kg
0-60 claimed/actual: 3.9/3.5secs
30-70mph/top speed: 3.1secs/193mph
60-0mph: 32.3 metres
Noise idle/full revs: 52/82dB
Lap time/ranking: 1min 37.7secs/3rd

Road rating: 5/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

8. Ford Focus ST-2




On-the-road price: £19,120
Engine/capacity: 5cyl in-line/2,521cc
Peak power: 222/6,100 bhp/rpm
Peak torque: 320/1,600 Nm/rpm
Kerbweight: 1,317kg
0-60 claimed/actual: 6.5/6.4secs
30-70mph/top speed: 5.6secs/150mph
60-0mph: 35.4 metres
Noise idle/full revs: 43/74dB
Lap time/ranking: 1min 47.3secs/15th

Road rating: 5/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 3/5
Value rating: 4/5

9. Volkswagen Golf GTI



On-the-road price: £20,360
Engine/capacity: 4cyl in-line/1,984cc
Peak power: 197/5,100 bhp/rpm
Peak torque: 280/1,800 Nm/rpm
Kerbweight: 1,336kg
0-60 claimed/actual: 7.2/6.5secs
30-70mph/top speed: 5.8secs/146mph
60-0mph: 35.6 metres
Noise idle/full revs: 40/72dB
Lap time/ranking: 1min 47.55secs/16th

Road rating: 4/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 4/5

10. Caterham CSR 260 Superlight




On-the-road price: £38,995
Engine/capacity: 4cyl in-line/2,261
Peak power: 260/7,500 bhp/rpm
Peak torque: 271/6,200 Nm/rpm
Kerbweight: 570kg
0-60 claimed/actual: 3.1/3.6secs
30-70mph/top speed: 2.7secs/155mph
60-0mph: 36.5 metres
Noise idle/full revs: 72/113dB
Lap time/ranking: 1min 33.34secs/1st

Road rating: 2/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 5/5
Value rating: 3/5

11. Lotus Exige S




On-the-road price: £34,945
Engine/capacity: 4cyl in-line/1,796cc
Peak power: 220/7,800 bhp/rpm
Peak torque: 215/5,500 Nm/rpm
Kerbweight: 949kg
0-60 claimed/actual: 4.6/4.1secs
30-70mph/top speed: 4.3secs/148mph
60-0mph: 31.1 metres
Noise idle/full revs: 54/92dB
Lap time/ranking: 1min 39.1secs/5th

Road rating: 3/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

12. Mini Cooper S Works GP




On-the-road price: £22,000
Engine/capacity: 4cyl in-line/1,598cc
Peak power: 218/7,100 bhp/rpm
Peak torque: 249/4,600 Nm/rpm
Kerbweight: 1,100kg
0-60 claimed/actual: 6.5/6.2secs
30-70mph/top speed: 5.2secs/149mph
60-0mph: 36.3 metres
Noise idle/full revs: 43/78dB
Lap time/ranking: 1min 45.7secs/13th

Road rating: 4/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

13. Audi TT 3.2 Quattro




On-the-road price: £29,285
Engine/capacity: V6/3,189cc
Peak power: 247/6,300 bhp/rpm
Peak torque: 320/2,500 Nm/rpm
Kerbweight: 1,410kg
0-60 claimed/actual: 5.9/6.0secs
30-70mph/top speed: 6.0secs/155mph
60-0mph: 33.5 metres
Noise idle/full revs: 42/78dB
Lap time/ranking: N/A

Road rating: 4/5
Track rating: 3/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 4/5

14. Mitsubishi Lancer Evo IX FQ-360




On-the-road price: £35,504
Engine/capacity: 4cyl in-line/1,997cc
Peak power: 366/6,887 bhp/rpm
Peak torque: 492/3,200 Nm/rpm
Kerbweight: 1,400kg
0-60 claimed/actual: 4.1/3.9secs
30-70mph/top speed: 3.7secs/160mph
60-0mph: 34.2 metres
Noise idle/full revs: 56/80dB
Lap time/ranking: 1min 39.0secs/4th

Road rating: 4/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 3/5
Value rating: 3/5

15. Jaguar XKR




On-the-road price: £23,995
Engine/capacity: 4cyl in-line/2,261cc
Peak power: 260/5,500 bhp/rpm
Peak torque: 380/3,000 Nm/rpm
Kerbweight: 1,665kg
0-60 claimed/actual: 6.6/5.7secs
30-70mph/top speed: 5.4secs/150mph
60-0mph: 33.9 metres
Noise idle/full revs: 40/73dB
Lap time/ranking: 1min 44.85secs/10th

Road rating: 4/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 2/5
Value rating: 4/5

16. Mazda 6 MPS




On-the-road price: £23,995
Engine/capacity: 4cyl in-line/2,261cc
Peak power: 260/5,500 bhp/rpm
Peak torque: 380/3,000 Nm/rpm
Kerbweight: 1,665kg
0-60 claimed/actual: 6.6/5.7secs
30-70mph/top speed: 5.4secs/150mph
60-0mph: 33.9 metres
Noise idle/full revs: 40/73dB
Lap time/ranking: 1min 44.85secs/10th

Road rating: 4/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 2/5
Value rating: 4/5

17. Brooke 260 Double R




On-the-road price: £31,995
Engine/capacity: 4cyl in-line/2,261cc
Peak power: 260/7,500 bhp/rpm
Peak torque: 271/6,100 Nm/rpm
Kerbweight: 550kg
0-60 claimed/actual: N/A/3.6secs
30-70mph/top speed: 3.5secs/155mph
60-0mph: 32.6 metres
Noise idle/full revs: 68/108dB
Lap time/ranking: N/A//N/A

Road rating: 2/5
Track rating: 5/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

18. BMW M Coupe




On-the-road price: £41,285
Engine/capacity: 6cyl in-line/3,246cc
Peak power: 330/7,900 bhp/rpm
Peak torque: 355/4,900 Nm/rpm
Kerbweight: 1,465kg
0-60 claimed/actual: 5.2/4.7secs
30-70mph/top speed: 3.9secs/155mph
60-0mph: 33.3 metres
Noise idle/full revs: 51/80dB
Lap time/ranking: 1min 40.7secs/6th

Road rating: 3/5
Track rating: 4/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

19. Mercedes CLK63 AMG




On-the-road price: £65,215
Engine/capacity: V8/6,208cc
Peak power: 481/6,800 bhp/rpm
Peak torque: 630/5,000 Nm/rpm
Kerbweight: 1,755kg
0-60 claimed/actual: 4.7/4.3secs
30-70mph/top speed: 3.3secs/155mph
60-0mph: 34.2 metres
Noise idle/full revs: 48/76dB
Lap time/ranking: 1min 45.3secs/12th

Road rating: 4/5
Track rating: 3/5
Feelgood factor: 3/5
Value rating: 3/5

20. Alfa Romeo Brera 3.2 Q4




On-the-road price: £28,750
Engine/capacity: V6/3,195cc
Peak power: 260/6,300 bhp/rpm
Peak torque: 322/4,500 Nm/rpm
Kerbweight: 1,630kg
0-60 claimed/actual: 6.8/6.5secs
30-70mph/top speed: 6.2secs/149mph
60-0mph: 34.6 metres
Noise idle/full revs: 46/74dB
Lap time/ranking: 1min 48.1secs/18th

Road rating: 3/5
Track rating: 2/5
Feelgood factor: 4/5
Value rating: 3/5

wielki test magazyny auto express, 20 aut rożnego typu które uchodzą za sportowe, nie wiem dokładnie jakie kryteria były brane po uwagę bo niektóre miejsca zaskakują, wiem jedno testujący mieli sporo frajdy Niestety nie da się wstawić ankiety, za dużo opcji.

xródło: autoexpress.uk

1 miejsce dla Caymana? Nie mam więcej pytań. Zaraz poczytam sobie oryginał, bo kierowali się chyba jakimiś dziwnymi kryteriami.

Wybieram... hmmm trudny wybĂłr ale 3. Lamborghini Gallardo

Ja się nawet nie silę na wybór. Jest po prostu niemożliwy Zestaw naprawdę imponujący. Ciekawi mnie pierwsze miejsce dla Caymana. Widać to cholernie dopracowane auto (co potwierdził zresztą Chomik w TG).

Jeśli miał bym kupować, któryś z tych samochodów byłbo na pewno Gallrado. Ja nie oparł bym sie pokusie poszpanowania takim samochodem Jednak najbardziej z tego towarzystwa podoba mi się CLK i RS4. Oe są przecudne

to jestem jeszcze wstanie zrozumieć, bo to świetny sportowy samochód, nie patrząc na stylistykę, bardziej zastanawia mnie 2 miejsce Clio, cieszy 5 miesce i świetna opinia na temat Audi RS4 oraz... 19 miejsce Mercedesa (złośliwy jestem) Merc jak na taka moc powinien mieć lepszy czas na torze (gorszy czas od słabszej o 200 KM Mazdy 6 MPS)

Zabrakło danych dla M Coupetki i Brery. A jak dla mnie z towarzystwa poprosiłbym... wszystkie . Wszystkie są wspaniałe (może prócz Clio ), piękne, cudne, miodne, szybkie. Jakbym miał jednego sobie z nich wybrać to bym miał nie lada zagłostkę, każdy z nich prezentuje inny przepis na samochód sportowy. A tak się składa że w towarzystwie nie znalazł się żaden brzydki samochód (prócz clio).

Nie mogę ot tak wybrać któregoś z nich, nie mogę po prostu.

PrzygarnÄ…Ĺ‚bym je wszystkie (prĂłcz clio)

Tu masz racjÄ™! MoĹĽe faktycznie daje sporo frajdy z jazdy za stosunkowo niewielkie pieniÄ…dze?




Myślę, że nie mogło być inaczej

Ja wybieram:
Mazdę MX-5 do zabawy na torze na na słoneczne dni.
MazdÄ… MPS6 jako limuzynÄ™.
Focusa ST jako wsechstonny samochĂł do jazdy.
Renault Clio jako samochĂłd "na zakupy"
oraz Evo do ściagania się




Widzieliście reklamę tego Clio ??

Moim zdaniem Clio to taki typowy mieszcuch, wyglada na zwykły samochód, nie rzuca sie w oczy, a na torze wygrywa z Golfem GTI, to jest jego plus "cichociemność" myslisz miekki mieszczuch a tu twardy sportowiec.

Co mnie ciekawi, to spora (przy niektórych samochodach) rozpiętość miedzy podawanym czasem 0-60 a realnym.
Wiem, ze część firm podaje czas przyśpiszenia do 100km/h jako czas do 60mph, więc jak troche jest lepiej to rozumiem, ale jak gorzej to nie jest to miłe okłamywanie kilentów:
Audi TT 3.2
BMW 335
Caterham
Brawo dla:
Mazd MX-5 aĹĽ 1.1s lepiej
Jaguar XKR aĹĽ 0.9s
Mazda MPS6 aĹĽ 0.9s

Inne różnice są już mniejsze i można je zrozumieć że 60mph nie równa się 100km/h[/url]

Ja jakbym kupował to brałbym tak
1. Renault Clio RS
2.Lamborghini Gallardo
3. Audi TT
4. Audi RS4
5 BMW 3

A teraz mĂłj wybĂłr:
1) BMW 335Ci.
2) Mitsubishi Lancer Evo IX FQ-360.
3) Lamborghini Gallardo.
4) Porsche 911 Turbo.
Z tych bardziej "przyziemnych" samochodĂłw to Focus St-2

Ja wybrałbym:
1.Lamborghini Gallardo
2.Porsche 911 Turbo
3.Audi RS4
4.Porsche Cayman S
5.BMW M Coupe
6.Mercedes CLK 63AMG

Moja pierwsza trojka
1 Porsche 911 Turbo
2 Lamborghini Gallardo
3 Audi RS4

0-60 claimed/actual: 5.9/6.0secs

to raptem 0.1 s wiec można to wybaczyć, zastanawia mnie bardziej dlaczego TTka nie ma wyniku czasu toru

BMW 335Ci bo ladna, dobry silnik i bardzo wszechstronna

Niby tak, ale Audi podaje czas rozpędzania się do 100km/h 5.9s; a tu okazuje sie, ze TT prędkosć 96,56km/h osiaga po 6 sekundach, a widać, ze inne samochdoy z regóły mają lepsze czasy do 60mph niż 100km/h właśnie np Mazda MX-5 6.8s zamiast 7.9s

Ale masz rację to jest tyle co nic, nei ma co sie czepiać.

Co do czasu to rzeczywiscie to ciekwe czemu nei ma podanego na torze.

Aha i ktoĹ› wie o co chodzi w "Feelgood factor"

Możliwe, że chodzi o jakiś wspólczynnik radości z jazdy, coś takiego


Wybór auta jest niemozliwy IMO, nie potrafiłbym przetestować 20 aut i wybrać najlepszy.... Z tak doborowego towarzystwa.

własnie wychodzi że nie to, bo w końcu jest road i track, pozatym wtedy by to chyba musili nazwać "funn factor"

na amerykańskije stronie keidyś sptokałem się z "cool factor", ale to chodziło o stylistykę.

Feelgood - dobre samopoczucie z tego co tak mniej wiecej ogarniam z anglika, factor to moze byc wspolczynnik, chodzi mniej wiecej o radosc z jazdy, zadowolenie z samochodu, tak bym to rozumial

Za dużo tam tego wszystkiego jest ... nie decyduję się na nic bo cokolwiek wezmę to będę żałowałł że nie wziąłem czegoś innego