Wszystko się może zepsuć, natomiast nie od dzisiaj wiadomo, że PD jest bardziej odporny na jakość paliwa od CR. Skąd wiem, poczytaj troche fachowych miesięczników, pogadaj z ludźmi "siedzącymi" w Dieslach, a też posiądziesz tą wiedzę, to żadna czarna magia.

wybieram passata jest najnowszy dobrze wyglada i ma najlepsze osiagi ,peugeot jest ciasny , a citroen juz po lifcie

NIE KOMPROMITUJ się ten diesel volkswagen ma włąsnie CR

pozatym pompowtryskiwacze też się psują od chrczonej ropy, moze częściej, ale o dziwo naprawy CRów są tańsze niż pompowtryskiwacze

Mac_Abra chodziło o słowa:

skoro PD jest bardziej odporny to dlaczego vw odchodzi od niego na rzecz CR zamiast dalej rozwijac PD PD to przeszłość

Ja wybieram VW. Dla mnie jest to najlepsza propozycja w seg. D. Bardzo Ĺ‚adny design, i wyposaĹĽenie

Najpierw odpada Pug, jest po prostu pokraczny, obleśny, brzydki i najwięcej pali.
Potem Citroen, samochód bardzo komfortowy, niestety popsuty wyglądem. Design oświetlenia, grilla etc. nie pasuje do obłej sylwetki, ale mimo tego, to kawał dobrego samochodu.
Głos wędruje na passata, po części z sympatii do tego modelu, jak i również z faktu, że wygląda najnormalniej ze stawki oraz najmniej pali.

Od kiedy
Jedyne CR w gamie VAG-a to 2.7 i 3.0, chyba że od wczoraj coś się zmieniło.

Bo silniki na CR mają wyższą kulturę pracy i na PD trudniej osiągnąc choćby Euro4. Z CR do niedawna był problem- ten system nie osiągał takiego ciśnienia wtrysku jak PD, jednak powoli zaczyna "doganiać" PD.

jeszcze 2.0 170KM i 4.2 TDI

Z pośród tych wszystkich aut zagłosowałem na Passata.
Citroen C5 mimo że FL polepszył wizualnie tył i przód nadwozia to z profilu nadal wygląda jak "wieloryb" co oczywiście mi się nie podoba
Peugeot 407 jak na limuzyne klasy D ma jedną wadę - mało miejsca. W stosunku do poprzednika to krok w tył. Plus za fajny system otwierania tylnej klapy w formie przycisku w "zerówce". (powinni ten system wprowadzić do wszystkich modeli)
Passat jest autem uniwersalnym jedyną wadą (ta jest jak na VW przystało) to stosunek ceny do oferowanego wyposażenia. Jest poprostu za drogi!!

kurde, nie sądziłem że kiedykolwiek na niego zagłosuję w jakiejkolwiek ankiecie, ale jednak.. Passat... Sprawia wrażenie najsolidniejszego, najbardziej dopracowanego, i jest najciekawszy (odpowiedni) stylistycznie z całej trójki.

C5 mi się przejadło, fl spowodował, że szybko się zestarzał, drugie miejsce za hydropneumatykę i "citroenowskość".

407 - tylko coupe wchodzi w grę, sedan paskudny, kombi ma ciekawy tył ale jest ciasne.

Także wyszło że... Passat

To gdzie Ty tankujesz? Ale masz rację - TDI jest bardziej odporne na paliwo kiepskiej jakości. CR jest tak wrażliwe na paliwo jak Kaczyńscy na krytykę




Od kiedy aston? To "zwykłe" TDI, żaden CR

Tak naprawdę to racje ma el_payaco. Od każdego z tych aut wolałbym Avensisa. No ale gdybym miał wybierać z tego grona to zdecydowanie "pasek". Nie powala na kolana wyglądem ale i tak bije na głowę rywali Poza tym to dobry samochód i jest szansa, że nie dostaniemy do niego gratisowej karty stałego klienta do serwisu, co ma miejsce w przypadku francuskich konkurentów

2.0 tdi 170 koni i 4.2 tdi sa na PD.
Z tego porownania wybieram passata. Wyglada najciekawiej i ma najładniejsze wnetrze. Poza tym musi stac sie jakis ogromny przełom zanim bym kupił fracuzkie auto. Nie wiem pieprzac jakas atomowke na żabojadzkie fabryki lub cos...
Pug jest przydki bo ma ta paszcze a c5 wyglada jak buła.
Pasek jest spokojny i elegancki a własciwosci jezdne ma przednie i nic mu nie brakuje. Jednyny obecny VW godny uwagi.

Te coupe to najbrzydszy Peugot chyba. Mieli 406 która była piekna a teraz 407 to taki kloc

Ja jestem wprost pewnien, że te silniki są na CR. Ale żeby było jasne wysłałem mejla do Audi

C5 sprawia wrażenie ociężałej krowy, niezależnie od tego jaki ma silnik - zdecydowanie jest dla mnie ostatni w tej trójce. WV też nie wygląda za dobrze, ale przynajmniej ma dużo miejsca i ma niezłe zawieszenie, silnik też OK, dlatego jest u mnie drugi. 407 zdecydowanie najlepiej się prezentuje, slinik wybrałbym do niego inny (3.0 V6? ), z tyłu ciaśniejszy niż moja Astra - a mimo to z tej trójki wybrałbym właśnie jego. Choć jak już ktoś pisał wcześniej - w tej klasie z mocnymi dieslami najbardziej spasowałby mi Avesis.

Oba są na pompowtryskiwaczach w VW dopiero w przyszłym roku zamierzają wprowadzić common rail[może wreszcie przestaną pracować jak stare traktory ]

Dobra w połowie miałem rację 2.0 TDI 170 jest rzeczywiście na PD, natomiast znalazłem dwa źródła mówiące, że 4.2 TDI to CR:
http://www.globalautoindex.com/vers3.plt?no=13333
http://www.carfolio.com/specifications/ ... 29822&Audi

Ja biorę 407mkę. Może ne najładniejsza z tego towarzycha ale jedyna która mi z niego podchodzi. Nie umiem okreslic dokłądnie dlaczego

OJ
dałem palmę:(

kurde no to jak tak to tym bardziej nie wyboieram PAssata, myślałęm,z e to juz nowy silnik na CR a on tylko ma pompowtryskiwacze ze sterowaniem piezoelektrycznym, kurde skąd mi się to wymysliło pompowtryskiwacze ze sterowaniem piezoelektrycznym