Mazda CX-7








Toyota RAV-4









Hyundai SantaFe








2007 Mazda CX-7 Grand Touring AWD
Model Year: 2007
Make: Mazda
Model: CX-7
Style: Grand Touring 4dr SUV AWD (2.3L 4cyl Turbo 6A)
Base Price: $28,560
Price as Tested: $30,145
Drive Type: All-wheel drive
Transmission Type: 6-speed automatic
Displacement (liters): 2.3L (2261cc)
Engine Type: Turbocharged inline 4
Horsepower (hp @ rpm): 244 @ 5000
Torque (ft-lb @ rpm): 258 @ 2500
Braking System: Front ventilated disc - Rear ventilated disc
Steering System: Speed-proportional power steering
Suspension Type (front): Independent, MacPherson struts, coil springs and stabilizer bar
Suspension Type (rear): Independent, multilink coil springs and stabilizer bar
Tire Size (front): P235/60R18 102H
Tire Size (rear): P235/60R18 102H
Tire Brand: Goodyear
Tire Model: Eagle RS-A
Curb Weight (lbs.): 3929 (3923 as tested)
Recommended Fuel: Premium unleaded
Fuel Tank Capacity (gal): 18.3
EPA Fuel Economy (mpg): 18 City 24 Highway
Edmunds Observed (mpg): 16.4

Performance:
0 - 30 (sec): 2.5
0 - 45 (sec): 5.0
0 - 60 (sec): 8.4
0 - 75 (sec): 12.5
1/4 Mile (sec @ mph): 16.1 @ 85.5
30 - 0 (ft): 31
60 - 0 (ft): 123
Braking Rating: (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor) Excellent
Slalom (mph): 63.6
Skid Pad (g-force): 0.79
Handling Rating: (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor) Excellent
Db @ Idle: 41.6
Db @ Full Throttle: 73.4
Db @ 70 mph Cruise: 67.2

2006 Toyota RAV4 Sport 4x4
Model Year: 2006
Make: Toyota
Model: RAV4
Style: Sport 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl 5A)
Base Price: $25,795
Price as Tested: $28,174
Drive Type: All-wheel drive
Transmission Type: 5-speed Automatic
Displacement (liters): 3.5L (3456cc)
Engine Type: V6
Horsepower (hp @ rpm): 269 @ 6200
Torque (ft-lb @ rpm): 246 @ 4700
Braking System: Front ventilated disc - Rear disc
Steering System: Electric-assist power steering
Suspension Type (front): Independent, MacPherson struts, coil springs and stabilizer bar
Suspension Type (rear): Independent, double wishbones, coil springs and stabilizer bar
Tire Size (front): P235/55R18 99H
Tire Size (rear): P235/55R18 99H
Tire Brand: Yokohama
Tire Model: Geolandar G91A
Curb Weight (lbs.): 3677 (3690 as tested)
Recommended Fuel: Regular unleaded
Fuel Tank Capacity (gal): 15.9
EPA Fuel Economy (mpg): 21 City 28 Highway
Edmunds Observed (mpg): 20.2 combined

Performance:
0 - 30 (sec): 2.5
0 - 45 (sec): 4.6
0 - 60 (sec): 7.2
0 - 75 (sec): 11.0
1/4 Mile (sec @ mph): 15.2 @ 91.0
30 - 0 (ft): 34
60 - 0 (ft): 130
Braking Rating: (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor) Average
Slalom (mph): 61.4 (electronically limited)
Skid Pad (g-force): 0.75 (electronically limited)
Handling Rating: (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor) Good
Db @ Idle: 41.8
Db @ Full Throttle: 75.3
Db @ 70 mph Cruise: 67.3


2007 Hyundai Santa Fe Limited AWD
Model Year: 2007
Make: Hyundai
Model: Santa Fe
Style: Limited 4dr SUV AWD (3.3L 6cyl 5A)
Base Price: $28,595
Price as Tested: $28,780
Drive Type: All-wheel drive
Transmission Type: 5-speed automatic
Displacement (liters): 3.3L (3342cc)
Engine Type: V6
Horsepower (hp @ rpm): 242 @ 6000
Torque (ft-lb @ rpm): 226 @ 4500
Braking System: Front ventilated disc - Rear disc
Steering System: Speed-proportional power steering
Suspension Type (front): Independent, MacPherson struts, coil springs and stabilizer bar
Suspension Type (rear): Independent, multilink, coil springs and stabilizer bar
Tire Size (front): P235/60R18 102H
Tire Size (rear): P235/60R18 102H
Tire Brand: Bridgestone
Tire Model: Dueller H/T
Curb Weight (lbs.): 4022 (4054 as tested)
Recommended Fuel: Regular unleaded
Fuel Tank Capacity (gal): 19.8
EPA Fuel Economy (mpg): 19 City 24 Highway
Edmunds Observed (mpg): 19.6 combined

Performance:
0 - 30 (sec): 3.2
0 - 45 (sec): 6.0
0 - 60 (sec): 9.4
0 - 75 (sec): 14.4
1/4 Mile (sec @ mph): 16.6 @ 83.0
30 - 0 (ft): 34
60 - 0 (ft): 140
Braking Rating: (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor) Poor
Slalom (mph): 60.2
Skid Pad (g-force): 0.74
Handling Rating: (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor) Average
Db @ Idle: 39.7
Db @ Full Throttle: 69.8
Db @ 70 mph Cruise: 65.2

Trzy SUVy które według amerykańskich standardów należą do aut małej wielkości, trzy Suvy z mocnymi silnikami, które w większości nie będą dostępne w Europie (Toyota, Hyundai) Test z amerykańskiego magazynu, wiec nie jak ma się do polskich warunków (ceny, silniki)

źródło: akamai.net, insideline, emudes

Madza w tym towarzystwie wygląda najmniej eterenowo jeśli chodzo o nadwozie ale to właśnie ta cecha sprawia że jakoś mnie do niej ciągnie. Rav'ka też jest dobrym autem ale jakoś bardziej podobał mi sięp oprzednik natomiast Hyundai jest mi całkowicie obojętny

Wybieram Toyote za najciekawsze wnętrze, największą moc i odpowiadający mi wygląd.

Mazda wyglada chyba najbardziej dynamicznie jak na SUVa ale to czarne wnetrze nie jest zbytnio zachecajace za to Santa Fe ma ladne wnetrze a Rav4 taka bardzo powszednia bo duzo sie juz ich widzi na polskich drogach dlatego wybieram MAzde potem na drugim miejscu razem Hyundai i Toyota

Wszystkie trzy mi sie podobaja ale zastanaiwam sie miedzy Toyotą a Mazdą i chyba jednak RAV4 bo jest tańszy i ma lepsze osiagi i najlepiej zeby był czarny

na wstępie odrzucam Toyote, zupełnie nie biorę jej pod uwagę, auto kompletnie bez wyrazu, doby samochód al nic więcej

Pozostałe auto podobają mi ise znacznie bardziej, Mazda ma nowoczesnym dynamiczny styl, a hyundai bardziej klasyczny przypominający bardziej terenówkę, wybiorę Hyndai, może jego silnik nie daje mu odpowiednich osiągów, ale w takim aucie to nie jest sprawą najważniejszą, poza tym dam mu szanse bo znając życie wszyscy będą głosować na Mazie

Niestety w USA to dzielenie na segmenty jest takie, ĹĽe Land Crusier (nie ten o nazwie 100 w Polsce) jest w tej samej kalsie co RAV-4.
Toyota jest zbudowana na krószej płycie podłogowej niż ma Corolla.
C-7 jest zbudowane na płycie podłogowej Mazdy 6 (czyli o kalsę wyzej).
Santa Fe, tez jest moim zdaniem zdecydowanie wieksze niĹĽ RAV-4.

To nie są terenówki, tylko SUVy a któych nei ma nawet sytałego napędu 4x4, wiec tu rzaden sie nie wyróżnia.

Wyglad, Toyota z zamocowynym z tyłu kołem zapasowym wygląda "bojowo" (jak terenówka).
Hyundai wygladem też próbuje udawać terewóke i całkiem nieźle mu to wychdozi, bo wyglada bardziej "terenowo" niż Toyota.
Mazda, to typowy Crossover, mam najbardziej lekka i sportowÄ… (jak na SUV) sylwetkÄ™.

Najlepuiej prześpiesza najmneijsza Toyota, ale mam najgorsze hamulce i najwolniej jedzie w salomie.

Wybieram Mazdę CX-7, bo dobrze jeździ, jest dosć duza i przestronna, niczego nie udaje, no i wyglada zdecydowanie najlepiej.

Projektanci SantaFe chyba mieli przed nosem plakat z Infiniti FX, Toyota jest nudna do bólu, ta więc oddaje głos na Mazde.

1.Toyota-niczym szczególnym się nie wyróżnia ale podoba mi się
2.Hundai-wygląda nieźle no i wydaje się większy niż RAV'ka
3.Mazda-przypomina mi podwyĹĽszonego vana.

bo jest zdecydowanie większy o 30cm, Mazda tez jest o wiele wieksza

Mówiąc szczerze nie zdawałem sobie sprawy z istnienia takiej mazdy. Wygląda najlepiej z tej trójki więc ją wybieram.

Na drugim miejscu hyundai za postęp jaki czynią koreańczycy z modelu na model - już jest bardzo dobrze a pewnie będzie jeszcze lepiej.

Na końcu toyota - nic ciekawego, taka terenowa corolla.

mazda wygląda na van a nie na Suv-a więc odpada.Poźniej odpada toyota bo jest nuuuudnnnnnnnaaaaaa do bólu.
Wygrywa Hyundai który wygląda najlepiej jeśli chodzi o to porównanie.

Tylko RAV4, jeszcze te osiągi. Wygląda elegancko nie jest przekombinowana. Cx-7 ma ten problem co Porsche Cayenne-wygląda jak RX8 na szczudłach. A Hyundai-nic nie oferuje praktycznie.
A jeszcze takie pytanie. Czy można w Polsce zakupić Toyote z tym potworem.

Mój głos idzie na Mazde za najbardziej dynamiczny wygląd, najładniejsze wnętrze oraz dobre osiągi.
Na drugim miejscu Hyundai, ktĂłry rĂłwnieĹĽ prezentuje siÄ™ bardzo dobrze.
Na końcu Toyota która jest poprostu nudna aczkolwiek napewno to dobry i dopracowany samochód.

głos na Mazdę za jej wygląd,
akurat jak na Suv, który ma wyglądać efektownie i już wyglądem pokazywać,że teren to mu raczej obcy, a nie terenowo, jak wiele innych Suvów choć i tak w teren nie wjadą,
czekam aż w końcu pojawi się u nas

Wybieram Mazde za jej wyglÄ…da, jest znacznie ciekawsza od reszty, na drugim jest Toyota, to na pewno dobry samochĂłd, ale taki troche nudny, na trzecim Hyundai, jest bez wyrazu.

Mazda jest najpiękniejsza, począwszy od wnętrza po alusy, piękna sportowa linia, nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań, ale tutaj wygląda to świetnie, poza tym najlepsze właściwości jezdne, największa prędkość w slalomie o czymś znaczy. Silnik wyciąga zadowalającą ilość kucy, niestety przypłacimy to największym zużyciem. Hyundai również wygląda pięknie, może wnętrze odstaje od konkurenta ale to kawał pięknego samochodu, niestety, właściwości jezdne zabijają ten samochód.
Toyota wygląda terenowo, ale jest nudna. Najlepsze osiągi i właściwości jezdne pomiędzy mazdą a hyundaiem. No i najmocniejszy silnik i najmniejsze spalanie.
Głos powędruje na piękną i powabną Mazdę .

mi podobają sie wszystkie auta do zadnego nie moge sie przyczepic dlatego niegłosuje

1. Mazda - ten koncern potwierdza swoją pozycję designarskiego lidera wśród "japończyków". To najdynamiczniej chyba wyglądający SUV świata. Auto jest naprawdę ładne. I na pewno będzie też dobre - to przecież "madzia"
2. Hyundai - kolejny model, po którym widać jak wielkiego postępu dokonała ta marka. Kupując auto tego koreańskiego producenta naprawdę nie ma się czego wstydzić
3. Toyota - dobre auto ale nie wyróżnia się niczym szczególnym (poza osiągami) na tle konkurentów.

stawiam na Madzie bo jest naprawdÄ™ Ĺ‚adna

Właściwości terenowych nie biorę pod uwagę bo takie SUV-y to na autostradę (albo w sam raz na polskie drogi) się nadają.