Kiedyś widywałem podobne pojazdy, chyba były one przeznaczone dla inwalidów. Z tego co kojarze to miały silniki od Simsona, z przodu jedno koło, z tyłu dwa. Zazwyczaj lakierowane na pomarańczowo.
Pamięta ktoś z Was coś takiego?

Trójkołowiec s silnikiem Javy, który miał służyć osobom niepełnosprawnym, stał się kultowym pojazdem Czechów. Od chwili wyprodukowania pierwszego egzemplarza minęło 60 lat. Firma Motoscootz Opawy przygotowuje współczesną wersję z silnikiem Hondy.

Nowy Velorex ma zaskoczyć wszystkich jego miłośników. Opawska firma Motoscoot już w niecodzienny sposób uczciła 50 urodziny innego kultowego pojazdu w postaci realizacji projektu Jawa 555 New Pionýr. Premiera Velorexa zaplanowana została już na marzec 2010 roku i odbędzie się ona w Pradze lub Brnie.

Nowe Velorexy będą produkowane w niewielkich seriach ze względu na wymagania przepisów związanych z homologacją. Będzie to 5-10 egzemplarzy rocznie. Zakupem takich pojazdów zainteresowani są nie tylko Czesi, ale także miłośnicy motoryzacji w USA.

Pojazd będzie napędzany czterocylindrowym silnikiem z Hondy CB 1300, ale nie wyklucza się także montażu jednostek dwucylindrowych marki Java, które przechodzą ostatnie próby w Tyńcu.

Limitowana wersja będzie miała nadwozie z laminatu lub karbonu, ale pozostanie brezentowy, składany dach. Standardem będą anatomiczne siedzenia, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, radio z CD.

Velorex, to efekt inwencji czeskich konstruktorów Františka i Mojmíra Stránskich, a także prawdziwy duch socjalizmu w byłej Czechosłowacji. Pierwotnie były one produkowane przez ich prywatny warsztat pod nazwą Oskar z części motocykli marki Jawa i DKV.

W 1950 roku mały zakład został znacjonalizowany i dołączył do państwowej organizacji Velo Hradec Kralove, przekształconej w 1953 roku w przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji pojazdów przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych pod nazwą Velorex.

Ze względu na ówczesny głód w powszechnej motoryzacji Velorexy, które z założenia miały służyć niepełnosprawnym, trafiały masowo do osób nie kwalifikujących się do nabycia wózka inwalidzkiego (taki miał status Velorex). Ten charakterystyczny pojazd stał się z czasem obecny na drogach publicznych Czechosłowacji. Od 1948 do 1973 roku wyprodukowano 21 258 egzemplarzy.

Pierwszym modelem był Oscar 54, który kolejno zastępowały modernizowane i nowocześniejsze wersje: Oskar 16/250, Velorex Oscar, Velorex 16/175, Velorex 16/250, Velorex 16/350 i Velorex 435-0.

Wiele egzemplarzy spotkać można jeszcze na drogach Czech i Słowacji. Powstały liczne kluby miłośników, corocznie organizowane są zloty. Nadal można kupić części zamienne i przede wszystkim plandekę z tkaniny stanowiącą niecodzienne nadwozie. Dwie czeskie firmy zajmują się ich produkcją i są w stanie zrealizować każde zamówienie.