3.699 kg masy
5360-5720 x 1870 x 1900 mm (with soft-top)
5litrow pozniej 5,4 litra jednak ciagle rzedzowa Ăłsemka
100/110KM
42mph

dlaczego wcześniej się o tym autku nie dowiedziałem no po prostu majstersztyk. A mam jeszcze pytanie czy był nim wożony niejaki Adolf??

Autko troszke waĹĽy ponad 3,5 tony to troche za duĹĽo jak na moc 100 KM. Ale auto niczego sobie.

Jest bardzo zgrabny, kawał bydlaka, ciekawe jak się spisywał w delikatnym terenie. O spalanie boje się pytać

dzis fura nalezy do hiszpanskiej rodziny krolewskiej i byl odrestaurowany w centrum klasykow mercedesa.
za mlodu(mowie o mlodosci samochodu) samochodem jezdzil gen.Franco ktory dostal merca jako prezent z niemiec na stronie nie ma slowa o adolfie ale przypuszczam ze tak bo w swoich czasach fura byla droga i reprezentacyjna



Fuel consumption: 28 liters/100 km (urban), 38 liters/100 km (offroad)
zbiorniki po 90 litrow ale zdarzaly sie i 140 litrow

Eh

Robi wrażenie, kolosalny samochód - ciężarówka ze skórą

Nigdy wcześniej go nie widziałem, tak mi się przynajmniej wydaje gdyż ciężko było by go nie zapamiętać. Robi wrażenie. "Grał" może w jakimś filmie? Acha i jeszcze jedno pytanko ile ich powstało?

miedzy '34 a '39 tylko 57 sztuk.
oznaczenie modelu to W31.
do dzis istnieja tylko 3 oryginalne-reszta to repliki lub samochody naprawiane/restaurowane z nie oryginalnych czesci

kurde jaki wypas no wymiękłem normalnie

no ja też jeszcze tego nigdy na oczy nie widzałem ale przyznaje robi wrażenie.

kopie plecy ciekawe jak z napędem - czy napęd był na 4 koła tylne ?

z tego wynika ze tak

sl65amg fajniaste fotki żeś zapodał

to zdjecie okładki modelu do sklejania... średnio wiarygodne

to chyba ten merc



a to chyba ta zabawka

Adolf jeździł tym Mercem. Jego wygląd miał sprawiać wrażenie na paradach, że "Wódz" wrócił właśnie z frontu. Jednak w praktyce samochód nie nadawał się w teren z powodu swojej masy i konstrukcji układu napędowego.
Napęd miał tylko na 2 tylne osie.

Widzialem te tapety na Seriouswhhels, bardzo dobre auto, duĹĽe i raczej wygodne.

niezłe.połączenie limuzyny z ciężarówką.

FILM:


11 sztuk trafiło do Wehrmachtu.

Okres produkcji: 1934-1939
Wyprodukowanych: 57 szt.
Silnik: rzędowy, 8-cylindrowy, chłodzony cieczą
R8 5018 ccm 100 KM 74 kW 86 × 108 mm 5,6:1
R8 5252 ccm 115 KM 85 kW
R8 5401 ccm 110 KM 81 kW 88 × 111 mm 5,2:1
Maksymalny moment obrotowy: 282 Nm przy 1400 obr/min
Rodzaj napędu: silnik umieszczony wzdłużnie z przodu, napędza dwie tylne osie (6×4)
Ogumienie: 6,00F×17
Długość: 5360-5720 mm
Szerokość: 1870 mm
Wysokość: 1900 mm
Rozstaw osi: 3100+950 mm
Rozstaw kół przednich: 1620 mm
Rozstaw kół tylnych: 1570 mm
Masa własna: 3700 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 90 l
140 l
Prędkość maksymalna: 67 km/h
Zużycie paliwa: 28 l/100 km (szosa)
38 l/100 km (teren)


(C) Wikipedia
Flickr.com
Gizmag.com
Autoblog.com
Bedgunsafe.com
Autogallery.org.ru
The-blueprints.com
Youtube.com

PS. Czyżby pierwszy SUV na świecie Rozwiązanie przeniesienia napędu było wzorem dla samochodu ciężarowego GAZ AAA. BTW Kierowca tego pojazdu chyba musiał mieć papiery na ciężarówkę.

Mimo tego że Adolf&Co. to była banda i nie waham się użyć tego słowa-huja to tern Mercedes to naprawdę zacny wóz.

zdjęcia wygasły, więc odświeżam










Classics and Recreation Sportcars at Facebook.com
Pinterest.com
Moto.wp.pl
Dws-xip.com
Magnum-x.pl


(C) Classics and Recreation Sportcars at Facebook.com
Pinterest.com
Moto.wp.pl
Dws-xip.com
Magnum-x.pl