Co do tego czy to Disco Volante to nie jestem pewien bo auto o tej nazwie wyglądało nieco inaczej , przynajmniej to z 1953 roku.. Jeśli ktoś sie orientuje to proszę o korektę...

pardon 2 sprawy nie DISCO Volate tylko Disco Volante i samochód był z 1952 roku, miał wyjątkowo fajny silnik 2.0 4-cylindrowy o mocy 158KM, na owe czasy kosmiczna moc:) a predkosc maksymalna 225km/h mówie o wersji spider

sorki gdzieś mi fonta zjadło

Dziwna Alfa nawet jej wcześniej nie widziałem sprawia wrażenie że prócz tego że potrafi jeździć to potrafi jeszcze pływać

faktycznie jak na ten rok to niesamowicie mocny silnik! To juz ponad 50 lat a "dzisiejsze" samochody żadko uzyskują taką moc z tej pojemności.

Musisz się liczyć z tym, że i spalanie było o wiele wieksze... aczkolwiek kunsztu inżynieryjnego projektanom tego wozu nie sposób jest odmówić...

wspaniały samochód


całkiem jak nieodżałowany Citroën DS21

zajebista fura

nie to co wspołczesne resoraki... Szkoda tylko że ma 4 cylindry a nie 12

Wprowadzenie Alfy Romeo 1900 i jej duży sukces, odniesiony w szczególności w kręgach amatorów pojazdów klasy wyższej-średniej, były czynnikami decydującymi dla przyjęcia przez zakład nowej taktyki - skoncentrowania się na rynku większym niż dotychczas, by skorzystać i współtworzyć proces stopniowego motoryzowania się społeczeństwa włoskiego, powoli podnoszącego swój poziom ekonomiczny. W tymi miejscu interesują nas szczególnie modele coupe, wprowadzone do produkcji w latach począwszy od roku 1951 w wersjach Sprint i Super Sprint. Wyposażone w silnik o pojemności 1884 cm sześc. osiągały moc od 110 do 115 KM i prędkośc maksymalną 180 km/h. Pod względem osiągów dorównywały więc 2,5 litrowej Lanci Aurelia 2500 GT V6. Karosowane między innymi przez Touring, Pininfarinę, Ghia i Boano, były naprawdę piekne i szybkie. A przy tym dostępne dla znacznie szerszej liczby klientów niż ekskluzywne Ferrari czy Aston Martiny.
Wariacją na temat wyścigowego samochodu na bazie Alfy 1900 okazał się projekt Disco Volante z 1952 roku. Z powodu bardzo niezwykłego kształtu karoserii, Latający Spodek stał się chyba najdziwniejszym autem Alfy Romeo obok samochodów B.A.T. projektu Pininfariny. Pełna jego nazwa brzmiała: Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante 2000.


Futurystyczny kształt z jednej strony nawiązywał do modnych w tym czasie historii o latających talerzach i przybyszach z kosmosu ale miał też swoje pragmatyczne znaczenie, jako studium nad aerodynamiką nadwozi. Zbudowany w oparciu o ramę przestrzenną, i pokryty stalowym nadwoziem, Disco Volante ważył 735 kg. Przy tej wadze, czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1997 cm sześc. i mocy 158 KM przy 6500 obr/min. zapewniał prawdziwie sportowe osiągi. Blok i głowica silnika wykonane były tym razem z metali lekkich. Nowością był również napęd wałków rozrządu za pośrednictwem łańcucha. Zarówno blok, jak głowica odlewane są ze stopu lekkiego. Zasilanie zapewniały dwa poziome, dwugardzielowe gaźniki; stopień sprężania 8,7:1.
Hamulce w dalszym ciągu bębnowe, skrzynia czterobiegowa. Pierwotnie zbudowana wersja spider miała długość 395 cm, wysokość 106,4 cm oraz rozstaw osi 222 cm. Auto osiągało prędkość max 225 km/h. Niestety aerodynamika karoserii powodowała większą niż zazwyczaj podatność na występowanie efektu unoszenia się karoserii w czasie jazdy z dużą prędkością.


http://www.cuoresportivo.pl/

w każdym poście bedziesz pisał czemu przykładowe auto nie ma 12 cylindrów?

Na pierwszej focie wygląda jak rozdęta żaba ale swój klimat to auto zapewne ma

Ciekawy i piękny samochód. Ciekawe jaki stawia opór??

Nazwa disco to od dysku a nie od DISCO, prawda