3-5 Marca - w tych dniach rozegrany został rajd Meksyku, trzecia eliminacja Rajdowych Mistrzostw Świata. To był bardzo emocjonujący rajd, zresztą podobnie jak w przypadku dwóch poprzednich. Znów główną rolę odgrywał kierowca prywatnego Citroena Xsary wystawianego przez belgijskiego Kronosa - Sebastian Loeb. Tym razem jego głównym rywalem nie był jeżdżący Fordem Focusem Marcus Grönholm lecz Petter Solberg (Subaru Impreza). Początek rajdy to atak Solberga i Hirvonena. Ponieważ Loeb i Grönholm musieli "czyścić" drogę nie mogli z mini nawiązać równorzędnej walki. 4 OS to koniec marzeń o zwycięstwie dla Grönholma. Kierowca Forda wpadł do roku i choć uszkodzenia samochodu nie byłu duże nie udało się wyprować rajdówki na drogę. Za to Loeb rozkręcił się i wygrał po kolei 5, 6 i 7 OS. Za Sebastianem jadą Manfred Stohl i Daniel Sordo. Szczególnie postawa młodego Hiszpana może zadziwiać gdyż to jego pierwsza wizyta w Meksyku i w ogóle pierwszy rajd szutrowy w aucie WRC. Na 6 OSie Australijczyk - Chris Atkinson dachował i stracił mnóstwo czasu do czołówki.
Wyniki po I etapie
01 P. Solberg / P. Mills Subaru 1:27:44.8
02 M. Hirvonen / J. Lehtinen Ford +4.8
03 S. Loeb / D. Elena Citroen +9.5
04 M. Stohl / I. Minor Peugeot +1:45.9
05 D. Sordo / M. Marti Citroen +2:01.3
06 M. Wilson / M. Orr Ford +2:56.2
07 H. Solberg / C. Menkerud Peugeot +5:37.3
08 G. MacHale / P. Nagle Ford +5:37.3
09 T. Arai / T. Sircombe Subaru +7:22.8
10 R. Trivino / C. Salom Peugeot +8:26.4
Początek II etapu to pewne przetasowania w stawce. Nie jadą już Xavier Pons i Mikko Hirvonen (ten drugi przed wyjazdem na trasę powiedizał -
"Nie mam wyboru, muszę zastosować maximum attack. Po raz pierwszy naprawdę mogę walczyć o zwycięstwo i to jest bardzo ekscytujące" Niecałe 2 km po starcie wypadł z drogi, rolowł i zatrzymał się w rowie
8 OS padł łupem Loeba przed Solbergiem i powracającym na trasę (SuperRally) Grönholmem. Po tym odcinu na fotel lidera przesunął się Francuz lecz jego przewaga to zaledwie 0,7s. Kolejny odcinek i zmiana powrotna na pierwszej pozycji. 10 OS i znów wygrana Loeba a za tym zmiana lidera (mówiłem że było emocjonująco). na 13 OSie wielkiego pecha miał Norweg. Na początku zepsuło się wspomaganie a potem uderzył w krowe (strata 23,7s). Kończący dzień SuperOS także wygrał Loeb i powiększył swoja przewagę.
Wyniki po II etapie
01 S. Loeb / D. Elena Citroen 3:07:57.1
02 P. Solberg / P. Mills Subaru +37.7
03 M. Stohl / I. Minor Peugeot +3:49.7
04 D. Sordo / M. Marti Citroen +4:21.9
05 H. Solberg / C. Menkerud Peugeot +10:20.8
06 G. MacHale / P. Nagle Ford +13:12.7
07 T. Arai / T. Sircombe Subaru +18:52.1
08 R. Trivino / C. Salom Peugeot +19:28.0
09 N. Al-Attiyah / C. Patterson Subaru +19:33.0
10 C. Atkinson / G. Macneall Subaru +19:45.9
Początek trzeciego dnia to znów zwycięstwo Sebastiana i dobra postawa Marcusa. Petter stracił kolejne sekundy z powodu awarii hamulców. O trzecie miejsce ciągle walczą Stohl i Sordo choć ten pierwszy ma prawie minutę przewagi. Na przedostatnim OSie zwyciężył Solberg lecz głównie dzięki zchowawczej jeździe Loeba, Grönholm wyprzedził Araia i zajmuje 8 miejsce w generalce. Kończący rajd SuperOS wygrał Stohl i tym samym zajął 3 miejsce. Drugi na mecie rajdu zameldwował się Solberg a z pierszej wygranej w tym sezonie mógł cieszyc sie Sebastian Loeb. Trzeba także powiedzieć że to piewrsza wygrana prywatnego zespołu w mistrzostwach świata od San Remo '93. Liderem w klasyfikacji generalnej został Loeb z 26 pkt. drugi jest Grönholm - 21 pkt a trzeci Stohl - 11 pkt.
01 S. Loeb / D. Elena Citroen 3:47:08.8
02 P. Solberg / P. Mills Subaru +48.9
03 M. Stohl / I. Minor Peugeot +4:39.1
04 D. Sordo / M. Marti Citroen +5:27.7
05 H. Solberg / C. Menkerud Peugeot +12:35.4
06 G. MacHale / P. Nagle Ford +16:02.3
07 C. Atkinson / G. Macneall Subaru +20:39.5
08 M. Gronholm / T. Rautiainen Ford +21:44.2
09 T. Arai / T. Sircombe Subaru +22:34.6
10 R. Trivino / C. Salom Peugeot +22:47.7
----------------------------------------------------------------
14 L. Kuzaj / M. Szczepaniak Subaru +32:20.8
Klasyfikacja Generalna
1. S. Loeb - 26
2. M. Gronholm - 21
3. M. Stohl - 11
4. P. Solberg - 8
5. T. Gardemeister - 6
6. D. Carlsson - 6
7. D. Sordo - 6
8. H. Solberg - 5
9. C. Atkinson - 5
10. G. Galli - 5
Klasfikacja ProducentĂłw
1. KRONOS CITROEN - 34
2. FORD - 30
3. OMV PEUGEOT NOR. - 21
4. SUBARU - 20
5. STOBART VK M-SP. - 9
6. RED BULL SKODA - 3
Klasyfikacja PWRC
1. N. Al Attiyah - 14
2. F. Nutahara - 10
3. T. Arai - 10
4. D. Higgins - 8
5. M. Baldacci - 6
6. S. Marrini - 5
7. L. Kuzaj - 5
8. JM. Latvala - 4
9. S. Uspenskiy - 4
10. M. Ligato - 3
Zanim dam galerie kilka słów o starcie naszego Leszka Kuzaja. Wiem wiem powinienem zacząć od tego gdyż 4 wynik w PWRC to wyrównanie osiągnięcia z Finlandi '98 (też Kuzaja) Tak czy inaczej to był dobry rajd dla Leszka. Zaczął spokojnie notując 5 - 7 czasy w grupie. Na 4 OSie Leszek stracił trochę czasu i spadł na 7 miejsce w PWRC. Kolejny Os i strata 5 min. Na koniec etapu 3 czas i 9 miejsce w grupie. Początek drugiego etapu to dwa 5 miejsca, awarie rywali, poźniej 3 miejsce i awans na 6 pozycje po 10 OSach! Po 12 OSie był już piąty (notując 3 czas), kolejny OS i znów wynik w pierwszej trójce klasy oraz bezpieczna przewaga nad rywalami za nim. Ostatecznie na mecie Kuzaj melduje się na 4 miejscu co zasługuje na bardzo duże pochwały. Brawo Leszek!
Galeria:
Shakedown:
I etap
II etap
III etap
A sorki miały być rajdy
No i na koniec nie mogłem sobie odmówić
(c)www.rally.racing-live.com
