Shinkansen Super-express






Shinkansen pokemony



Express EMUs















Maglev Cars -prototyp chyba jeszcze

Transit System






(C)http://www.n-sharyo.co.jp/ -firma Nippon Sharyo

większosć z nich są okropne ale pewnie zasuwają z 300 na godzine

kaĹĽdy Ĺ‚adniejszy od naszych super pociÄ…gĂłw
mi się podobają szczególnie to cos na kołach jak auto

Właściwnie masz racje ale jak jedziesz "naszymi " tzn PKP to wież że jedziesz a tymi nic nie czujesz

One wyglądają tak...tak...tak...tak... BRZYDKO !!!! Ale japońce te (cinkciankciongi) oni to jak już coś wymyśla to nie wiem

To i ja coĹ› nie na temat wklejÄ™

Technologia: maglev
Seria: Transrapid
Producenci: Simens AG i ThyssenKrupp AG
Model TR 07

wersja obsługująca dojazd do lotniska w Monachium



Rekordzista świata pod względem prędkości bez podziału na typ napędu z pasażerami na pokładzie: w 1993 roku osiągnął 450 km/h. TGV wycisnął 515 km/h, ale na pusto.

Model TR 08

wersja testowa:



wersja obsługująca Shanghai:



12 listopada 2003 z pasażerami na pokładzie osiągnął 501 km/h. Technicznie podobno zdolny do osiągnięcia niebywałych 800 km/h!!!

no ze tak powiem veyron lekko by zostal w tyle
a tak na powaznie to mysle ze ten pod podpisem shinkansen pokemon przypadlby do gustu naszemu prezydentowi z kaczej laski- podrzudzcie mu kilka takich fotek i w przyszle wakacje na dworcach przyjedzie po was takie cus
oki zartowalem dopiero teraz bedzie serio

te pociagi to technologoczny high end (leci 500 a moglby i 800 ) ale pod wzgledem wygladu....... etam takie cos ma przedewszystkim jechac i jesli bym mial wybor czy pociag ma byc fajniejszy z zewnatrz czy ma szybciej jechac stawiam na to 2- te ksztalty to nie widzimisie jakiegos projektanta na bani tylko ksztalt opracowywany wiele lat i wymuszony przez aerodynamike i opor powietrza a w zasadzie koniecznosc jego obnizenia

co do pociÄ…gĂłw magnetycznych Maglev
-na razie okazuje się, że są bardzo drogie w użytkowaniu, strasznie dużo zużywają prądu, także budowa tych betonch "torowisk" jest strasznie kosztowna -1km takiej trasy jest kilkadzisiąt razy droższy niż zwykłgo torowiska, (a to są koszty w milonach dolarów za km)
na dzień dzisiejszy te pociągi kursują na bardzo kruciutkich trasach

ciekawe co czuje człowiek przy takich prędkościach

Pewnie cisnęli na maksa

Jechałem nim i max jechał 431 km/h
ale w troche malo frajdy. ani predkosci ani przyspieszenia ani przeciazen na zakretach w ogole nie czuć...
czuć jedynie ze przejezdza sie na lotnisko w bardzo krotkim czasie

kompletnie nic-to pociag a nie samochod-jedynie obraz za oknem jest rozmazany

no spoko - ale nawet nic nie szumi ani sie nie tucze w podwoziu albo jeszcze grzieĹ› ??