A tu bolid Ferrari :
http://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1924

Śmisznie wyglądają te lusterka, ciekawe jak się przez to patrzy. Pewnie trzeba się nieźle wychylić

-----------------------------------------------------------------------------------

EDIT

A tak wyglÄ…da nowy bolid BMW Sabuer F1 Team








(c)f1.racing-live.com

I jeszcze jedno zdjęcie aczkolwiek nie wiem czy moge je zamieszczać bo stronka sobie zarzeka prawa. Mam nadzieje że ze względów patriotycznych mi wybaczą jeśli nie to je usune


(c)pitpass.com

Prawda ĹĽe jakoĹ› tak "duĹĽo" wyglÄ…da nasz Robert przy Jacquesu i Nicku?

ważne żeby "dużo" jeździł tym bolidem w wyścigu a nie tylko w treningach

nasz robert najwyzszy

I jeszcze kilka zdjęć:
























(c)autoklub.pl

Ale kurduple Wiedziałem, że kierowcy nie są wysocy, ale że aż tak bardzo

A co do malowań bolidu - podobają mi się, na pierwszy rzut oka widać, że to BMW.

Ej czemu moje zdjęcia zmieniły się w jakieś hełmy?!

________________________________________________


Dobra juz poprawiłem i są jeszcze zdjęcia z prierwszych jazd.

nie wiem, ale Hełm roberta mi się bardzo podoba, nawet pomijając papieża na boku

Tapety:



(C) allcarwallpapers

a tapety z Robertem nie ma

No mi ma niestety

a właśnie jaka jest moc tych bolidów i jakie przyspieszenia

Na początku tego sezonu szacowana moc to ok 700 KM, w zeszłym sezonie to było ok 900 KM.

a jakie przyspieszenia do setki i jaka prendkośc maksymalna

Ferrari 248 F1 2006



(C) allcarwallpapers

Dalej Marlboro? To od którego sezonu ma być całkowity zakaz reklamy tytonu? Myślałem że od tego

Bolid Zespołu McLaren Mercedes












Dane Techniczne McLaren MP4-21

Podwozie: wykonane przez McLaren z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu, zawiera przednią i boczne struktury uderzeniowe oraz zintegrowany zbiornik paliwa
Zawieszenie: wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów sterowany przez popychacze i dźwignie kątowe z podwójnym układem ramion
Amortyzatory: McLaren
Elektronika: urządzenia kontrolne McLaren Electronic Systems zawierające elektronikę dla podwozia, silnika i do zbierania danych; McLaren Electronic Systems dostarcza również elektroniczną tablicę rozdzielczą, regulator napięcia alternatora, czujniki i systemy telemetryczne
Karoseria: jednoczęsiowa pokrywa na silnik i boki, oddzielna sekcja podłogowa, strukturalny nos ze zintegrowanym przednim skrzydłem
Opony: Michelin Pilot
Radia: Kenwood
Koła: Enkei
Akumulatory: GS Yuasa Corporation
Układ kierowniczy: McLaren ze wspomaganiem
Kleje: Henkel Technologies
Silnik: Mercedes-Benz FO108S V8
Przekładnia: półautomatyczna sekwencyjna skrzynia biegów McLaren, siedem biegów + wsteczny
Sprzęgło: operowane manualnie
Wały napędowe: McLaren
Paliwo: bezołowiowe Mobil 1
Oleje i smary: produkty Mobil 1
Waga: 95 kg




Bolid Hondy RA106















Dane Techniczne Honda RA106

Podwozie: z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie: ramiona i popychacze aktywujące skręcane sprężyny i wahacze, mechaniczne stabilizatory poprzeczne
Amortyzatory: Showa
Koła: BBS z magnezu, przednie szerokie na 312mm, tylne szerokie na 340mm
Opony: Michelin Pilot
Hamulce: dwie sześciotłokowe szczęki Alcon z przodu i z tyłu, tarcze i podkładki z włókna węglowego
Układ kierowniczy: mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem Honda F1
Kierownica: konstrukcja z włókna węglowego Honda F1
Siedzenie: z kompozytu włókna węglowego, dostosowane do budowy ciała kierowcy
Pasy bezpieczeń.: sześciopunktowa uprząż (75-milimetrowe paski na ramiona z systemem HANS)
Zbiornik paliwa: wzmocniony kewlarem gumowy zbiornik ATL, pojemność 150 litrów
Akumulator: kwasowo-ołowiowy 3Ah
Instr. w kokpicie: wyświetlacz na kierownicy Honda F1
Przekładnia: sekwencyjna półautomatyczna skrzynia biegów, siedem biegów, obudowa z włókna węglowego, mechanizm Hondy, zmiana biegów hydrauliczna
Sprzęgło: z włókna węglowego
Przedni ślad: 1460 mm
Tylny ślad: 1420 mm
Rozstaw osi: 3140 mm
Długość: 4675 mm
Wysokość: 950 mm
Szerokość: 1800 mm
Silnik: Honda RA806E V10
Pojemność: 2,4 litra
Rozstaw cylindrĂłw: 90 stopni
Maksymalna moc: ponad 700 KM
Maksym. obroty: ponad 18500 na minutÄ™
Mech. rozrzÄ…du: cztery zawory na cylinder; pneumatyczny system zaworĂłw
Układ paliwowy: Honda PGM-FI
Przepustnica: elektryczno-hydrauliczna
Zapłon: Honda PGM-IG

I na koniec:

Dane Techniczne Ferrari 248 F1

Podwozie: z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Przekładnia: podłużna półautomatyczna elektronicznie kontrolowana sekwencyjna skrzynia biegów Ferrari, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, 7 biegów + wsteczny
Hamulce: wentylowane tarcze hamulcowe z włókna węglowego
Zawieszenie: niezależne, popychacze aktywujące skręcane sprężyny z przodu i z tyłu
Długość: 4545 mm
Szerokość: 1796 mm
Wysokość: 959 mm
Rozstaw osi: 3050 mm
Przedni ślad: 1470 mm
Tylny ślad: 1405 mm
Waga: 600 kg z wodÄ…, olejem i kierowcÄ…
Koła: 13-calowe z porzodu i z tyłu
Opony: Bridgestone Potenza
Silnik: Ferrari 056 V8
Rozstaw cylindrĂłw: 90 stopni
Konstrukcja: blok cylindrĂłw ze stopu aluminium
Zawory: 4 na cylinder, napędzane pneumatycznie
Pojemność: 2398 cm3
Średnica otworu na tłok: 98 mm
Układ paliwowy: cyfrowo-elektroniczny wtrysk Magneti Marelli
Zapłon: statyczny zapłon elektroniczny Magneti Marelli
Paliwo: Shell V-Power ULG 59
Olej: Shell SL-0932

--------------------------------------------------------------------------------

Aby nie pisać dwóch postów za koleją prezentuje dla zainteresowanych:

Bolid Williams Cosworth









(c)f1racing.net

Bolid Renault R26










(C) freenet.de

Mam takie pytanie. Czy mógłby mi ktos wytłumaczyć jak dodać na to forum jakieś zdjęcia? Chodzi mi o takie, które mam na kompie.

myslisz, ze ktorys zespol poda takie informacje



eee to chyba jakas pomyłka