Czy ktoś zna składy fabrycznych teamów wrc na następny sezon??? jak myślicie kto wygra w klasyfikacji kierowców, a kto jako producent????

Myślę, że LOEB w 2006 będzie zmuszony oddać mistrzostwo - będzie przecież jeździł prywatką Xsarą ze stajni Kronos. więc może znowu Solberg???

trudno powiedzieć - ja czekam aż sie skończy pierwsza runda 2006 to wtedy bede myślał na ten temat , narazie czekam na nowy sezon ze spokojem

Niestety, fabryczny zespół Skody wycofał się z rajdów. Wyniki oszałamiające nie były, jednak zawsze było co oglądać. Szkoda...

szkoda, bo konkurencja była duża. myślałem, że po rajdzie australii, gdzie Colin sie dobrze zaprezentował skoda pójdzie dalej.

Jednak z FabiÄ… siÄ™ nie poĹĽegnamy. Red Bull ostro wchodzi do sportu samochodowego: http://www.rallyonline.pl/index.php?1&m ... ws&&s=6665

i... bardzo dobrze...

Z Colinem też nie bo w przyszłym sezonie będzie jeździł w Punto S2000.

Co do Loeba to nie spisywał bym go na straty w sezonie '06. Kronos to bardzo dobra stajnia a z tego co słyszałem Sebastian będzie wspierany przez fabryke. Może to zbyt mocne słowa ale uważam że Loeb może znów obronić tytuł.

być może. ja kronosa pamietam z polskich rajdów. 206-tka z tej belgijskiej stajni startował kiedyś Kuzaj.

ja jednak mam nadzieję, że w sezonie 2006 wreszcie królować będzie nowa Impreza!

Wypadałoby wreszcie wygrywac jak kiedyś.

czyli jak to bedzie wyglądać???

SUBARU: Solberg, Atkinson i Sarazzin????
FORD: DUVAL, GArdemeister, Kresta????
PEUGEOT: Gronholm
MITSUBISHI: Rovanpera

Pouzupełniajcie co sie da.

Co z Martinem???

Sainz to chyba juĹĽ emerytura.
a inni????

206-tką z Kronosa jeździł nie tylko Kuzaj, ale i Hołowczyc. Jednak nie od początku, w pierwszej połowie sezonu rajdówka pochodziła z Peugeot Sport, jednak była to pierwsza specyfikacja (99), na dodatek nastawy zawieszenia były opracowywane ponoć wg francuskiego asfaltu... start Peugeotem z Kronosa zaliczył jeszcze Janusz Kulig. Co ciekawe, wszyscy trzej jeździli tym samym egzemplarzem...

Wracając do WRC. Duvala nie ma w Fordzie, jest Gronholm który właśnie rozbił nowego Focusa na testach. Duval wciąż szuka, nie wyklucza się właśnie Kronosa. A Peugota już nie ma, podobnie jak Skoda wycofał się. Sainz karierę zakończył już dawno, Markko póki co założył szkołę rajdową dla młodych kierowców w Estonii. Jednak w WRC chce jeździć dalej.

Ponoc od nowego sezonu ma zniknac takze mitsubishi zostaje
tylko Subaru i Ford i cala masa prywaciarzy (marna pociecha) tak wiec sezon 2006 zapowiada sie tragicznie

Nie ma to jak rządy FIA. Najpierw rozwalili Grupę B, potem Grupę C, później ITCC (DTM), a teraz wzięli się za rajdy, następna będzie F1. Już jakieś silniki V8 2.4 litra wciskają, szkoda że nie nie 1.0 litra + elektryczny

Tu się nie dziwię - te samochody to były jeżdżące trumny

może i trumny ale za to jakie mocne - POTWORY. Lancia Stratos, Audi Quattro, Peugoet 205 - ja nie wiem jak tym można było jeździć?
Faktycznie, wycofali z powodu kilku śmiertelnych wypadków na OS.

Oto mi chodziło Wiem, że dla kibiców to nie była dobra wiadomość, ale bez pieczeństwo jest również bardzo ważne.

Fakt, FIA ma wręcz nieprawdopodobny dar do zabijania kolejnych dyscyplin sportów motorowych. Jednak nie wszystko knocą. WTCC nie było takim złym pomysłem. Ma kilka wad (największą jest chyba zdecydowanie za mała moc aut biorących w nich udział), ale ogólnie jest to ciekawy i rozwojowy serial. Seria GT też jest ciekawa, choć ostatnio pokłócili się z EuroSportem o pieniądze i raczej nie obejrzymy już sezonu 2006 w tv. Obecny DTM nie jest pod patronatem FIA co wcale nie uchroniło go przed niekorzystnymi zmianami (zakaz wprowadzania znaczących zmian w konstrukcji przez sezony 2005 i 2006). Ogólnie sporty motorowe idą w kierunku obniżania kosztów (przez co i osiągów), a na to raczej nie poradzimy.

Faktycznie będzie lipa. Jednak skoro Citroen zapowiedział, że będzie wspierał prywatny zespół, to to już nie bedzie prywatny zespół. Wiecie o co mi chodzi??