(C) netcarshow

ale zes odkop zrobil
takie cos ma koles bardzo blisko mnie... niby zwykla audiczka z V8 ale przyciaga wzrok

Rewelacyjne auto! Żadne inne Audi nie przypadło mi tak do gustu jak V8.
Dość często widuję czarną V8 4.2, niestety zgwałconą bo z instalacją gazową .

Mi tez to auto bardzo sie podoba. Jego słabo stłumiona v8 ostro ryczy jak sie depnie. Piekna, klasyczna dla audi stylizacja. Wersji ze zdjec do pełni szczescia brakuje szprychwanych 17'stek BBS jakie czesto mozna zobaczyc w tym aucie. Auto znane jest z potwornego apetytu na paliwo.

Sie dziwisz ? W koncu to V8.

Zajefajne autko. Ciekawe ile taka kosztuje bo ja bym dał kazde pieniądze. Jedno pytanie czy ten model wystepuje tylko z silnikiem V8 ???

Fantastyczne auto .Podobno w tym aucie pasek rozrządu ma aż 2.5 metra długości

ah, swietne auto! jedne z niewielu ktore darze tak wielka sympatia i podziwiam.... uwielbiam te duze, kanciate limuzyny lat 80. Sam bardzo cheteni takie Audi bym kupil lecz koszty utrzymania beda stanowczo za wysokie....

Najdziwniejsze jest to że nigdy tego modelu nie widziałem na żywo

Ceny od 8 do 18 tys zaleznie od stanu i rocznika. Były tylko silniki V8 3.7 i 4.2 .

najmniej udany model Audi... wręcz szit na kółkach

Przepraszam bardzo czy to jest konkurent dla 7 er czy 5 er,bo ta v8 to nastepca audi 200 a jak wiadomo audi 200 to byl konkurent 5-tki

nie do końca

samochód ten był czymś pomiędzy 5ką a 7ką... ale chyba raczej bliżej 7ki - jest pośrednim poprzednikiem A8

Audi 100 było konkurentem 5er. Audi 200 było ulepszonym konkurentem 5er. Audi v8 było jeszcze lepszym konkurentem 5er. W sumie to można go nawet uznać za konkurenta 7er, ale to będzie trochę naciagana klasyfikacja.[/list]

V8 było pierwszą próba stworzenia konkurencji 7er i S-klasy jedank to dopiero a8 było ich prawdziwą konkurencją A8 to bezpośredni następca V8 (te same oznaczenia kodowe (D1-v8 D2 A8)

takie samochody sie kocha albo nienawidzi. ja naleze do tej pierwszej kategori poniewaz jako nieliczny samochud tej klasy w wiekszosci wystepuje z napedem na 4 koła.

maxio91 ale odkop zrobiłeś

Cudowna Audiczka!!! Mała dygresja:Byłem u braciszka w warsztacie,ledwie się przywitałem i tu za moimi plecami, szeptem (czytaj:cichym bulgotem) zaczaiła się szara jak mysza V-ósemka (wersja 3.6 manual). Koleś przyjechał na regulację gazu. Maska w górze,koleś w środku,bracho daje sygnał do mocnej przegazówki...No i stało się, gaz oparł się o podłogę i w ciągu sekundy najpiękniejszy dzwięk świata szczelnie wypełnił każdą lukę warsztatu,coś pięknego...
I tak przez ok.20 minut...Życie jest piękne

TE V8 typ D11 to auto z klasy aut luksusowych (segment F albo S) a nie wyĹĽszej (segment E) jak Audi :
- 100 typ D43(1976-1982), typ 44(1982-1991), typ 4A(1991-1994) lub 5000 (wersja na USA) po 1994 zmieniona nazwa na A6 i S6 dla modeli usportowionych
- 200 to mocniejsza (silniki 5 cylindrowe z turbo najmocniejszy to chyba 3B-220KM) i bardziej wypasiona wersja 100 produkowana do 1991r potem było Audi 100 S4 (2.2 turbo) w budzie C4 (typ 4A) a po 1994 S6

Więc to konkurent BMW 7, Mercedesa S-klase, Opla Senatora, Forda Scorpio, Lexusa LS, Jaguara XJ

Audi V8 produkowano w latach 1988 - 1994 jako sztandarowy model Audi potem zastÄ…piono go modelem A8/S8
Topowy model Audi miał tylko 2 silniki V8: 3.6 32v(340 Nm i 250KM) i 4.2 32v(400 Nm i 280KM) dostępny po 1992 roku, połączone były ze skrzynia automatyczną 4 biegową (z możliwością manualnej zmiany - tryb M) będącą standardem lub manualną za dopłatą rzadko spotykaną dla silnika 3.6 5-cio biegową a dla 4.2 6-cio biegową.
Audi V8 występowało w dwóch wersjach nadwoziowych standardowej i przedłużonej (model L).
Zewnętrznie przypomina nieznacznie swoich braci 100 i 200 co przesądziło o jego braku popularności na korzyść konkurencji tu też doszła cena która był sporo wyższa niż auta konkurencji. V8 było pierwszym pojazdem gdzie quattro (standard w tym modelu) było podpięte z automatyczną skrzynią biegów. Typ D11 miał też innowacyjne tarcze hamulcowe tzw.tarcze UFO gdzie klocki przychodzą od dołu tarczy a nie jak w większości aut od góry ten patent stosowano do 1993 roku potem zastąpiono to systemem znanym z S6.
Tak wyglÄ…daja tarcze Ufo:

widok od strony koła przez alufelgę:

Ich koszt to ok 1000zł za sztukę!
Napęd quattro był stały (poprzednie modele marki miały możliwość rozłączenia napędu) oparty na dwóch mechanizmach typu torsen (jeden w skrzyni drugi w tylnym moście). Silnik 3.6 (jedyny dostępny przez pierwsze 4 lata produkcji) powstał na bazie połączenia dwóch silników z Golfa GTI 1.8 16v.
Produkcja modelu zakończyła się na 21 565 tys. egzemplarzy
z czego:
V8 3.6 ......................16 648 szt.
V8 4.2 ........................4 645 szt.
V8 L 3.6 ........................111 szt.
V8 L 4.2 ........................160 szt.
V8 Avant *.........................1 szt.
Zdecydowana większość szła na USA.
*Jedyny oryginał Audi V8 Avant należy do firmy i stoi w muzeum przy fabryce w Ingolstadt.



AUDi V8 L


Kopia Audi V8 Avant zbudowany na bazie modelu 200 Avant

dla mnie to jest poprostu miszcz!!
najbardziej interesujÄ…cy samochĂłd od Audi przy najmniej dla mnie
zawsze mi sie podobał a kombi troche szok bo nei wiedziałem nawet że coś takiego powstało