I jeszcze pewnie mi pasażer zacznie narzekać, że 140 za miastem to samobójstwo

Centralne deski rozdzielcze są właśnie chyba robione żeby pasażer z tyłu widział ile jedzie precz z tym który wymyślił centralną deske !

A gdzie miałaby być deska?

Ella materiały promocyjne są jeszcze gorsze od rozmaitych AutoBildów....

Co do X-traila- Typowy SUV, choć nieco dziwaczny z zewnątrz (i to mi się w nim podoba ) z brzydką (moim zdaniem) deską. Jeśli się opłaca, kupować, jeśli nie- zbierać na Forestera

Za jaja go powiesić

niech go Ice'a krowa wydyma

Calkiem sie z Toba zgadzam Dee , tym bardziej , ze to wlasnie ja mowilam , ze najwieksza wiedze maja uzytkownicy samochodow ...

Pewnie dlatego tak magiczna przesadnie wydaje mi sie marka subaru...bo nigdy nie jezdzilam

X-Trail jest jak najbardziej OK, z jednym zastrzeĹĽeniem (ofcourse fakin centralnie umieszczone zegary).

of kors

Buahahahaha COOL POMYSŁ

Centralna deska to dobra sprawa... Centralne ZEGARY to zły pomysł

Oj el_camino.. ten noo el_payaco wiesz o co chodzi i tak sie nie czepiaj słów

Nie wiem o co chodzi

No dokładnie

Panowie ,
cos takiego jak "centralnie polozone zegary " ...przeszkadza jeden dzien , gdy przesiadacie sie z samochodu , kory owe zegary ma w polozeniu STANDARD

Naprawde

niektore centralne zaegary sa tak zrobione, ze kat pod ktorym sa i odleglosc powoduja, ze jak tylko moze to slonce na nie swieci i g**** widac...

Ludziom, których interesuje tylko prędkościomierz pewnie tak. Ale dla mnie jest to najmniej interesujący wskaźnik w samochodzie. O wiele ważniejszy jest obrotomierz. Zresztą ja tęsknię za czasami, gdy auta wyposażone były we wskaźniki ciśnienia oleju, jego temperatury, ładowania akumulatora, amperomierz, a auta z turbiną we wskaźnik ciśnienia doładowania.

Me too... Kiedyś w samochodach uzrekały piękne kolekcje zegarów oprawione w chrom i drewno; teraz, coraz częściej, przed oczami mamy pustą połać plastiku, a pasażer czepia się łamania przepisów...

Niestety...

jeszcze w Jeep'ach znojduja sie te wskazniki wiec nie wszystko stracone

Zgadza się, ja w zasadzie jeżdżę na obrtotomierzu, dzięki temu wiem kiedy zmienić bieg, żeby jazda była ekonomiczna lub dynamiczna. Prędkościomierz pomaga mi tylko w kontrolowaniu prędkości i trzymania się ograniczeń panujących na drogach (choć i to cięzko mi przychodzi ). Mówię zdecydowane NIE zegarom na środku i wskażnikom cyfrowym . Co do tej ilości wskaźników, to ide3ałem jest tu Skyline R34 GT-R (tam jest wszystko od A-Z, kupa zegarów i małe "Playstation" do kontroli pracy silnika i wszyystkich jego parametrów . Poza tym sportowe auta amerykańskie (Viper, Corvette itd.) mają sporą ilość takich wskaźników , bo w europejskich jest z ty krucho .