Alto(wersja japońska)







Alto 3 produkowane było w latach 1988-1993 wyłącznie na rynek japoński( w europie oferowana jest wersja indyjska). Oferowane było w wersji
3 i 5-drzwiowej oraz dostawczej. Przeszło modernizację w 1991(taki sam przód jak w znanym w Polsce tico). W tym samym roku licencję na jego produkcję kupił koreański koncern Daewoo. Często wyśmiewane, głównie z wyglądu przypominającego żelazko, Alto(Tico) jest bardzo cenione w Japonii za niewielkie wymiary i niewielkie spalanie oraz stosunkowo niewielką awaryjność.

stuningowana wersjia zwana alto works

kolejne foty, model sprzed modernizacji





]

Całkiem przyjemny samochodzik, niezły silnik, całkiem przestronne nadwozie ale mały bagażnik.
Zerowe bezpieczeństwo

to ma byc niedocenione auto? przy zderzeniu z rowerzystą trzeba wołac grabarzy, bynajmniej nie po rowerzyste.

TO TICO jest :d

Wykapane Tico. Małe autko, które wcześniej posiadało sporo polaków.
Dobrze ĹĽe ma 5 drzwi.

aleście Amerykę odkrywli przecież wiadomo, że Tico było robione na licencji (czy coś w tym rodzaju), nie ma tu żadnej zrzynki ani przypadkowości.

słyszałem o tym że tico było robione na licencji ale nie wiedziałem jakiego koncernu....nie no mi sie to autko naprawde nie podoba

TICO. No, minimalnie przód się różni - za to chwała

no właśnie


nie sądzę, żeby w Tico poziom bezpieczeństwa poprawili.
Miałem wypadek w takiej puszce i nie życzę tego nikomu.
Strach tym jeĹşdzic

Jak by nie patrzeć konstrukcja auta jest z 88 roku. Ponadto auto ma krótki przó, wiec nie ma co liczyć na jakiś tam poziom bezpieczeństwa.

Mnie interesuje fakt czym Alto różni się od swojego koreańskiego odpowiednika z koncernu Daewoo Tico czy jest rożnica w silnikach, wnętrzu, rodzaju wyposażenia czy w czym poza latami produkcji

Tico to porostu piecidrzwiowa odmiana Alto ( ktore było dostępne także w wersji trzydrzwiowej ) po liftingu z 1991

IMO lepszy i wygodniejszy pojazd niĹĽ 126p

tico jest na bazie starszego modelu suzuki alto 800 produkowanego w japonji w latach 1985-1990 , takiego jak licencyjne maruti 800. widac DU chcialo je upodobnic do nowego alto , bo jest niesamowicie podobne

chyba nie

jeżeli DU upodobniło by Tico do nowszego Alto , to na pewno FSO produkowało by Fiata Tipo a nie poloneza

"co poeta miał na myśli"

a to że nie opłacalne jest upodabniać starego rzęcha do nowszych modeli-dla koncernów lepszym wyjściem jest produkcja nowych modeli.