Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne
https://www.samochodyswiata.pl/

Suzuki Super Carry
https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=4&t=530		 Strona 1 z 1
Autor:  CIECHU [ Wto, 03.02.2004, 17:13 ]
Temat postu:  Suzuki Super Carry
Witam!
Mam Suzuki Super Carry, 1.0 z 87 roku oraz wielki problem... delikatnie mĂłwiÄ…c, przy spokojnej jeĹşdzie pali 12L/100km.... samochĂłd ma przejechane 115.000km...
Byłem u mechanika... wymienił olej, filtry... sprawdził spaliny (są piękne), wszystko niby gra... odpala za pierwszym razem... .ale mam dobija mnie jego paliwożerność.
JeĹĽeli wiesz cos o tym samochodzie proszÄ™ bardzo o jakiekolwiek info!
Pozdrawiam
Autor:  lordzofmafia [ Wto, 03.02.2004, 20:54 ]
Temat postu: 
To ma wtrysk czy gaĹşnik?? Jak gaĹşnik to moĹĽe regulacja wystarczy.
Autor:  CIECHU [ Wto, 03.02.2004, 22:32 ]
Temat postu: 
Zapomniałem dodać, ze o samochodach wiem baardzo mało...
Ma gaźnik, koleś chciał zobaczyc zapłon, ale sie przestraszył i uciekł.... mianowicie nie mogł sobie poradzic... podobno w ryj nietypowe, brak dokumentacji, zero opisow (pisma fachowe, xiazki, a Swift ma 1.0 na 3 cylindrach, ja mam na 4).... takze jest to całkiem mozliwe.
Z drugiej strony - czy przy źle wyregulowanym gaźniku odpalał by pięknie ładnie (zawsze za 1 razem, nawet w mrozy), nie smrodziłby (wg mnie spaliny są ok, na analizatorze spalin wykazało, ze są piękne).
Dzięki bardzo za radę i proszę o jeszcze ... każda pomoc jest maxymalnie cenna!
Pozdrawiam
Autor:  lordzofmafia [ Wto, 03.02.2004, 22:51 ]
Temat postu: 
Może tak być. W gaźniku jest śruba od paliwa. Mówiąc po ludzku przekręcenie jej w jedną stronę zmniejsza ilość paliwa w mieszance a za tym i moc. Przekręcenie w drugą stronę zwiększa ilość paliwa i moc. Może jest poprostu ustawiony na moc. Brat miał taki problem kiedyś w Polo 1.0. Paliło ładnie tyle że chlał jak dziki, do 13-15l na sto. Wystarczyło przykręcić śrubę o 3/4 obrotu i zaczął palić normalnie - 6-7l na setkę. Przyczyną może być też głowica do remontu, rozwalony gaźnik lub wogóle silnik do remontu ale szczerze wątpię.
Autor:  CIECHU [ Wto, 03.02.2004, 23:30 ]
Temat postu: 
... hm... raczej to on nie wyglada na ustawiony na moc :D
Mechanik mi powiedział, ze jakby mial źle gaźnik wyregulowany, to by to wyszlo na analizatorze spalin... a co do grzebania w gaźniku.. tutaj jest problem. Bedę miał problemy z dorwaniem osoby (która za LUDZKIE) pieniądze mi to zrobi - mam na maxa nietypowy samochód. Jak dzwoniłem do serwisu Suzuki, najpierw koleś jak usłyszał model to mnie przełączył, po czym koleś, do którego mnie przełączono w tym samym momencie rozmowy powiedział mi, bym dzwonił do Warszawy, bo oni tutaj są młodym serwisem:D (autoryzowany serwis :D )
Czy to prawda, ze jakby miał źle mieszankę na gaźniku ustawioną, to by kopcił bądź na analizatorze by wyszło? (dodam, ze znajomy miał Carry (0.8L) i jechał swoim 120 (mimo, ze strach w oczach), to mój (1.0) ma problemy z wyduszeniem 110(Mój ojciec podobno jechał 115, ale to twarda sztuka:D )... czyli raczej nie jest ustawoiny na moc, jesli dobrze mysle )
Pozdrawiam i dzieki raz za zainteresowanie!
Autor:  Gość [ Śro, 04.02.2004, 3:10 ]
Temat postu: 
[quote="CIECHU"]... hm... raczej to on nie wyglada na ustawiony na moc :D
Mechanik mi powiedział, ze jakby mial źle gaźnik wyregulowany, to by to wyszlo na analizatorze spalinserwis :D )
Czy to prawda, ze jakby miał źle mieszankę na gaźniku ustawioną, to by kopcił bądź na analizatorze by wyszło?

===burus=======>
to prawda,ale.... moze byc wszystko zle ustawione i powietrze i paliwo ( np inne wieksze dysze) i analizator spalin pokazuje ze proporcje sa wlasciwe i spaliny spalane dostatecznie- nie brakuje powietrza!
ale najpierw napisz ile on ma km,i ktory to juz remont generalny silnika..?
bo jesli to stary wyrabany silnik i ma z 200 tys km -to nic dziwnego ze zre paliwo i olej!a ledwo jedzie!
burus

nigdy nie kupuj zadnego zloma starszego niz 5-7 lat= bez wzgledu na marke- chyba zeby po to by urzadzac muzeum!
chyba czytasz ,jacy tutaj sa "kierowcy"- jak jezdza i dbaja-wiec wszyscy inni sa tacy sami!
Autor:  CIECHU [ Śro, 04.02.2004, 11:11 ]
Temat postu: 
Ma przejechane 115.000km, stan idealny -> kupiłem od kuzynki. Nie był katowany... wiesz.... bardziej o niego dbała niż jeźdźiła. Co do wycieków oleju, brak. Silnik czyściusieńki. Podobno wygląda przepięknie. Jedyne ślady czasu są na jego karoserii - wcześniej był garażowany, u mnie stoi na dworze i w niektórych miejscach zmienia kolor na rdzawy.
Jakby co to jestem pod nr gg 6254350 (do piątku praktycznie bez przerw... moze z małymi na sen).
A co do silnika, to nic mi nie wiadomo o ĹĽadnych generalkach.
Pozdrawiam
Autor:  burus [ Śro, 04.02.2004, 11:26 ]
Temat postu:  stary samochod stare problemy
Czesc "Woj- Ciechu"!
Hm! z tymi- "Uzywanymi" z dobrych rak...he!he! - to jest cala literatura! sa tez przyslowia i..szara rzeczywistosc! a stare jest zawsze zlome i co bys nie wyczynial- bedzie!

bo jesli o nowy trzeba dbac od I-szego dnia- to o srumpa dopiero.......!!he!he!
-----------------------------------------------------------
ale 115 tys km w prawie 20 lat...? to sie narobi wyjezdzajac tylem z garazu!( w garazu tez rdzewieje)!
silnik jest ten sam co ma Tico-tylko ze 1000cc?????
wiec nie moze palic wiecej niz 5-6 l!

moze wiec zrob - to co ja zamierzam za pare m-cy..?:
kup nowy silnik ...?

bo na odleglosc..?to nawet baby nie poglaszczesz,a coz dopiero znalezc co za "mol-zre "samochod...!

Pozdrufko!
burus
Autor:  CIECHU [ Śro, 04.02.2004, 12:10 ]
Temat postu: 
nie wiem, czy to jest ten sam silnik, co w Tico... mam 4 cylindry oraz 970ccm.

Chodzi o to, ze potrzebuje rady... ile on powienen palic. Najlepiej od osoby, ktora ma/miala taki samochod. Mój Rodziciel mi wciska, ze to jest ok, i tyle moze palic, po prostu stara konstrukcja...i duze opory powietrza....(no i takie gadki zle sie kończą, bo wqrwiamy się nawzajem) jak tak jest, to ja wyjeb...rzucam to g...złom (samochód, nie Ojca)

Co gorsza, mechanik, u którego byłem twierdzi, ze to niemozliwe, by tyle palił, bo wszystko jest ok.... no i .... coś mnie trafia.

A co do stanu - to jest od pewnej osoby, jezdzila nim naprawdę miło, do pracy, gdy była zła pogoda i się spóźniła na autobus- dlatego sprzedała, bo jak się domyślasz, takie poczynania raczej nei maja za duzego sensu.

.... tak samo, jak ma mi palic 12l/100km...

Pozdrawiam
Autor:  burus [ Śro, 04.02.2004, 12:37 ]
Temat postu:  suzuki 1000cc/4 cyl
w USA takich chyba nie bylo!(Tico ma 3 cyl i poj ca 800cc)=wiec to nie jest ten sam silnik-Pardon!
ale byly w USA z silnikiem 1200cc - pod nazwa subaru
dotad sprzedaja tu 3 cyl 1000cc-wiec sadzilem,ze to ten sam silnik
pardon!
------------------------------------------------------------------------

silnik 1l/zwlaszcza jap nie moze palic nawet polowy- tego co Ty tu piszesz!
tak stary sam ma juz niesprawny system :"Emission controll" ( jak to jest po polsku..?
ten caly canister,zwracanego paliwa ,filtr powrotny itp/wiec zamiast oszczednosci- mozesz miec teraz jakies drastyczne zuzycie!
nigdy sie z czyms takim nie spotkalem,by silnik 1l palil tyle co 3l!
( pardon nasi tutejsi polskojezyczni"rajdowcy" - zuzywaja nawet wiecej - ale za to JAK JEZDZA WSPANIALE!! he!he!)
sam ich widze co roku -ostatnio na polskich drozkach..oraz liczne krzyzyki przy drogach.....i jeszzce zadnemu nie udalo sie mnie zabic- jak dotad/mimo,ze probuje co 3-ci debilek! mowie serio!
mnie to nawet jakies Cienko-cy cus wyprzedza- ...Jo!!he!he!

A MOja Lady w Polse potrafi zuzywac 11 l/100km 1,6 l honda,i to na trasie/gdy ja tym samym pojazdem nie przekraczam 8 l-nigdy mimo,ze jezdze okolo 100km/g!-wiec wyobrazmy sobie ;ile z silnikiem 2-3l...??he!he!
---------------------------------------------------------------

jak ja na to patrze- co sie tam wyprawia- to...

ale tutaj mi rozne Vipery ,Pawelce itp -wyjasnili ,ze oni to som te "co czuja samochod": !!szkoda,ze nie czuja,ze to smierdzi dolem cmentarnym!!
==============================================
Widzisz :"Gosciu"- gadam niby nie na temat,a tu skojarzylo mi sie,ze wlasnie Ona miala usterke termostatu w GM V6 z silnikiem hondy...? i ow jezdzil caly czas niedogrzany i zamiast zwyklych 12 l-zarl 17!!!

wiec sprawdz,czy Twoj silnik szybko sie nagrzewa do wlasciwej temp..??
bo jesli nie -moze byc wlaczone caly czas :"automatyczne ssanie"!??
( w takim starym urzadzeniu moze byc zapchane sitko-filtrujace paliwo w automatycznym ssaniu,,..??

he!he!

w starym gruchocie - mozliwa jest kazda nieprawdopodobna usterka!

burus
Autor:  Cyryl [ Śro, 04.02.2004, 12:39 ]
Temat postu: 
CIECHU napisał(a):
Mój Rodziciel mi wciska, ze to jest ok, i tyle moze palic, po prostu stara konstrukcja...i duze opory powietrza....(no i takie gadki zle sie kończą, bo wqrwiamy się nawzajem) jak tak jest, to ja wyjeb...rzucam to g...złom (samochód, nie Ojca)

Pozdrawiam



dlaczego, możesz spokojnie jeździć tylko powiedz Ojcu, aby pokrywał koszt zużycia powyżej 7l/ 100km, jeżeli w/g niego to normalne.
Autor:  CIECHU [ Śro, 04.02.2004, 12:51 ]
Temat postu: 
hehehe... spoko...
Termostat jest niby ok, tylko moja czujka temperatury Ĺşle wskazuje (tzn. ciagle pokazuje, ze jest chlodny... juz mialem wymieniac termostat, gdy mechanik sie zorientowal, ze on jest ok, dogrzewa ladnie silnik, jedynie ta czujka za malo pokazuje). TakĹĽe termostat teoretycznie jest ok.

//// tylko nie piszcie, ze łatwiej będzie kupić inny samochód.......


edit :
Burus napisał(a):
silnik 1l/zwlaszcza jap nie moze palic nawet polowy- tego co Ty tu piszesz!
tak stary sam ma juz niesprawny system :"Emission controll" ( jak to jest po polsku..?
ten caly canister,zwracanego paliwa ,filtr powrotny itp/wiec zamiast oszczednosci- mozesz miec teraz jakies drastyczne zuzycie!

zaznaczam, ze nie znam się na samochodach, więc proszę o cierpliwość - mozesz wyjaśnić, o co chodzi?

Cyryl napisał(a):
dlaczego, możesz spokojnie jeździć tylko powiedz Ojcu, aby pokrywał koszt zużycia powyżej 7l/ 100km, jeżeli w/g niego to normalne.

no widzisz... tutaj jest problem. Powiedzmy, ze mialem bardzo duze problemy, by przekonac go, ze on pali wiecej niz 7l/100km.... :D taka to bestia... no i jak go przekonac, by pokrywał koszty powyzej niemozliwego dla tej fury (wg. niego) spalania??
Jest druga kwestia... krew mnie zalewa, jak widzę glupotę, a jazda osobowym samochodem, bardziej mułowatym niz maluch który pali 12L/100 km i cieszenie się z tego, jest chyba objawem wyzej wymienionego.
Nie chce brać od niego ciągle siana na byne... a sam nie wybule przy takim spalaniu.
Pozdrawiam
Autor:  burus [ Śro, 04.02.2004, 14:52 ]
Temat postu:  spalanie suzuki 13l..?
[quote="CIECHU"]hehehe... spoko...
Termostat jest niby ok, tylko moja czujka temperatury Ĺşle wskazuje (tzn. ciagle pokazuje, ze jest chlodny... juz mialem wymieniac termostat, gdy mechanik sie zorientowal, ze on jest ok, dogrzewa ladnie silnik, jedynie ta czujka za malo pokazuje). TakĹĽe termostat teoretycznie jest ok.

===========burus-------> a skad ten mechanik wie,ze silnik jest dogrzany,,>
i ze ten wskaznik pokazuje niewlasciwie..?

w tych japonskich sam- to nawet czujniki temp nie dzialaja prawidlowo co..??he!he!

termostat kosztuje 3-4 $/zamontowac go mozesz sam w pol godz i wtedy zobacz czy ten "popsuty"- lichy wyrob japonski - wskaznik temp/pokazywac bedzie to samo -ZA MALO...?
Najpierw to wykonaj a potem nam napisz!

burus
Ps. nie gledz,ze ;"sie nei znasz"- to sie poznaj!
umiesz czytac..? wez ksiazke obslugi i ..ucz sie- a oszczedzisz 2-gi sam. i zaden cwaniaczek-mechanior- bo to sa zlodzieje w komunie-nie bedzie Cie robil w konia!
Autor:  CIECHU [ Śro, 04.02.2004, 15:34 ]
Temat postu:  naduzywanie paliwa w Suzuki Super Carry
Może ktoś napisać, w jakich ramach powinno to palić +-?? (lato/zima - ekonomiczna jazda)??

no i tutaj zle trafiles...
chetnei bym wzial taka xiazke, ale nie do konca mam skad (powiedzmy, ze jest to nie do konca typowy samochod, jak juz pisalem (chyba :D ), nawet w serwisie autoryzowanym Suzuki koles nie byl pewien, jak to wyglada :D ). Wiec xiazki nie mam, nie mam gdzie kupic (chbya, ze cos masz-> dostane linke??)

Co do gledzenia - zaznaczam, ze sie nie znam, gdyz uwielbiam Wielce SpecjalistĂłw Od KomputerĂłw, z ktĂłrymi mam czasem doczynienia... Dlatego mowie, ze sie nie znam....

edit: a co do poznania, to jak widac, mam zamiar czego sie dowiedziec - w tym celu zaczelem watek! Dzięki wszystkim za rady!
koniec editu!

A co do termostatu i jego sprawdzenia... podobno chwytasz rure od chlodnicy przez cos, bys sie nie popazyl, druga reka rure do chlodnicy i patrzysz jak sie nagrzewa nagrzewa itdtp...

Akurat ten mechanik raczej jest pewna osoba... z polecenia, rekomendowany.

Ale i tak najchetniej skoczylbym do jakiegos zapalenca, ktoremu by moja fura weszla na ambicje:D

Jak tylko w miarę wyrobię się z sesją, skoczę do znajomego miłośnika samochodów i powqrwiam go moim... napisze, jak co wyjdzie.

Albo nakleje naklejke na tylną szybę z jakiegoś zlotu miłośników trabantów... moze pomoze. wysiadam :(
Autor:  CIECHU [ Pon, 16.02.2004, 16:19 ]
Temat postu: 
Okazało się, ze mam problemy z Przerywaczem Aparatu Zapłonowego.... już jest nowy, założony, gra. Od razu coś się miłego zrobiło przy zapłonie(ustawienie - usłyszałem, ze był opóźniony)... tak jakby zachciało mu się jeźdźić, jakby wigorku dostał... Ale chyba i tak ten samochodzik powienen się lepiej zbierać.
W ciągu najbliższych godzin postaram się go zatankować do pełna i zmierzyć, ile pali...wyniki opublikuje.
Jakby ktoś miał jakieś sugestie... byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam
Autor:  Tomasz [ Pon, 16.02.2004, 19:06 ]
Temat postu: 
Hi!
CIECHU napisał(a):
W ciągu najbliższych godzin postaram się go zatankować do pełna i zmierzyć, ile pali...wyniki opublikuje.

Czekamy z niecierpliwością! :)

t.m.
Strona 1 z 1 Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/